مشکلات در خط راه آهن سامسون سیواس به پایان نمی رسد. کارهای نوسازی که از 88 سال پیش در خط راه آهن 4 ساله سامسون - سیواس کالین آغاز شد هنوز به پایان نرسیده است. بر اساس داده های گزارش حسابرسی دیوان محاسبات سال 2018، به دلیل تاخیر دو ساله «کشور 72 میلیون یورو زیان دیده است». از سوی دیگر، اگرچه در آیین‌نامه راه‌آهن آمده است که در جاده‌هایی با ظرفیت عبور روزانه بیش از 30 هزار خودرو نمی‌توان «تقاطع همسطح» انجام داد، اما با ایجاد تقاطع همسطح به بلوار، این آیین‌نامه رعایت نشد. جایی که روزانه بیش از 70 هزار وسیله نقلیه تردد می کنند.
Cumhuriyetبه گزارش Cemil Ciğerim از ; "مدرن سازی" خط راه آهن 21 کیلومتری سامسون - سیواس کالین، که رهبر بزرگ مصطفی کمال آتاتورک با انجام اولین حفاری در 1924 سپتامبر 1931 آغاز کرد و در سال 378 به پایان رسید، 4 سال است که به پایان نرسیده است. در محدوده پروژه ای که با حمایت اتحادیه اروپا آغاز شد، خط راه آهن در 29 سپتامبر 2015 بسته شد. بر اساس قرارداد مشارکت امضا شده با اتحادیه اروپا، خط راه آهن که قرار بود در سال 2017 پس از پایان سال 1 و یک سال آزمایش رانندگی افتتاح شود، حتی نمی تواند آزمایش درایو را راه اندازی کند. در گزارش حسابرسی دیوان محاسبات ترکیه برای سال 2018 آمده است که «این کشور به دلیل تأخیر در خط راه آهن 2018 میلیون یورو زیان دیده است». در این گزارش همچنین آمده است که «با توجه به این تأخیر در پروژه، کلیه پرداخت های میان دوره ای مربوط به پروژه از محل بودجه دولت مرکزی در سال 72 تأمین شده است».
فناوری اطلاعات ترافیک شهر را فلج خواهد کرد
توسعه دیگری در خط راه آهن وجود داشت که اعلام شد اجرای آزمایشی آن در ماه جاری آغاز می شود. بر اساس آیین‌نامه ساخت و بهره‌برداری از تقاطع همسطح، در جاده‌های با ظرفیت تقاطع روزانه بیش از 30 هزار خودرو «قابلیت تقاطع همسطح» انجام نمی‌شود، در حالی که این آیین‌نامه در قانون رعایت نشده است. تقاطع همسطح Kılıçdede، جایی که روزانه بیش از 70 وسیله نقلیه عبور می کنند. شهرداری سامسون اظهار داشت که عبور قطار در تقاطع تقاطع بلوار آتاتورک کیلیچدده در منطقه ایلکادیم خط راه آهن سامسون - سیواس باعث ایجاد انسداد عمده در ترافیک شهری می شود و در تاریخ 4 دسامبر نامه ای به اداره منطقه 2 TCDD ارسال کرد. یک راه حل فوری در این مقاله تاکید شده بود که با باز شدن تقاطع، ترافیک جاده در خوش بینانه ترین حالت 2 دقیقه، در حالت عادی 3 تا 4 دقیقه و در صورت وقوع 6 تا 8 دقیقه کاهش می یابد. تعداد قطارها و واگن ها افزایش یافت و تاکید شد که این تاخیر بر بسیاری از خیابان های شهر نیز تاثیر خواهد گذاشت. در این مقاله بیان شد که به عنوان یک راه حل، «یک سیستم چند سطحی (زیرگذر یا روگذر) باید برای اطمینان از انتقال بدون وقفه با یک تقاطع چند سطحی (زیرگذر یا روگذر) و اطمینان از انتقال بدون وقفه استفاده شود. مانع از گردش ترافیک مراکز خرید و مراکز صنعتی کوچک نشود.
کانال آب باران فراموش شد
از سوی دیگر مشاهده شد که دیوارهای حفاظی که در تقاطع درون شهری خط احداث شده بود که قرار بود تست درایو آغاز شود، هفته گذشته تخریب شد. در این پروژه که مشخص شد در 10 نقطه مختلف شهر سامسون به فراموشی سپرده شده است، برای جبران کمبود، دیوارهای حفاظتی تخریب و کار کانال باران انجام شد. بیان می شود که در حین انجام کار که دیوارها تخریب شده و کانال آب باران و زهکشی اجرا شده است، خطوط سیگنالینگ خط نیز شکسته شده است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید