راه‌آهن ساختن مسیری متشکل از یک یا چند ریل است که قطارها روی آن حرکت می‌کنند، بدون فراز و نشیب‌های زیاد و منحنی‌های نه چندان تیز.
بر این اساس، ساخت راه‌آهن شامل کارهای خاک‌برداری و پر کردن، ساخت پل‌ها و تونل‌سازی، و همچنین سایر کارهای تسطیح مربوط به بالاست‌گذاری و قرار دادن بسیاری از ملزومات ترافیکی در مسیری کاملاً مطالعه شده است.
ساخت و ساز راه آهن، مانند ساخت بزرگراه، مستلزم رعایت دقیق قوانین خاصی است. ابتدا خطی که جاده از آن عبور خواهد کرد بررسی شده و افراد با دوخت مشخص می شوند. پس از انجام این پیکت کاری که توسط توپوگرافی ها و هندسه شناسان انجام شد، تسطیح زمین تعیین شده به عنوان مسیر آغاز می شود. خاک های مناطق حفاری شده تا آنجا که ممکن است به گودال های مجاور که باید پر شوند منتقل می شود. اگر برجستگی ها خیلی بزرگ باشند، یک راهرو یا تونل در نظر گرفته می شود. البته حق خلع ید باید به مالکان زمینی که جاده جدید از آن می گذرد پرداخت شده باشد.
یک لایه سنگریزه بسیار ریز خرد شده به نام بالاست بر روی سکو گذاشته شده است که به این ترتیب چیده شده است. این بالاست تراورس های چوبی را حمل می کند که ریل ها روی آن ها وصل شده اند. کل مسیر باید به اندازه کافی انعطاف پذیر باشد تا امکان انعطاف پذیری کنترل شده در عبور قطار فراهم شود. ریل ها توسط صفحات فولادی به یکدیگر متصل می شوند که امکان انبساط را فراهم می کند. بنابراین یک طول ریل بدون وقفه به دست می آید.
البته این دو ریل در یک صفحه افقی در خطوط مستقیم به هم متصل می شوند اما در خطوط منحنی ریل بیرونی بالاتر از ریل داخلی است. جدا از همه اینها، یک راه آهن به امکانات اضافی زیادی نیاز دارد: سوئیچ ها، علائم، ایستگاه ها، خطوط تریاژ و گاراژ، گذرگاه های همسطح.
اولین نفری باشید که نظر می دهید