Karaismailoğlu در مراسم آزمایشات کارخانه ای مجموعه قطارهای برقی ملی که در کارخانه Adapazarı شرکت واگن صنعتی ترکیه (TÜVASAŞ) برگزار شد ، گفت که ، به عنوان وزارتخانه ، ترکیه سنت حمل و نقل و زیرساخت های ابتکاری خود را ادامه می دهد و تقویت می کند ، موفقیت ، و آن را به آینده منتقل کرد.
Karaismailoğlu گفت که آنها بزرگترین گام این رویکرد را در این روز مهم که مجموعه قطارهای داخلی و ملی مراحل آزمایش را آغاز می کنند ، برداشتند.
Karaismailoğlu گفت که آنها روابط اجتماعی و اقتصادی بین جهان و ترکیه در تمام خطوط حمل و نقل و کارهای زیرساختی که ترکیه به عنوان بازی ساز و رهبر جهانی در آینده به آنها نیاز خواهد داشت ، برقرار کرده اند و آنها افتخار می کنند که جهان را با ترکیه متصل می کنند و آنها پروژه های چشم انداز حمل و نقل و زیرساخت ها را در اختیار ترکیه قرار خواهند داد. وی تأکید کرد که آنها با تمام توان به کار خود ادامه می دهند تا بتوانند آن را به موقعیت کشوری که این قوانین را تعیین می کند ، برسانند.
Karaismailoğlu اظهار داشت که TÜVASAŞ ، که به عنوان کارگاه تعمیر واگن در سال 1951 تاسیس شد ، امروز به بزرگترین تولید کننده سیستم ریلی وسایل نقلیه در خاورمیانه تبدیل شده است ، و تلاش زیادی که از سال 2003 انجام شده است با محصولات جدید ، بازارها ، فروش رکورد زنده شده است و سودآوری. TÜVASAŞ ، که با نام کوتاه خود ، Sistem Aracları Sanayii Anonim Şirketi ، خدمات خود را در زیر سقف TÜRASAŞ ادامه خواهد داد ، با ظرفیت خود در تأمین نیازهای کشورمان و همچنین نیازهای جهان ، به جهانی تبدیل شده است. مارک امروز او صحبت کرد.
با توجه به این تحولات مهم ، Karaismailoğlu اظهار داشت که ، آنها به عنوان وزارت حمل و نقل و زیرساخت ها مصمم هستند که با تولید وسایل نقلیه داخلی و ملی و همچنین پروژه های راه آهن که در آنها تمرکز خواهند کرد ، به پیشرفت های خود در فناوری راه آهن ادامه دهند. دوره پیش رو ، و هدف ما این است که ترکیه را به یک مرکز مهم در تولید وسایل نقلیه سیستم ریلی تبدیل کنیم. " گفت
"ترکیه اکنون به جایگاهی رسیده است که فناوری را تولید و صادر می کند"
Karaismailoğlu تحت رهبری رجب طیب اردوغان توضیح داد که آنها در زمینه توسعه صنعت ریلی داخلی و ملی مانند هر زمینه گام های بلندی برداشته اند و قطار برقی داخلی و ملی را که برای آزمایش کارخانه آورده اند مرحله با تکمیل مراحل طراحی و تولید ، بهترین اثبات این امر است. ما آزمایشات جاده ای را پس از آزمایشات کارخانه انجام خواهیم داد. در پایان سال جاری روی ریل خواهد بود و انشاالله حمل و نقل مسافر را در مدت زمان کوتاهی آغاز خواهیم کرد. " اطلاعات را داد
"اولین رانندگی قطار داخلی و ملی ما ، که آزمایشات کارخانه آن آغاز شده است ، توسط رئیس جمهور ما انجام می شود." Karaismailoğlu گفت که وقتی قطارها حمل و نقل مسافر را آغاز می کنند ، آنها از شادی مشترکی که در کشور تجربه خواهند کرد برخوردار خواهند بود و در حالی که ترکیه اکنون در موقعیت تولید و صادرات فناوری قرار دارد ، این حرکت کمک بزرگی به صادرات فناوری حمل و نقل کشور خواهد کرد.
Karaismailoğlu با تأکید بر اینکه ترکیه با استفاده از این فن آوری ها دیگر مطیع ، مطیع و فرمانبردار نخواهد بود ، گفت: "قطار داخلی و ملی ما ، که اکنون در اینجا قرار دارد ، با فداکاری بسیار ایجاد شده است. در محدوده پروژه ، ما در درجه اول زیرساخت ها را ایجاد کردیم. آزمایش های تولید بدنه آلومینیوم ، نقاشی و سندبلاست قطار ما در سال 2019 به بهره برداری رسید. مجموعه قطارهای داخلی و ملی ما با سرعت عملیاتی 160 کیلومتر در ساعت و سرعت طراحی 176 کیلومتر در ساعت تولید شده اند. این خودرو قادر است خواسته ها و انتظارات را از نظر رضایت و راحتی مسافران در سطح بالایی برآورده سازد و ایمنی ناوبری در خط مقدم قرار دارد. ظرفیت کل صندلی مجموعه 5 نفره 324 صندلی است که از این تعداد دو نفر مخصوص مسافران معلول است. بدنه های خودرو از پروفیل های اکستروژن آلومینیوم تولید می شوند که برای مقاومت در برابر بارها ، ضربه ها و برخوردها در صورت بروز هرگونه حادثه در حین کار ، مقاوم هستند. "
Karaismailoğlu اظهار داشت که قطار داخلی و داخلی تولید شده در کارخانه AdapazarÜ TÜVASAŞ عزم خود را برای دستیابی به اهداف خود با صلاحیت مهندسان و کارگران و همچنین اثبات ظرفیت تولید و تسلط بر فن آوری های نوآورانه سازگار با محیط زیست نشان داد.
"ما طی 18 سال 162 میلیارد لیر در راه آهن هزینه کردیم"
Karaismailoğlu ، توضیح داد که آنها به عنوان وزارتخانه ، در 18 سال گذشته 880 میلیارد لیره برای زیرساخت های حمل و نقل و ارتباطات سرمایه گذاری کرده اند و آنها 162 میلیارد لیر از این مقدار را در راه آهن هزینه کرده اند ، راه آهن هایی که به آنها شیر می دهند وارد شده است روند توسعه سریع ، و آنها کل خطوط ریلی را که نیم قرن است توسط ملت لمس نشده است ، تجدید کرده اند. او خاطرنشان کرد که آنها در حال ساخت خطوط قطار سریع السیر بودند ، که آرزوی او بود.
آنها کشور را به مقام 6 اپراتور قطار سریع السیر در اروپا و 8 در جهان ارتقا داده اند ، آنها با افتتاح باکو دو قاره زیر دریا را با مارمارای ، یکی از "مهمترین" پروژه های جهان متصل کرده اند. Karaismailoğlu با بیان اینکه آنها اتصال ریلی بی وقفه از آسیا به اروپا را فراهم می كنند ، Karaismailoğlu گفت: "در حالی كه اینقدر در راه آهن سرمایه گذاری كردیم ، به چیزی اهمیت بیشتری دادیم. ما از توسعه صنعت راه آهن داخلی اطمینان حاصل کردیم. در راستای این هدف ، ما انواع مقررات قانونی را که می توانست توسط دولت وضع شود ، ایجاد کردیم و راه را برای این بخش هموار کردیم. " گفت
Karaismailoğlu اظهار داشت که آنها سوئیچ های قطار سریع السیر را در Çankırı ، خواب آورهای قطار سریع السیر در Sivas ، Sakarya ، Afyon ، Konya و آنکارا ، امکانات تولید مواد اتصال راه آهن در Erzincan ، آنها شروع به تولید ریل قطار سریع در KARDEMİR در Karabük ، Kırıkkale می کنند که آنها برای تولید چرخ با Makine Kimya همکاری کردند ، وی به شرح زیر ادامه داد:
"البته ، ما این مطالعات را اینجا نمی گذاریم. مجموعه قطارهای برقی خانگی و ملی ما بهترین اثبات این موضوع است. مجموعه قطارهای سریع و سریع سریع دنبال می شوند. در محدوده این پروژه ، ما با همکاری بیش از 30 م componentsلفه با همکاری شرکتهای محلی ، در توسعه صنعت داخلی سهم بسزایی داشته ایم. در مجموعه نمونه اولیه ، تولید آن به پایان رسید ، 60 درصد نرخ محلی سازی حاصل شد. در تولید انبوه ، 80 درصد نرخ بومی سازی هدف قرار می گیرد. هزینه مجموعه نمونه اولیه 20 درصد ارزان تر از محصولات مشابهی است که باید از خارج تهیه شود. به طور خلاصه ، مایلم با افتخار عنوان كنم كه TCDD با قدرتی كه از شما گرفته ایم و سرمایه گذاری بالایی كه داشته اید ، در منطقه و جهان به بازیكنی قدرتمند در حمل بار و مسافر تبدیل شده است.
"اکنون ما خودمان می توانیم قطارهای سریع و سریع تولید کنیم"
Karaismailoğlu با بیان اینکه وسایل نقلیه تولید شده با این پروژه ، که متعلق به انواع موسسات حق تولید و استفاده است ، می توانند در خطوط قطار سریع و سریع نیز استفاده شوند ، "پروژه مجموعه قطار 160 کیلومتری ، که پس از اتمام آغاز شد از کار طراحی این پروژه 225 کیلومتر در ساعت ، در سال 2021 به ریل ها آورده خواهد شد. " گفت
Karaismailoğlu ، با بیان اینکه این کشور اکنون در موقعیت تولید قطارهای سریع و سریع خود قرار دارد و ترکیه در دوره بعدی نیازی به تهیه وسایل نقلیه از خارج ندارد ، سخنان خود را به شرح زیر تکمیل کرد:
"با این احساسات و افکار ، من به خانواده TÜVASAŞ تبریک می گویم ، که با آوردن اولین قطار برقی داخلی و ملی ما به کشورمان با افتخار بیرون آمدند ، و برای آنها آرزوی موفقیت مداوم دارم. من می خواهم از همه پایین ترین سطح تا بالاترین سطح ، از کارگران گرفته تا مهندسانی که در این پروژه برجسته کار کرده اند ، تشکر کنم. من می خواهم از رئیس جمهور که 18 سال است بی وقفه کار می کند برای راهنمایی و تشویق ما تشکر کنم. ما به عنوان وزارت حمل و نقل و زیرساخت ها با تمرکز بر اهدافی که نشان داده اند در حال پیشروی هستیم و امروز کشورمان را با قدم های مطمئن به آینده می رسانیم. "
اولین نفری باشید که نظر می دهید