سوانح قطار در دستور کار پارلمان قرار گرفت: آیلین نازلیاکا، معاون CHP آنکارا در سوال پارلمانی که از رئیس مجلس بزرگ ملی ارائه کرد، با درخواست وزیر حمل و نقل، دریانوردی، سوانح قطار را در دستور کار پارلمان قرار داد. امور و ارتباطات لطفی الوان پاسخگو باشد.
نازلیاکا با ادعای اینکه دولت های حزب عدالت و توسعه در تصادفات قطار "نمره بدی" دارند، گفت: "شکست ها در YHT نشان می دهد که مشکلات فنی در راه آهن باید برطرف شود و مشکلات باید فوراً بررسی شوند تا از یک فاجعه جدید جلوگیری شود."
-حوادث به یاد ماندنی-
نازلیاکا با اشاره به حوادث بزرگی که در دوران حکومت عدالت و توسعه رخ داد، گفت:
در حادثه قطاری که در 22 جولای 2004 در منطقه پاموکووا ساکاریا رخ داد، 41 نفر جان خود را از دست دادند و 89 نفر مجروح شدند.
11 آگوست 2004 دو قطار مسافربری در Kocaeli/Tavşancıl برخورد کردند که 8 نفر از شهروندان ما جان خود را از دست دادند و 88 نفر مجروح شدند.
در 27 ژانویه 2008، واگن های Pamukkale Express در نزدیکی روستای Çöğürler در Kütahya از ریل خارج شد، 9 نفر جان خود را از دست دادند و 30 نفر مجروح شدند.
در 19 فوریه 2008، قطار حومه ای با قطار سریع السیر آنادولو که در حال پیاده شدن در ایستگاه قطار سینجان آنکارا بود برخورد کرد و 13 نفر مجروح شدند.
در 23 فوریه 2008 قطار مسافربری و قطار آبی 4 سپتامبر در منطقه شارکیشلا سیواس با هم برخورد کردند و 5 نفر مجروح شدند.
در 17 می 2009، دو قطار باری در سیواس با هم برخورد کردند و یک راننده جان خود را از دست داد.
Cumhuriyet Express که در 27 اوت 2009 اکسپدیشن اسکی شهیر-استانبول را انجام داد، در خروجی Bilecik با ماشین ساختمانی برخورد کرد و واژگون شد. 5 نفر جان خود را از دست دادند و 21 نفر مجروح شدند.
در 3 ژانویه 2010، دو قطار سریع السیر اسکی شهیر بین وزیرهان و باکرکوی در بیله‌جیک با هم برخورد کردند. یک نفر جان باخت و هشت نفر از شهروندان ما مجروح شدند.
-"آیا برای استانداردهای بین المللی مناسب است؟"-
Nazlıaka که می خواهد بداند زیرساخت ها و ریل های YHT مطابق با استانداردهای بین المللی است یا خیر، گفت: "اگر نه، دلیل خرابی ها چیست؟" او پرسید.
نازلیاکا در سوال پارلمانی خود سوالات زیر را مطرح کرد:
اگرچه سفر دقیق تری برنامه ریزی شده بود، زیرا YHT اولین سفر در 25 ژوئیه 2014 بود و نخست وزیر، اعضای کابینه و اعضای مطبوعات در قطار بودند، قطار پرسرعت همچنان در راه بود. آیا این یک رسوایی نیست؟ آیا این نقص نشان نمی دهد که سیاست های حمل و نقل AKP ورشکسته شده است؟
دلایل ماندن YHT یکی پس از دیگری در جاده چیست؟ آیا این خرابی ها می تواند منادی حوادث ناخواسته باشد؟ چه اقداماتی فورا برای حل مشکل موجود انجام خواهد شد؟
آیا چنین نقص فنی در کشورهای دیگر ارائه دهنده خدمات قطار سریع السیر وجود دارد؟
آیا علت نقص در YHT عجله دولت برای راه اندازی قطار سریع السیر به منظور خودنمایی و نادیده گرفتن ایمنی حمل و نقل شهروندان است؟
آیا قصد دارید از شهروندانی که به دلیل تاخیر در حمل و نقل آسیب دیده اند عذرخواهی کنید؟
طول راه آهن حفظ شده در سال 2002-2014 چقدر است؟ نسبت آن به کل شبکه ریلی چقدر است؟ میزان منابع اختصاص یافته برای این امر چقدر است؟
دلایل گزارش بد حزب عدالت و توسعه در حوادث ریلی چیست؟ چه اقداماتی در این زمینه انجام شده است؟
اولین نفری باشید که نظر می دهید