راه آهن روسیه در حال اجرای پروژه ساخت و ساز غول پیکر دیگری است: راه آهن در روسیه، که سومین کشور دارای طولانی ترین شبکه راه آهن در جهان است، به سرعت در حال توسعه است، به ویژه به لطف فعالیت های ساخت و ساز و نوسازی شدید انجام شده در سال های اخیر و ناوگان لوکوموتیوها و واگن هایی که روز به روز در آنجا خدمت می کنند، در حال رشد و تجدید هستند.
این فعالیت ها که در خطوط راه آهن به طول کل حدود 90 هزار کیلومتر انجام می شود، نیاز به بسیاری از ایستگاه های راه آهن جدید را به همراه دارد.
شرکت راه آهن روسیه، یک شرکت تابعه دولتی. در راستای نیاز فوق، طرح سرمایه گذاری جدیدی را تهیه کرده است که مشارکت سرمایه گذاران خارجی را در نظر گرفته است. استانیسلاو تاراسف، کارشناس سیاسی مشهور، که نظرات او را در این زمینه بررسی کردیم، تأکید می کند که روسیه و ترکیه در حال حاضر تجربه مثبتی در زمینه مورد بحث دارند:
شرکت راه آهن روسیه تصمیم گرفت پروژه ای را که اجاره ایستگاه های جدیدی را که قرار بود ساخته شود کنار بگذارد و برنامه سرمایه گذاری تهیه شده برای آنها را تغییر دهد. بر این اساس، شرکت توسعه ایستگاه راه آهن روسیه مسئولیت مدیریت ایستگاه ها را بر عهده دارد. سهام بسته بلوکی در اختیار آژانس سرمایه گذاری روسیه قرار می گیرد و این آژانس در راستای برنامه فعالیت مربوطه، منبعی بالغ بر 10 میلیارد دلار از صندوق های سرمایه گذاری خارجی دریافت خواهد کرد. در چارچوب این پروژه غول پیکر، قرار است فعالیت های توسعه ای در راه آهن به ویژه در بخش آسیایی روسیه به سرعت اجرا شود. در این خصوص مذاکراتی با شرکت های چینی، سنگاپوری و ترکیه ای آغاز شده است و غول های ساختمانی ترکیه از جمله هلدینگ گاما به این پروژه علاقه نشان می دهند. کاملاً قابل درک است که چرا شرکت های ساختمانی به طور خاص به پروژه مورد نظر علاقه دارند: اولاً، شرکت کنندگان در پروژه حق مشارکت در فعالیت های تعمیر، تعمیر و نوسازی صدها ایستگاه راه آهن را خواهند داشت. ثانیاً، شرکت سرمایه‌گذار در محدوده فعالیت‌هایی که برای نوسازی این ایستگاه‌ها انجام می‌شود، ساخت عناصری مانند هتل‌ها، فروشگاه‌ها و مراکز خرید را نیز در مناطق مربوطه بر عهده خواهد گرفت. به عبارت دیگر زیرساخت جدیدی ایجاد می شود که شرکت های تجاری از آن بهره مند می شوند. کارهایی که باید انجام شود به اینها محدود نمی شود... مخصوصاً اخیراً شرکت های گردشگری ترکیه و روسیه تورهای ریلی بزرگی را تدارک می بینند که نه تنها برای گردشگران روس و ترک، بلکه برای گردشگران خارجی نیز به معنای تعطیلات جایگزین خواهد بود. میهمانانی که در این تورها شرکت خواهند کرد در مجتمع های چند منظوره هتل و مراکز خرید اقامت خواهند داشت که در نزدیکی ایستگاه های مدرن سازی شده ساخته می شوند.
اگر موضوع ما راه آهن است باید گفت که روسیه و ترکیه در این زمینه تجربه همکاری دارند. همانطور که مشخص است، یک خط فری-راه آهن بین بندر سامسون و قفقاز ایجاد شد و یک مجتمع اتصال غول پیکر به بندر سامسون در محدوده پروژه احداث شد. این مجموعه که 200 واگن ظرفیت دارد به سیستم چرخ قابل تعویض نیز مجهز است. همچنین تجهیزات و تجهیزات مورد نیاز برای فرآیند بارگیری از واگن به کامیون نیز در مجتمع مربوطه قرار دارد. سامانه مورد بحث نه تنها حجم تجارت دوجانبه روسیه و ترکیه را افزایش داده است، بلکه فرصت ارسال محصولات به کشورهای ثالث را نیز ایجاد کرده است. خط عبور کشتی مورد بحث نیز نقش عمده ای در فرآیندهای ارسال مصالح ساختمانی از ترکیه به سوچی در زمان ساخت تاسیسات المپیک ایفا کرد. امروزه این سیستم به طور فعال در تهیه مواد و مواد اولیه مورد نیاز پروژه های ساختمانی در روسیه استفاده می شود که بیشتر آنها توسط شرکت های ترکیه ای انجام می شود.
شرکت های ترکیه، شرکت راه آهن روسیه مناسب ترین فرصت ها برای ایفای نقش فعال در پروژه جدید تهیه شده توسط این شرکت که نوسازی ایستگاه های راه آهن موجود را در نظر دارد، دارد. با هر شرکت قراردادی 10 ساله منعقد می شود تا در جمع سرمایه گذاران قرار گیرد که انتظار می رود مدت کوتاهی پس از پروژه مربوطه بر اساس خرید مشترک مشخص شود و بازگشت سرمایه برای دوره تخفیف ادامه یابد. 7-13 سال.
اولین نفری باشید که نظر می دهید