وزیر حمل و نقل راه آهن را مقصر حادثه YHT دانست کاهیت تورهان، وزیر حمل و نقل کشور با بیان اینکه در دوره دولت حزب عدالت و توسعه، تصادفات قطار کاهش زیادی داشته است، گفت: در سال های 1988 تا 2002 نسبت به دوره 2003-2018، 77 درصد کاهش تصادفات داشته است. بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط تورهان، مذاکرات همکاری با موسسه تحقیقاتی راه آهن کره و ژاپن در حوزه فناوری های ایمنی راه آهن آغاز شده است.
روزنامه روزنامهبه گزارش سرکان آلان از؛ در تصادفات قطاری که اخیرا در چورلو و آنکارا در ترکیه رخ داد، ده ها نفر جان خود را از دست دادند. در حالی که ادعاهایی از جمله عدم سیگنال دهی در خطوط قطار و اخراج نگهبانان به عنوان علت حوادث مطرح شده بود، اظهاراتی از سوی نهادهای مجاز در رد ادعای «تقصیر» مطرح شد.
سوانح قطار با سوالات فراوان در کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در دستور کار قرار گرفت که بودجه وزارت حمل و نقل در آن بررسی شد. کاهیت تورهان وزیر حمل و نقل و امور زیربنایی در پاسخ کتبی به گارو پایلان، معاون HDP دیاربکر، که پرسید "برای کاهش تصادفات چه اقداماتی انجام می دهید؟" تورهان با بیان اینکه با انجام نوسازی، تصادفات در راه آهن کاهش یافته است، گفت: در بین سال های 1988 تا 2002 نسبت به سال های 2003 تا 2018، 77 درصد کاهش تصادفات رخ داده است.
همکاری با راه آهن کره و ژاپن
وزیر تورهان با بیان اینکه هدف آنها به عنوان وزارتخانه دستیابی به پایین ترین سطح در بین راه آهن های جهان در تعداد تصادفات و مرگ و میر است، گفت: TCDD به شدت روی آموزش، قوانین و فناوری های ایمنی راه آهن کار می کند. تورهان با بیان اینکه این وزارتخانه در حال مذاکره با سازمان های بین المللی به منظور کاهش تصادفات است، گفت:
فن آوری های ایمنی راه آهن یکی دیگر از موضوعات تحقیق و توسعه فناوری های حمل و نقل ریلی (RUTE) است که با مشارکت TUBITAK-TCDD تأسیس شده است. مذاکرات همکاری با موسسه تحقیقاتی راه آهن کره و موسسه تحقیقاتی راه آهن ژاپن در مورد راه آهن RUTE و TCDD آغاز شده است.
"آیا مجوز تحقیق درباره مقامات TCDD اعطا خواهد شد؟"
وزیر امور خارجه در خصوص حادثه قطار سریع السیر (YHT) در آنکارا در 13 دسامبر 2018 که در آن 3 نفر از جمله 9 مکانیک جان خود را از دست دادند و 107 نفر مجروح شدند، در پاسخ به این سوال که آیا اجازه بررسی می دهید. علیه مقامات اداره کل TCDD در نتیجه حادثه قطار مارشاندیز؟" توران پاسخ داد. توران با این ادعا که حادثه آنکارا به دلیل سیستم عامل نبوده، بلکه به دلیل اشتباهات فردی و عملیاتی پرسنل شاغل در خط راه آهن بوده است، پاسخ توران به شرح زیر است:
«عملیات YHT در بخش خط آنکارا - سینجان در چارچوب مقررات سیستم اداره تلفن مرکزی قطارها (TMI) بدون مشکل انجام شد، اما حادثه مورد بحث. این حادثه در نتیجه کنترل ترافیک مسئول اعزام و مدیریت ترافیک راه آهن، افسر خروج و افسر سازمان قطار (TTM) مسئول اعزام و پذیرش قطارها و مانورهای آنها در این مرحله و ماشین‌آلات کنترل کننده رخ داده است. قطارها به وظایف خود به طور کامل و به موقع عمل نکردند، TTM مسئول کلیدها را کنترل نکرد، ماشین‌کارها «موضوعاتی که وی برخلاف دستور در مسیر اشتباه قرار گرفته بود نیز در گزارش‌های تحقیقات اداری فاش شد و حادثه مورد نظر نه به دلیل سیستم عامل، بلکه در نتیجه اشتباهات فردی و عملیاتی پرسنل شاغل در خط راه آهن رخ داده است."
ÇORLU: بارندگی بیش از حد که از تاریخ افتتاح خط مشاهده نشده است
توران در رابطه با حادثه قطار در چورلو که در آن 7 نفر از جمله 25 کودک جان خود را از دست دادند، در پاسخ به این سوال که آیا حادثه قطار چورلو بر اثر سهل انگاری رخ داده است، با اشاره به بارندگی بیش از حد در پاسخ به این سوال که آیا حادثه قطار چورلو بر اثر سهل انگاری رخ داده است؟ توران با بیان اینکه محاکمه در رابطه با این حادثه در دادگاه کیفری یکم چورلو ادامه دارد، گفت: «در تاریخ 1 ژوئیه 8، از ناحیه اوزونکوپرو استان ادرنه استانبول. Halkalıقطار مسافربری در حال حرکت به این کشور، این حادثه در نزدیکی روستای ساریلار که بین دو منطقه موراتلی و چورلو استان تکیرداغ است، در مدت زمان بسیار کوتاهی در یک منطقه بسیار باریک و در نتیجه بارندگی بیش از حد که دیده نشده است رخ داده است. از زمانی که این خط راه اندازی شد.»
توران در خصوص ادعای وقوع این حادثه به دلیل عدم حضور ماموران راهداری که پس از تصادف در دستور کار قرار گرفت، گفت: امروز نیز وظیفه نگهبانی مورد بحث در مناطق پرخطر توپوگرافی خطوط ما ادامه دارد. بخش خطی که حادثه در آن رخ داده است از نظر زیرساخت و توپوگرافی جزو مناطق پرخطر نیست. علاوه بر این، نگهبانان جاده در همان مکان منتظر نمی‌مانند، بلکه با پای پیاده خط را چک می‌کنند و مسافتی تقریباً 10 کیلومتری را روزانه طی می‌کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید