قطار سریع السیر تا سال 2023 به 29 شهر خواهد رسید: قطار سریع السیر پدیده جدید ترکیه است. تقریباً هر استان و منطقه ما در کنجکاوی و عجله قطار سریع السیر برای توقف در استان یا منطقه ما هستند. در هیأت ها درب معاونت ها و وزارتخانه های مربوطه فرسوده می شود. هر روز اخبار واقعی یا غیر واقعی در این زمینه در رسانه ها منتشر می شود.
پروژه های وزارت ترانسپورت نیز دستخوش تغییرات مکرر می شود. همانطور که مشخص است، مانند همه انواع ساخت و ساز، ساخت و ساز راه آهن از زیرساخت [پل، تونل، شکاف، پر کردن، راه‌راه…] و روبنا [راه‌آهن، مجموعه قطار] تشکیل شده است. و هزینه زیرساخت ساخت خط قطار سریع و قطار سریع [YHT] بسیار بالا است. به همین دلیل می توان آن را در مقاطع زمین صاف یا کمتر ناهموار اعمال کرد.
تا سال 2023، قطارهای سریع السیر به 29 شهر می‌رسند و سفر ادرنه-قارس که یک روز و نیم طول می‌کشد، به 1 ساعت کاهش می‌یابد. خطوط جدید قطار سریع السیر که قرار است در این پروژه احداث شود با هزینه ای بالغ بر 8 میلیارد دلار به شرح زیر است:
- آنکارا-استانبول،
- آنکارا-قونیه و
- خطوط آنکارا - سیواس
همچنین ساخت 5 هزار و 731 کیلومتر خط قطار سریع السیر آغاز می شود.
در سال 2023 طول کل خط قطار سریع السیر در ترکیه به 10 هزار کیلومتر خواهد رسید. فاصله ادیرنه تا کارس که حدود 1.5 روز طول می کشد به 4 در 1 کاهش می یابد و طی 8 ساعت می توان از یک سر ترکیه به آن سوی ترکیه رفت.
بخش اسکی شهیر-استانبول پروژه قطار سریع السیر آنکارا-استانبول که هنوز در حال ساخت است در سال 2013 تکمیل می شود و ساخت خط آنکارا-سیواس در سال 2015 تکمیل می شود. هدف TCDD افزایش میانگین سرعت قطار تا 5 کیلومتر با ساخت 160 هزار کیلومتر خطوط معمولی در کنار خطوط قطار سریع السیر است.
هزینه کل 45 میلیارد دلار است
مجموع هزینه خطوط قطار سریع السیر که وزارت حمل و نقل در نظر دارد تا سال 2023 بسازد، به 45 میلیارد دلار می رسد. حدود 30 میلیارد دلار از این مبلغ از طریق وام های چینی محقق خواهد شد. مابقی توسط صندوق های سهام و وام های بانک سرمایه گذاری اروپا و بانک توسعه اسلامی پوشش داده می شود. ”
خطوط جدید راه آهن ساخته می شود
- پروژه راه آهن تسر- کنگال………………………………………..48 کیلومتر
- پروژه راه آهن قارص-تفلیس (BTK)………………………………………………………………………………………………
- پروژه راه آهن کمال پاشا - تورگوتلو……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
- پروژه راه آهن آداپازاری-کاراسو-ارغلی-بارتین…………….۲۸۵ کیلومتر
- پروژه راه آهن قونیه-کارامان-اولوکیشلا-ینیس……… 348 کیلومتر
- پروژه راه آهن Kayseri-Ulukışla…………………………………….۱۷۲ کیلومتر
- پروژه راه آهن کایسری-چتینکایا………………………………….۲۷۵ کیلومتر
- پروژه راه آهن آیدین-یاتاغان-گولوک……………………………….۱۶۱ کیلومتر
- پروژه راه آهن اینجرلیک – اسکندرون……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
- پروژه راه آهن Mürşitpınar-Ş.Urfa………65 کیلومتر
- پروژه راه آهن ارفا- دیاربکر……………………………………………………………………………………………………
- پروژه راه آهن نارلی - مالاتیا…………………………………………………………………………………………………………………
- پروژه راه آهن توپراکاله - هابور………………………………………………………………………………………………..612 کیلومتر
- پروژه راه آهن قارس-ایغدیر-آرالک-دیلوچو……………………………..۲۲۳ کیلومتر
- پروژه عبور از دریاچه وان………………………………..۱۴۰ کیلومتر
- پروژه راه آهن کورتالان-سیزر……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
اینجا دریای سیاه را فراموش کردید چرا YHT یا خطوط کوتاه معمولی به سامسون و ترابزون در لیست نیست؟