کشتی تاریخی پساباغچه برای تجدید به شاخ طلایی کشیده شد

شهرداری کلانشهر استانبول (IMM) در چارچوب تلاش های خود برای افزایش سهم دریا در حمل و نقل عمومی، کشتی های قدیمی City Lines را تجدید می کند. پس از کشتی‌های Barış Manço و Moda، کشتی Paşabahçe به کارخانه کشتی‌سازی شاخ طلایی کشیده شد تا کاملاً بازسازی شود. کشتی که توسط IMM به شهرداری بیکوز اهدا شد، به مدت 10 سال درست در کنار منطقه پساباغچه، که از آن نامگذاری شد، رها شد.

این کشتی که طی این فرآیند از کار افتاده بود، به مدت 2 ساعت با یدک کش های متصل به ایمنی ساحلی به سفری ایمن رفت. Kabataş به اسکله بازنشسته شد. کشتی؛ با باز شدن پل های شاخ طلایی، اونکاپانی و هالیچ مترو به سمت ترافیک دریایی در شب، از ساعت 02.00:XNUMX به کارخانه کشتی سازی هالیچ منتقل می شود.

این کشتی که در سال 1952 ساخته شد و شاهد رویدادهای تاریخی بسیار مهم استانبول بود، پس از 2 سال کار بازسازی فشرده که توسط İBB Şehir Hatları AŞ انجام می شود، با چهره ای نو شده با تنگه بسفر و مردم استانبول دیدار خواهد کرد.

کارشناسان IMM کشتی نادیده گرفته شده را بررسی می کنند. او تشخیص داده بود که فلز بیرونی کشتی توسط اکسیژن و آب دریا خورده شده است، قطعات فلزی آن باید به طور کامل تجدید شود، این کشتی در موقعیتی نیست که بتواند دریانوردی کند و نیاز به هزینه های سنگین تعمیر و نگهداری دارد.

DEDETAŞ: "تاریخ بازسازی و محیط های دانشگاهی ملاقات خواهند کرد"

رئیس IMM Ekrem İmamoğluسینم ددتاش، مدیر کل شهیر هاتلاری AŞ، اظهار داشت که با دستورالعمل کشتی، ابتکاری را برای اضافه کردن مجدد کشتی Paşabahçe به ناوگان خود آغاز کردند و روند ملاقات مجدد کشتی با مسافران را به شرح زیر توضیح داد:

این یک احساس منحصر به فرد است که کشتی تاریخی Paşabahçe دوباره به آب های بسفر باز خواهد گشت. ما یک هیئت مشورتی در طول فرآیند بازسازی کشتی ایجاد خواهیم کرد. ما یک فرآیند تجدید ایجاد خواهیم کرد که هم محافل تاریخی و هم محافل دانشگاهی را گرد هم می آورد. دانشجویان دریانوردی نیز به صورت داوطلبانه در این نوسازی ها مشارکت خواهند داشت. بنابراین، کشتی پاشاباغچه ما از نظر پایداری الگوی خوبی خواهد بود.»

این سریعترین و زیباترین بسفر بود

کشتی 67 ساله Paşabahçe که کارزاری را برای زنده نگه داشتن استانبولی ها آغاز کرد، با طراحی نازک و ظریف خود، مروارید بسفر بود، علاوه بر این که سریع ترین و "خاطره" بسفر بود.

این قایق بخار تاریخی که در سال 1952 به عنوان یک کشتی جنگی در شهر تارانتو ایتالیا ساخته شد، پس از پایان جنگ جهانی دوم به درخواست ترکیه، یک شبه به خطوط شهری در ایتالیا تبدیل شد. این کشتی با موتور قدرتمند و ساختار بدنه جامد خود که در مدت 2 روز از ایتالیا به استانبول می آید، می تواند تا 2,5 مایل در ساعت سرعت داشته باشد.

این کشتی با طول 73,71 متر، عرض 13,17 متر و عمق 3,27 متر به مدت 58 سال به ساکنان و گردشگران استانبول در دو سوی تنگه بسفر خدمات رسانی کرد. تا زمانی که در خدمت بود، مسافران را در جزایر پرنس و خط یالوا در آب های استانبول حمل می کرد.

این نمایش پرده ای به جاوا اسکریپت نیاز دارد.