مناقصه پل و بزرگراه شامل چه مواردی می شود مناقصه خصوصی سازی که شامل پل های بسفر و فاتح سلطان محمت به طول کل 1975 کیلومتر و هشت بزرگراه است به محض شروع به پایان رسید. در حالی که قیمت اولیه در دور اول بدون حذف 3.83 میلیارد دلار بود، مشارکت Koç-Ülker-UEM که 5 میلیارد و 640 میلیون دلار در دور حذفی داد، برنده مناقصه شد. زمانی که کمیسیون مناقصه 5 میلیارد و 720 میلیون دلار درخواست کرد، گروه Koç-UEM-Ülker نیز برای تصمیم گیری درخواست استراحت کرد. شراکت پس از بازگشت از استراحت این پیشنهاد را پذیرفت.
پس از خصوصی سازی، تمامی هزینه ها از جمله نگهداری و تعمیر پل ها و بزرگراه ها توسط بخش خصوصی تامین می شود. وزارت حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات و اداره کل راهداری بر این فعالیت ها نظارت خواهند داشت.
مناقصه پل ها و بزرگراه ها برای «بزرگراه ادرنه-استانبول-آنکارا»، «بزرگراه پوزانتی-تارسوس-مرسین»، «بزرگراه تارسوس-آدانا-غازیانتاب» با راه های ارتباطی است که ساخت، نگهداری، تعمیر و بهره برداری از آنها می باشد. تحت مسئولیت اداره کل راهداری، "بزرگراه توپراکاله-ایسکندرون"، "بزرگراه غازیانتپ-شانلیورفا"، "بزرگراه ازمیر-چشمه"، "بزرگراه ازمیر-آیدین"، "بزرگراه حلقه ای ازمیر و آنکارا"، "پل بسفر" ” پل و بزرگراه حلقه فاتح سلطان محمد ” شامل امکانات خدماتی، تأسیسات نگهداری و بهره برداری، مراکز جمع آوری عوارض و سایر واحدها و دارایی های تولید کالا و خدمات (HIGHWAY) می باشد.
هزینه ساخت این پل ها 421 میلیون دلار بوده است
بر اساس اطلاعات اداره کل راهداری، از سال 2001 تا 30 آبان 2012، 3 میلیارد و 319 میلیون و 753 هزار و 938 دستگاه خودرو تردد کرده است. ساخت پل بسفر که در سال 1970 آغاز شد و در سال 50 در پنجاهمین سالگرد جمهوری افتتاح شد، 1973 میلیون دلار هزینه داشت. هزینه پل FSM که بین سال های 21.7 تا 1986 ساخته شد، 1988 میلیون دلار بود.
پل بسفر که 2013 سال از ساخت آن در سال 40 می گذرد، توسط اپراتور جدید نگهداری می شود. پس از سال 2013، حداکثر 2 سال تاخیر برای تعمیر و نگهداری قابل انجام است. در طول تعمیر و نگهداری، پل بسفر تقریباً به مدت 1 سال به طور کامل بسته خواهد شد. همزمان با تعویض طناب های فولادی، مقاوم سازی در برابر زلزله نیز انجام می شود.
منبع: حریت
اولین نفری باشید که نظر می دهید