شهردار اویسال در مراسم نشست تونل های خط متروی دودولو-بوستانچی که بین دودولو و بوستانچی ساخته شده است، گفت: «هدف ما ساخت سریع مترو و حل مشکلات حمل و نقل استانبول است. به همین دلیل تصمیم گرفتیم با ایجاد پروتکل های تکمیلی با 6 خط از 4 خط مترو لغو شده ادامه دهیم. گفت‌وگوهای ما در دو خط ادامه دارد.»
رئیس جمهور اویسال با تاکید بر اینکه تا سال 2023 متروی استانبول 1000 کیلومتر است و شبانه روز در این راستا تلاش می کنند، ادامه داد: ساخت متروی ما در استانبول 5 تا 6 سال قبل به پایان نمی رسد. ما همچنین می خواهیم متروهای ما خیلی سریع تمام شود. یکی از شرکت های ما که در حال حاضر این مکان را می سازد، Kirazlı- است.Halkalı شرکت ما که در این بخش نقش داشته است. ما شرکت ها را دعوت کردیم و گفتیم: «می خواهیم ساخت مترو خیلی سریع تکمیل شود». شرکت‌ها، «ما قراردادهایی داریم. آنها گفتند: "در حال حاضر این کار را انجام می دهیم. سپس نامه لغو ارسال کردیم. همه آمدند. و پرسیدند که از ما چه می‌خواهیم؟ ما به آنها گفتیم: «می‌خواهیم به موقع تمام شود». در حالی که مترو در دنیا به طور متوسط 3-4 سال تکمیل می شود، چرا برای ما 7-8 سال طول می کشد؟ چرا ما همیشه در اطراف مرزهای بالا سرگردان هستیم؟ سوال را پرسیدیم.
-ما تصمیم گرفتیم با 6 خط از 4 خط لغو شده پروتکل های اضافی را ادامه دهیم-
رئیس‌جمهور اویسال اظهار داشت که از شرکت‌های پیمانکار دلایلی ارائه کرده‌اند که «مصادره‌ها به دلیل به‌سرعت انجام نشدن و اخذ مجوزهای لازم به‌سرعت از نهادهایی مانند هیأت بناهای تاریخی به تأخیر افتاده» و این دلایل را منطقی می‌دانند و به شرح زیر ادامه می‌دهند. : «مجوزهای موجود در هیأت‌های خلع ید و عتبات مربوط به شرکت‌ها نیست. مشاغل شهرداری به شرکت ها گفتیم به عنوان شهرداری بیایید کار خود را انجام دهید و به عنوان پیمانکار کار خود را انجام دهید. مقامات شرکت "گفتند که از این کار خرسند خواهند بود". وقتی به آن نگاه می کنیم، وقتی به درستی ابلاغ شود و کارها انجام شود و برنامه ریزی وجود داشته باشد، کارها تسریع می شود. بنابراین، اگر بخش ساخت و ساز خط مترو Mecidiyekoy-Mahmutbey به موقع تکمیل شود، پایان سال 2018 در ابتدای سال 2019 به پایان خواهد رسید. ما این تعهد را پذیرفته ایم و در حال انجام پروتکل تکمیلی هستیم. ما در مورد تکمیل سریع بخش چکمکوی پس از خط Üsküdar-Ümraniye که قبلا افتتاح کردیم، در خط Göztepe-Ataşehir-Ümraniye که در حال حاضر در حال انجام است، به توافقاتی دست یافته ایم. به عبارت دیگر، تصمیم گرفتیم با انجام پروتکل های تکمیلی با 6 خط از 4 خط مترو لغو شده، ادامه دهیم. پس با دو تای دیگر Halkalı-در حال کار بر روی یک پروژه درآمد زایی بر اساس روش جدید با تغییر مسیر در خط مترو باهچه شهیر هستیم. حداقل تا دو ماه دیگر آن را شکل خواهیم داد. همینطور با تغییر جزئی مسیر در خط مترو پندیک-توزلا، در صورت توافق با شرکت سازنده، به همین مناقصه ادامه خواهیم داد.»
-اولویت ما حمل و نقل است-
شهردار اویسال با بیان اینکه بیشترین سهم در بودجه IMM به حمل و نقل اختصاص می یابد و مردم ساکن استانبول ترافیک استانبول را بزرگ ترین مشکل می دانند، گفت: "هدف ما این است که کارهای مترو خود را بیش از پیش تسریع کنیم و آنها را در مسیر خود قرار دهیم. در اسرع وقت به شهروندانمان خدمت کنیم.»
ما در حال برنامه ریزی برای برگزاری مناقصه برای حداقل سه خط برای مسیرهای جدید تا پایان سال 2018 هستیم. ما می خواهیم با انجام همه مناقصه ها طول مترو استانبول را در سال 2023 به 1000 کیلومتر برسانیم. البته ممکن است در برنامه ها و برنامه های قبلی تغییراتی ایجاد شود. البته در مطالعات قبلی مطالعه ای انجام شد که مشکل حمل و نقل شهری با تکمیل متروی استانبول به طول 1027 کیلومتر حل می شود. با موارد جدید ممکن است 1100 یا بیشتر باشد. اما تا سال 2023، ما قصد داریم استانبول را به شهری با طولانی ترین خط مترو در جهان تبدیل کنیم. مترو برای استانبول بسیار مهم است. برای او حمل و نقل همچنان اولویت اول ما خواهد بود.»
رئیس جمهور اویسال همچنین از کارگران و کادر فنی، قهرمانان نامرئی متروها تشکر کرد و عکس یادگاری گرفت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید