در یک مکاتبه داخلی از TCDD، اعترافات به دست آمد که یک تصادف قطار در چورلو رخ داده است که در آن حدود 2 سال پیش 25 نفر جان خود را از دست دادند و حتی این امر باعث ایجاد بلایای جدید می شود. در مکاتبات مذکور تاکید شده است که وضعیت پل ها و پلک ها در این خط مشخص نیست.
به گزارش سیهان آوشار از روزنامه جمهوریت، 22 ماه از حادثه قطار در چورلو می گذرد. با این حال مشخص شد که پل ها و پلک ها در خطی که قتل عام در آن رخ داده می تواند باعث بروز حادثه جدیدی شود.
اداره کل TCDD که مکاتبات داخلی در این زمینه انجام داده است، نمی‌داند که پل‌ها و پل‌ها در چه وضعیتی هستند و نشانه‌هایی وجود دارد که با توجه به شرایط آب و هوایی ممکن است حادثه جدیدی رخ دهد. طی مکاتباتی درخواست شد تا نگهبان تعیین شود زیرا تعمیرات روی پل ها و پل ها 3 سال طول می کشد اما این زمان طولانی است. با این حال در مکاتبات داخلی ذکر شد که در این جاده به طول کیلومتر تنها 4 نگهبان وجود دارد و به 67 نگهبان دیگر نیاز است. قابل ذکر است که با وجود گذشت 22 ماه از کشتار، کمبودها تکمیل نشد.
"مناسب بودن پل ها و کوره ها ناشناخته است"
25 دسامبر 2019 در نامه رسمی ارسال شده توسط اداره کل شرکت TCDD به خدمات تعمیر و نگهداری راه آهن اداره منطقه 1 TCDD، مشخص نیست که آیا پل ها و چنگک ها علیرغم جریانی که در منطقه ایجاد می شود مناسب هستند یا خیر. یک باران شدید بیان شد که تغییر شرایط اقلیمی، وقوع سیل و سیل ناگهانی می تواند عملکرد راه آهن و ایمنی جان و مال را به خطر بیندازد. علاوه بر این، اعلام شد که پل ها و پل ها ممکن است در اثر زلزله آسیب ببینند که منطقه را به منطقه زلزله تبدیل می کند. در مقاله ای که گفته شده بود تعمیر پل ها و پل ها 1 تا 3 سال طول می کشد، درخواست شده بود که این مناطق توسط پرسنل تحت نظر باشد.
"کمبود کارکنان"
پاسخ به این نامه توسط اداره منطقه 15 TCDD در 2020 ژانویه 1 داده شده است. اداره منطقه اعلام کرد که باید برای بازرسی ها و کنترل های منظم دقت لازم به عمل آید، پرسنل لازم برای نظارت بر خط تعیین شود، اقدامات لازم توسط اداره منطقه انجام شود و در صورت نیاز خدمات از اشخاص ثالث اخذ شود. . بنابراین، اداره منطقه اول TCDD می خواست کمبود پرسنلی را که جاده ها را کنترل می کنند تکمیل کند.
فقط 4 نگهبان در راه آهن
پاسخ به نامه اداره منطقه 1 TCDD در 8 مه 2020 داده شد. در مقاله ای که گفته شده بود در صدها کیلومتر خطوط راه آهن 4 نگهبان گذرگاه وجود دارد، به دلیل نیاز به 67 پرسنل دیگر، باید پرسنل جذب شود. هنوز مشخص نیست که آیا نیروهای لازم جذب شده است یا خیر.
در راه آهن مدیر خارجی مجاز تعیین نکنید.. از مدیر کل تا مدیر شعبه در موسسه باید کادر فنی متخصص تعیین شود، این اشتباه است که کسانی که اختیار دارند، قرار شخصی می دهند. پرسنل آموزش دیده در موسسه می دانند چه باید بکنند.