قطار سریع السیر بورسا اکنون در محدودیت های اعتباری خارجی گیر کرده است

مدت زمان طولانی نام بحث کردیم... اما بورساپروژه قطار قطار سریع السیر حالا می دانیم که اینطور نیست. زیرا، بورسا-بیلجیک روی خط قطار باربری همچنین یک اکسپدیشن خواهد کرد و این دو قطار انجام خواهند داد به دلایل فنی آنها نمی توانند روی یک خط کار کنند.

نام قطار ما TCDD در مستندات قطار معمولی که تعریف میشود خط راه آهن استاندارد بالا به عنوان عبور می کند. خوب، قطار سریع قطار خواهیم داشت.

پس چی…

ما در دسامبر 2012 با اشتیاق فراوان پایه را گذاشتیم. قطار بورسا از همان ابتدا مشکلاتی در پروژه وجود داشت و پروژه هرگز نبود با سرعت دلخواه پیشرفت نمی کند

در حین گفتن این…

بورسا تلاش های خوش نیت سیاستمداران به ویژه قانونگذاران و سرعت بخشیدن به کار همچنین باید تاکید کرد که باید از زحمات آنها قدردانی کرد.

ولی…

آنکارا چون متفاوت به نظر می رسد تلاش های خیرخواهانه هنوز به نتیجه نرسیده است.

بدین ترتیب…

آنکارااز دوستان در آخرین اخبار نشان می دهد که بدبختی های پروژه ادامه دارد. از دوستانی که با هم صحبت کردیم پسر EN یاد گرفتیم که:

40 کیلومتر هنوز شروع نشده ینیزهیر-بیله سیک خط برای تامین مالی وام خارجی تماس گیرنده TCDD این وام را پیدا کرد این بار چی محدودیت اعتبارات خارجی ترکیه پر شده است به خاطر اینکه تائیدیه دریافت نشد.

از همین رو…

در آینده ی نزدیک ینیزهیر-بیله سیک به نظر می رسد شروع کار روی خط امکان پذیر نباشد.

از نو…

دوستانی که با آنها صحبت کردیم "به صورت دوره ای، اینها ممکن است اتفاق بیفتد" متوجه شدند و که نباید روحیه خود را تضعیف کنیم و امید خود را از دست ندهیم آنها گفتند.

با توجه به آنها…

بوقلمون'بدون انتظار برای بهبود مشکلات اقتصادی کشور می توان بر این مشکل فائق آمد، اما در دستور کار سازوکارهایی است که تصمیم گیرنده است. مشکلات بزرگتر وجود دارد. از همین رو گسترش میدان دید باید صبر کرد

همچنین افزودند:

تضمین این امر در دست بورسا است. با این حال، پویایی بورسا نباید ابتکارات سیاسی را تنها بگذارد. این همان چیزی است که در شهرهای دیگر اتفاق می افتد، اما آنچه در بورسا وجود ندارد.»

از این حرف ها دلگیر نشوید بورسا که نمی داند چگونه بخواهد کمی بیشتر صبر می کند. این قابل فهمه.

بررسی اجمالی فنی: سرعت قطار تغییر نخواهد کرد

بورساتغییر نام پروژه قطار منابع مرتبط آنها به این شکل هستند:

«تغییر نام آن به راه‌آهن استاندارد بالا یک برنامه فنی برای اعتبار خارجی است.»

در اینجا اطلاعاتی که آنها داده اند:

حداکثر سرعت 200 کیلومتری قطار تغییر نمی کند. 250 کیلومتر قطار سریع السیر وجود دارد و امکان حمل بار در این خطوط وجود ندارد. 200 کیلومتر قطار سریع السیر است و با این خطوط هم مسافر و هم بار قابل جابجایی است.

این هم حساب کاربری:

تفاوت بین این دو قطار، مسیر 105 کیلومتری بورسا-عثمانلی تنها 6-7 دقیقه است. (Ahmet Emin Yılmaz/واقعه)