در نشست آنلاین "استراتژی های آینده" ، جایی که استراتژی های آینده خود را به اشتراک گذاشت ، SEAT اعلام کرد که 5 میلیارد یورو در 5 سال سرمایه گذاری خواهد کرد ، که بیشتر آن صرف مطالعات تحقیق و توسعه و تبدیل امکانات برای الکتریکی کردن مدل ها می شود.
SEAT بین سالهای 2020-2025 5 میلیارد یورو سرمایه گذاری خواهد کرد. این سرمایه به پروژه های R&D توسعه اتومبیل اختصاص می یابد که در مرکز فنی SEAT و تجهیزات و امکانات در کارخانه های آن به ویژه برای الکتریکی سازی مدل ها اجرا می شود. با این سرمایه گذاری ، SEAT در حال آماده سازی برای توسعه مدل های جدید ، ایجاد اشتغال و تقویت آینده شرکت است.
کارستن ایسنسی ، رئیس SEAT در نشست آنلاین "استراتژی های آینده" ، جایی که این برند برنامه های آینده خود را با مطبوعات به اشتراک می گذارد ، بر موارد زیر تأکید کرد: "این طرح سرمایه گذاری به ما امکان می دهد با عزم و خوش بینی به آینده نگاه کنیم تا بتوانیم تغییر شکل دهیم. به یک شرکت قویتر ، نوآورتر و پایدارتر تبدیل شوید. ما می خواهیم مارتورل تا سال 2025 که بازار خودروهای برقی رشد خواهد کرد ، توانایی تولید ماشین های الکتریکی را داشته باشد. "
یک شرکت ، دو مارک
در کنفرانس مطبوعاتی که در CASA SEAT اخیراً افتتاح شد و برای توضیح استراتژی آینده شرکت برگزار شد، وین گریفیتس، معاون فروش و بازاریابی SEAT و مدیرعامل CUPRA، بر موارد زیر تأکید کرد: «SEAT و CUPRA برای توسعه شرکت از اهمیت بالایی برخوردار هستند. . هر یک نقش متمایز، شخصیت و ویژگی های منحصر به فرد دارند و برای پروفایل های مختلف مشتریان جذابیت دارند. بنابراین برندهای مورد نظر مکمل یکدیگر بوده و جایگزین یکدیگر نمی شوند. SEAT ورود به گروه فولکس واگن را نشان می دهد: ما جوان ترین مشتریان - به طور متوسط 10 سال جوان تر - و بسیاری از خریداران برای اولین بار داریم. از سوی دیگر، CUPRA بخش جدیدی از بازار را بین بازار انبوه و بازار گران قیمت هدف قرار داده است. ما مطمئن هستیم که CUPRA دارای پتانسیل رشد زیادی در بین مشتریانی است که به دنبال منحصر به فرد بودن هستند.
به گفته کارستن ایسنسی ، "SEAT شرکتی با دو مارک کاملاً مشخص (SEAT و CUPRA) است و در آینده بیشتر مورد توجه قرار خواهد گرفت. SEAT و CUPRA را می توان به عنوان دو روی یک سکه بیان کرد. SEAT به CUPRA اجازه می دهد تا مرکز ثقل خود را به سمت ماشینهای احساسی با موقعیت بالاتر سوق دهد ، در حالی که CUPRA را از نظر تولید ، تحقیق و توسعه و منابع انسانی مورد نیاز برای رشد فراهم می کند. "
در حالی که ظرفیت سرمایه گذاری هر دو مارک تحت ساختار SEAT فراهم شده است ، بیش از 15.000 کارمند و سه مرکز تولید (SEAT Martorell ، SEAT Barcelona و SEAT Componentes) تحت این ساختار ارائه می شوند. دفتر مرکزی شرکت و مرکز فنی و مرکز طراحی در Martorell تحت ساختار SEAT واقع شده اند. در بارسلونا ، نزدیک مارتورل ، مرکز توسعه نرم افزار CASA SEAT و SEAT و SEAT وجود دارد: CODE.
خوش بینی متوسط برای نیمه دوم سال
کارستن ایسنسی ، رئیس SEAT همچنین ارزیابی شش ماهه اول سال را که توسط COVID-19 مشخص شده است ، انجام داد. Isensee گفت: "نیمه اول سال احتمالاً یکی از سخت ترین زمان ها در تاریخ SEAT بود. انتظار می رفت که سال های مالی 2020 و 2021 دشوار باشد ، و اکنون باید تأثیر بسیار جدی COVID-19 را بر صنعت خودرو بیفزاییم. " با این حال ، Isensee همچنین نسبت به جهت گیری صنعت در ماه های آینده خوش بینی متوسطی را ابراز داشت: "در هفته های اخیر ، با شروع مجدد فعالیت های خود ، شاهد بهبود جزئی هستیم. ما اطمینان داریم که حداقل در نیمه دوم سال 2020 بهبود جزئی حاصل خواهد شد. "
از نظر صنعتی ، کارخانه SEAT در مارتورل تقریباً سرعت تولید خود را برای دوره پیش از ویروس کرونا به عقب برد و امروز حدود 1.900 اتومبیل در روز تولید می کند و امکانات بارسلونا و کامپوننتس بسیار نزدیک به بازگشت به دوره های قبل از ویروس کرونا هستند. . کارخانه مارتورل اکنون به نیمه دوم سال می رود ، این دوره ای زمانی خواهد بود که تولید فورمنتور جدید و پلاگین هیبرید جدید Leon ، که 100٪ اولین مدل CUPRA است ، آغاز می شود. هر دو خودرو در خط تولید شماره 2 کارخانه مارتورل ساخته می شوند و امسال نسل چهارم لئون برای اولین بار تولید می شود.
خبرگزاری هبیا
اولین نفری باشید که نظر می دهید