ایستگاه قطار دالامان، جایی که هیچ قطاری تا امروز متوقف نشده است

ایستگاه‌های قطار مکان‌های خاصی هستند که در آن احساسات مختلف تجربه می‌شود. آنها شامل دیدارهای مجدد و همچنین جدایی ها، شادی ها و همچنین غم ها هستند.
دست‌هایی که از پنجره واگن تکان می‌خورند، قدم‌هایی که قطار به آرامی شروع به حرکت می‌کند، شتاب می‌گیرد، طوری می‌دوید که انگار با قطار مسابقه می‌داد و ناچار باید در انتهای سکو بایستد... اما هرگز دست از تکان دادن نکشید تا اینکه قطار از دید ناپدید شد. ..
آیا ایستگاه قطاری وجود دارد که حتی یک قطار هرگز در آن توقف نکند و مسافران مجبور نباشند در آن خداحافظی کنند؟
شاید این یک موقعیت منحصر به فرد در جهان باشد... اما بله، چنین ایستگاهی وجود دارد.
و در کشور ما، در دالامان، شهر جذاب موغلا…
نزدیکترین راه آهن به این ایستگاه قطار کیلومترها دورتر است…
ماجرای فوق العاده این وضعیت جالب در داستان ساخت و ساز ساختمان اداری تصدی کشاورزی واقع در مزرعه تولیدی دولتی در دالامان نهفته است.
در زمان امپراتوری عثمانی، عباس حلمی پاشا با فرمان سلطان در سال 1893 به عنوان خدیو مصر منصوب شد. «خیدیو» عنوانی است که در عثمانی به والیان مصری داده می شد.
عباس حلمی پاشا با قایق تفریحی خود به نام نیم الله در سال 1905 در 12 کیلومتری دالامان بود. از دور به خلیج سرسالا می رود. در آن سال ها آبادی کوچک در ساحل وجود داشت. دالامان فقط یک دشت حاصلخیز است. پاشا مشتاق شکار با دیدن این دشت سرسبز که حیوانات شکار آزادانه در آن رفت و آمد می کنند، مجذوب این منطقه می شود.
در مرحله اول اسکله و انباری در خلیج سرسالا و سپس جاده ای از خلیج تا دالامان ساخته بود. مرداب های اطراف را خشک می کند و درختان اکالیپتوس دارد که از مصر آورده شده تا در دو طرف جاده کاشته شود.
پاشا مالک رسمی دالامان است که در سال 1874 مالکیت آن به او واگذار شد. از سال 1905، او شروع به آوردن شهروندان مصری و سودانی برای کار در هزاران جریب زمین خود به اینجا کرد.
در سال 1908، عباس حلمی پاشا تصمیم گرفت در دالامان یک کلبه شکار بسازد، جایی که اکنون مزرعه ای دارد و آن را بسیار دوست دارد. در همان زمان او قصد دارد یک ایستگاه قطار در اسکندریه مصر که فرماندار آن بود ساخته شود. او کار ساخت و ساز را به فرانسوی ها می دهد. اما فرانسوی ها پروژه های خود را به هم می ریزند. کشتی را با مصالح و پروژه ساختمان ایستگاه به دالامان می فرستند و کشتی حامل مصالح و پروژه های لژ شکار را به مصر می فرستند. کشتی به خلیج سرسالا نزدیک دالامان می رسد و محموله خود را تخلیه می کند.
کارگران پاشا در دالامان فوراً دست به کار می شوند و بدون آگاهی از سردرگمی، مواد را بر شتر و قاطر بار می کنند و به دالامان می برند که عمارت در آنجا ساخته می شود. حتی شایعه شده است که هر سنگی که در ساخت و ساز مورد استفاده قرار می گرفت، با یک لیره زرد عثمانی حمل می شد.
تیمی شلوغ که کارگران ساختمانی که با کشتی آمده بودند و افراد پاشا به آن ملحق می شوند، به سرعت کار ساختمانی را با هم شروع می کنند. آنها تمام تلاش خود را می کنند تا هر چه زودتر کار خود را به پایان برسانند و در بازگشت با یک سورپرایز خوب از پاشا خود استقبال کنند.
نتیجه این کار سخت واقعا شگفت انگیز است. به جای شکارگاهی که در دالامان برنامه ریزی شده بود، یک ایستگاه قطار ساخته شد و با مصالح و پروژه هایی که به مصر رفت، یک اقامتگاه عالی شکار در اسکندریه ساخته شد.
ساختمان گار در دالامان که دیوارهای آن از سنگ های تراشیده شده مخصوص ساخته شده است، دارای درهای بلند و کاشی های سقف مثلث متساوی الاضلاع، اتاق زیر شیروانی و پله های بدون ستون است. این بنا با شفت های تهویه طراحی شده است تا در زمستان گرم و در تابستان خنک و مطبوع باشد و در هر طبقه از ساختمان دو طبقه هفت اتاق وجود دارد.
در اطراف ساختمان تکمیل شده نخل و خرما آورده شده از مصر کاشته شده است. اکنون همه چیز برای استقبال از پاشا آماده است.
پاشا در بازگشت به دالامان از منظره ای که می بیند بسیار شگفت زده می شود. اگرچه ساخت ایستگاه در دالامان که راه آهن وجود ندارد باعث تعجب پاشا شد، اما او طاقت تخریب این بنای زیبا را نداشت و در کنار آن مسجدی ساخته شد.
بنابراین، منطقه جذاب موغلا، دالامان. اولین ایستگاه قطار در جهان را خواهد داشت که از قطار عبور نمی کند.
پس از ورود امپراتوری عثمانی به جنگ جهانی اول، انگلستان اعلام کرد که فرماندار مصر، عباس حلمی پاشا را به عنوان خدیو به رسمیت نمی شناسد و خدیو پاشا عملاً به پایان رسید. پس از امضای معاهده لوزان، «خدیوداری» که پیش از این عملاً پایان یافته بود، اکنون رسماً به پایان می رسد.
مزرعه دالامان که تا سال 1928 متعلق به عباس حلمی پاشا بود، به دلیل عدم امکان پرداخت وام توسط دولت تصرف شد. ساختمان ایستگاه در مزرعه تا سال 1958 به عنوان ایستگاه ژاندارمری مورد استفاده قرار گرفت و سپس به مزرعه پرورش دولتی اختصاص یافت.
مزرعه تولید دولتی در دالامان هرگز نتوانست راه آهن را برآورده کند، اما کمک زیادی به توسعه کشاورزی در منطقه کرد.
گیاهی به نام "Lagunaria Patersoniig.don" که در غرب ساختمان اداری قرار دارد و نام ترکی ندارد، توسط Cevat Şakir Kabaağaçlı، معروف به ماهیگیر Halicarnassus به مزرعه هدیه داده شد. این گیاه که زادگاه آن جزیره نورفولک در شرق استرالیا است 15 متر ارتفاع دارد. گسترش می یابد به . بذر این گیاه که از نظر ظاهر و خارجی بودن توجه زیادی را در محیط به خود جلب می کند، امروزه سعی می شود به عنوان یک گیاه زینتی در تمامی مناطق ساحلی کاشته شود.
همچنین در اطراف ساختمان اداری، درختان خرما، گونه های خرما، کاکتوس ها و غیره از مصر آورده شده است. یک باغ گیاه شناسی از گیاهان ایجاد شد.
کرسی های دوره خدیو در داخل بنا به دقت به عنوان اصل خود حفظ شده است.
علاوه بر این، نوه های کارگران مصری و سودانی که توسط عباس حلمی پاشا برای کارهای ساختمانی و کشاورزی به اینجا آورده شده است، هنوز در ساریگرمه، دالیان، کویجغیز و اورتاکا به زندگی خود ادامه می دهند.
در نتیجه تصادفات جالب، این ساختمان زیبای ایستگاه، که در دالامان، جایی که ریل ها متوقف نمی شوند، به جای مصر ساخته شده است، بیش از صد سال است که به سرنوشت خارق العاده خود ادامه می دهد.