پل تاریخی آلمان (پل واردا) ، که توسط اهالی منطقه در منطقه کارایسالی استان آدانا به "پل بزرگ" معروف است ، سابقه ای از دهه 1900 دارد. از پل تاریخی که ارزش دیدن دارد ، هنوز استفاده می شود.
پل واردا در محله Hacıkırı (کرالان) در منطقه Karaisalı آدانا واقع شده است و مردم محلی آن را "پل بزرگ" می نامند. این پل به نام راه آهن Hacıkırı یا پل آلمان شناخته شده است زیرا توسط آلمان ها در سال 1912 ساخته شده است. فاصله آن تا آدانا 64 کیلومتر از طریق Karaisalı از طریق جاده است. فاصله تا ایستگاه آدانا با قطار 63 کیلومتر است.
این پل توسط آلمانی ها با استفاده از تکنیک سنگ تراشی سنگ قفس استیل ساخته شده است. 6. در محدوده منطقه واقع شده است. در سال 1912 به بهره برداری رسید. هدف از این پل تکمیل خط راه آهن استانبول-بغداد-حجاز است.
در نوع پل بنایی 3 دهانه اصلی بر روی 4 ستون اصلی ساخته شده است. طول آن 172 متر است. ارتفاع میان پا از زمین 99 متر است. پایه های پل از نوع ساپورت استیل بوده و پوشش خارجی آن با روش سنگ تراشی ساخته شده است. آغاز سال ساخت 1907 ، تاریخ پایان سال 1912 است. برای نگهداری از پایه های پل نردبان نگهداری در چهار ستون وجود دارد.
راه آهن روی پل با منحنی شعاع 1220 متر تنظیم شده است. میزان چرخش در اینجا 85 میلی متر با سرعت 47 کیلومتر در ساعت است. در مدت 5 سال ساخت ، 21 کارگر و یک مهندس آلمانی به دلایل مختلف جان خود را از دست دادند.
آدرس: Kıralan ، 01770 Karaisalı / Adana
طول کل: 172 متر
تاریخ افتتاح: 1916
مکان: آدانا
نوع پل: گذرگاه
تاریخچه پل واردا
پروژه راه آهن بغداد پروژه بزرگی بود که سرزمین های عثمانی را از یک سر به سر دیگر عبور می داد. پل آلمان ، راه آهن برلین - بغداد - حجاز ، توسط آلمان ها در اوایل دهه 1900 به عنوان پلی مهم بین غرب و شرق ساخته شد و جایگزین جاده ابریشم در تاریخ شد.
در سال 1888 ، دوم. با عقد قرارداد عبدالحمیت و قیصر ویلهم امپراتور آلمان ، ساخت راه آهن بغداد در اختیار آلمانی ها قرار گرفت. دشوارترین قسمت راه آهن که در مدت 15 سال با وام تخصیص یافته توسط آلمان دویچه بانک تکمیل شد ، در کوههای توروس پدید آمد.
در محدوده این پروژه ، ایجاد یک شبکه راه آهن از حیدرپاشا به بغداد-حلب-دمشق پیش بینی شده بود. با این پروژه ، عثمانی ها سرباز ، کالا و مسافر را حمل می کردند. برنامه ریزی شده بود که آلمانی ها به منابع نفتی مورد نیاز خود نیز برسند. ساخت راه آهن در کوههای توروس از دهه 1900 آغاز شد. ده ها تونل ، پل و واردا واردا در بین سالهای 1905 تا 1918 در منطقه بلمدیک ساخته شد که مهمترین و دشوارترین نقطه عبور بود که در آن سالها به عنوان پایگاه اصلی استفاده می شد. در مجموع 16 تونل بین منطقه Pozantı Belemedik و Hacıkırı ساخته شده است. طولانی ترین آنها 3 هزار و 784 و کوتاه ترین آنها 75 متر است.
ساخت پل واردا
"پل واردا" که به پل آلمانی معروف است، یک شگفتی مهندسی و همچنین یک اثر تاریخی است. پل آلمانی؛ نوع پل بنایی این پل که 172 متر طول دارد و بر روی چهار ستون اصلی ساخته شده است، ارتفاع وسط پایه آن 99 متر است. پایه های پل از نوع تکیه گاه فولادی بوده و پوشش خارجی آن با تکنیک سنگ تراشی ساخته شده است. ساخت پل آلمانی در سال 1907 آغاز شد و ساخت پل راه آهن در سال 1912 به پایان رسید. در داخل چهار ستون نردبان های نگهداری جداگانه وجود دارد تا بتوان پایه های پل را حفظ کرد. در جریان ساخت این پل تاریخی که 5 سال به طول انجامید، 21 کارگر و یک مهندس آلمانی جان باختند.
پس از سالها کار ، آلمانها با موفقیت این مرحله دشوار از خط قطار بغداد را پشت سر گذاشتند ، همچنین پل واردا را ساختند که دارای ظاهری خارق العاده به طول 200 متر و 99 متر ارتفاع است تا با اتصال این دو ، حمل و نقل را آسان تر کند. در انتهای این دره تیز که در محدوده این کارهاست.
در اطراف پل آلمان ، دو تونل پشت به پشت وجود دارد که امروزه برای حمل و نقل وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد و امروزه نیز اسکله های پل بلااستفاده وجود دارد. این جاده قدیمی که قبل از احداث پل واردا برای عبور از آن استفاده می شد ، اما به دلیل شکل "U" شکل آن قطار زیادی را تهدید می کند ، پس از احداث پل آلمان که به دره اجازه می دهد مستقیماً عبور کرد ، تکمیل شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید