مولود اویسال، شهردار شهرداری استانبول، در مراسم نشست تونل های خط مترو دودولو - بوستانچی، که پنج منطقه را متحد می کند، شرکت کرد.
ماشین‌های TBM، به نام Mole، که از Dudullu به Bostancı حفاری می‌کنند، و ماشین‌های TBM، که از Kayışdağı حفاری می‌کنند و به Dudullu می‌آیند، در ایستگاه مترو Modoko به هم رسیدند.
در این مراسم علاوه بر مولود اویسال شهردار شهرداری کلانشهر استانبول، حسن توران معاون آک پارتی استانبول، عثمان بویرز معاون آک پارتی استانبول، حسن جان شهردار عمرانیه، کارکنان ساخت تونل به همراه مسئولان شرکت پیمانکار ساخت مترو در این مراسم حضور داشتند. از ادغام تونل ها در ایستگاه مترو مودوکو.
-Dudullu - Bostancı 17 دقیقه-
رئیس هیئت مدیره مولود اویسال با تاکید بر اینکه خط دودولو-بوستانچی، یکی از خطوط شمال به جنوب استانبول، خط بسیار مهمی است که 5 منطقه و 4 مترو مجزا را به هم متصل می کند، گفت: 77 درصد از عملیات حفاری تونل این خط تکمیل شده است. وی با بیان اینکه کاوش های در حال انجام با 4 دستگاه TBM در حال انجام است، اظهار داشت: قرار است در خرداد ماه به اتمام برسد.
مولود اویسال با بیان اینکه مونتاژ ریل از ماه آوریل آغاز می شود، هزینه ای معادل 40 میلیون یورو شامل 600 وسیله نقلیه دارد و فاصله دودولو تا بستانچی به 17 دقیقه کاهش می یابد، ادامه داد: «TBM ها در جهت بسته ها به ایستگاه MODOKO در اینجا رسیده اند. امیدوارم 2 TBM در جهت Bostancı ظرف 15 روز کاوش را به پایان برسانند. امیدوارم در خردادماه کاوش ها به پایان برسد. مونتاژ ریلی این خط در ماه آوریل آغاز می شود. وقتی خط باز شود، فاصله ها کوتاه می شود و زندگی ما آسان تر می شود. Dudullu- Bostancı زمان سفر 17 دقیقه خواهد بود. از Modoko به Eminönü در 28 دقیقه، از İçerenköy تا Taksim در 35 دقیقه، از Kayışdağı Kadıköyرسیدن به Bostancı 19 دقیقه، از Parseller Mahallesi در 21 دقیقه و در 13 دقیقه از Kayışdağı Bostancı ممکن است.
- ما از آخرین فناوری استفاده می کنیم-
اویسال با بیان اینکه این خط یک محصول با تکنولوژی روز مانند Üsküdar - Ümraniye خواهد بود و حرکت قطارها به صورت کاملا اتوماتیک و بدون راننده خواهد بود و خاطرنشان کرد: فعالیت هایی مانند پارکینگ، نظافت، رفتن به منطقه نگهداری انبار، انتقال به ایستگاه بدون مکانیک قابل انجام است.
اویسال بیان کرد که نزدیک به 50 درصد از بودجه سرمایه گذاری IMM برای حمل و نقل استفاده می شود و تا پایان سال 2017، تنها در 14 سال، 54 میلیارد لیر لیر در حمل و نقل سرمایه گذاری شده است. ادغام در سیستم ریلی با گذرگاه مترو Marmaray و Haliç حاصل شد. دوره سفر در چند دقیقه شروع شد. شبکه مترو ما به 160 کیلومتر رسیده است. روزانه 2 میلیون و 300 هزار نفر با مترو تردد می کنند. این تعداد با راه اندازی خطوط دیگر ما به طور مداوم در حال افزایش است. خط Üsküdar-Yamanevler که ما با رئیس جمهور خود در پایان سال گذشته افتتاح کردیم، به طور متوسط روزانه 85 مسافر را جابه جا می کند. مرحله Yamanevler-Çekmöy-Sancaktepe که ادامه این خط است را به زودی وارد خدمت خواهیم کرد. بنابراین، طرف آناتولی یک سیستم متروی بزرگ خواهد داشت.»
اویسال با تاکید بر اینکه ساخت سیستم ریلی در حال انجام در استانبول 150 کیلومتر است، گفت: "به عنوان شهرداری کلانشهر استانبول، این طول خط مترویی است که ما برای آن مناقصه کرده ایم و هنوز در حال ساخت است. همچنین 117 کیلومتر سیستم ریلی توسط وزارت حمل و نقل ما ساخته شده است. با این سرمایه گذاری ها به زودی در مجموع به 427 کیلومتر شبکه مترو در استانبول خواهیم رسید. ما به سرعت به سمت هدف سیستم ریلی 1023 کیلومتری حرکت می کنیم که برای یک راه حل اساسی در حمل و نقل تعیین کرده ایم. ما 600 کیلومتر شبکه مترو را در سیستم موجود قرار خواهیم داد و خیلی سریع به این هدف خواهیم رسید.»
-جهان با حسادت به استانبول می نگرد-
اویسال با بیان اینکه دنیا با حسادت دنیا به متروی استانبول نگاه می کند و متروی استانبول یکی از مدرن ترین متروهای دنیاست، خاطرنشان کرد: استانبول دارای سیستم متروی هوشمندی است که در چندین شهر موجود است. جهان.
"همه چیز طبق برنامه پیش می رود. محله به محله جاهایی که مترو از آنجا عبور خواهد کرد مشخص است. اویسال گفت که حمل و نقل روی ریل انجام می شود و با تکمیل خطوط مترو برنامه ریزی شده، استانبول دومین شهر با طولانی ترین شبکه مترو در جهان خواهد بود.
- بدون لغو در پروژه های مترو، با پروتکل های اضافی سریعتر ادامه خواهد یافت-
رئیس جمهور اویسال در سخنرانی در این مراسم گفت: «این موضوع اصلی امروز نیست، اما اجازه دهید قبل از اینکه بپرسید آن را بیان کنم. هدف ما ساخت سریع مترو و حل مشکلات حمل و نقل استانبول است. به همین دلیل تصمیم گرفتیم با انجام پروتکل های تکمیلی با 6 خط از 4 خط مترو لغو شده ادامه دهیم. مذاکرات در 2 خط ادامه دارد. هدف ما ساخت سریع مترو و حل مشکلات حمل و نقل استانبول است.
پس از سخنرانی رئیس جمهور اویسال، مشتاقانه منتظر بود که TBM در انتهای تونل ظاهر شود. TBM که حفاری بدون گرد و غبار را با سیستم اسپری آب مخصوص انجام می داد، در محل اتصال تونل در میان تشویق ها ظاهر شد. پرچم ترکیه که اپراتور TBM با خروج از TBB در تونل آویزان کرد، برای مدت طولانی مورد تشویق قرار گرفت.
رئیس جمهور اویسال پس از پایان مراسم از تونل بازدید کرد و از پرسنل فنی در مورد کارهای انجام شده اطلاعات دریافت کرد. در این مراسم از اصحاب مطبوعات و کارگران شاغل در تونل نیز شیرینی پذیرایی شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید