محمد ترکیه ، وزیر حمل و نقل و زیرساخت های جمهوری ترکیه ، مهرت نخست وزیر رجب طیب اردوغان با بزرگراه بورسا-ازمیر در Badırga واقع در بیمارستان شهر بورسا و بزرگراه مشترک استانبول-ازمیر افتتاحیه سخنرانی خود در این مراسم ، خوشحال از اینکه شاهد موارد بیشتری است یک روز تاریخ و افتخار گفت که آنها هستند.
تورهان خاطرنشان كرد كه مناطق مرمره و اژه كه میزبان شهرهایی مانند استانبول ، بورسا ، كوكائلی ، بالكسیر ، مانیسا و ازمیر هستند ، كه بیشتر مردم در آن زندگی می كنند ، مایه حیات جدید خود را بدست آورده اند.
تورهان با جلب توجه به این واقعیت که این پروژه یکی از سازه های مورد اشاره در جهان است ، گفت: "بزرگراه ها ، پل ها ، تونل ها ، بنادر ، فرودگاه ها ، راه آهن ، مترو ، خطوط ارتباطی ، ماهواره ها ، سدها ، سیستم های آبیاری ، نیروگاه های برق ، شهرهای مدرن ، بیمارستان ها ، مدارس ، خدمات بی شماری عالی در هر زمینه ... در اینجا ، بزرگراه استانبول-ازمیر ، که امروز افتتاح خواهیم کرد ، آخرین حلقه این کاروان خدمات است. رئیس جمهور من گفت ، "من به نتایج علاقه مند هستم ، نه به عنوان آغازین ،" زیرا او بنیان این بزرگراه را در سال 2010 بنا نهاد. تو گفتی. حق داشتید زیرا در گذشته بنیان گذاشته شده بود ، اما پایان آنها امکان پذیر نبود.
تحت رهبری شما، با تلاش و کوشش فراوان دولت های ما، این درک فریبنده به گذشته تبدیل شده است. خدا را شکر تا به حال پروژه ای نداشته ایم که به نتیجه نرسیده باشیم. با وجود تأخیرها و اختلالاتی که وجود داشت، همه پروژه هایمان را با چهره ای روشن رها کردیم. من به شخصه از زمان آماده سازی این پروژه درگیر آن بودم. در آن زمان، شخصی پیشنهاد کرد که ایده گسترش پروژه به ازمیر اقتصادی نخواهد بود. وزیر وقت ما بینعلی یلدیریم و شما رئیس جمهور من پشت این پروژه ایستادید و کار باشکوه امروز پدیدار شد.
"این پروژه توسط شرکتهای محلی ما انجام شده است"
تورهان با بیان اینکه پل عثمانگازی ستون فقرات پروژه است ، اظهار داشت که به لطف جاده ، فاصله بین استانبول و ازمیر از 8-9 ساعت به 3,5 ساعت کاهش یافته است.
تورهان با بیان اینکه میزان سرمایه گذاری این پروژه به طول 426 کیلومتر با راه های ارتباطی با احتساب هزینه تامین مالی 11 میلیارد دلار است، ادامه داد: این پروژه اولین پروژه بزرگراهی کشورمان است که با ساخت به مناقصه می رسد. مدل عملیات انتقال این همچنین بزرگترین پروژه مقیاسی است که در حوزه ساخت-عملیات-انتقال در اتحادیه اروپا محقق شده است. یکی دیگر از ویژگی های بارز پروژه این است: این پروژه توسط شرکت های محلی ما با کارهایی انجام شد که نیاز به فناوری بالا، برنامه های کاربردی نوآورانه و تکنیک های پیشرفته ساخت و ساز دارند. اگر این پروژه با منابع بودجه ملی انجام می شد، اجرای بسیاری از پروژه های دیگر به تأخیر می افتاد.
با این حال ، ما این پروژه را در مدت 6,5 سال و بدون تحمیل خزانه دولت به اتمام رساندیم. خوب ، با تخصیص بودجه موجود ، چه کارهایی قادر به انجام این پروژه نیستیم؟ طول جاده تقسیم شده ما 2 هزار و 442 کیلومتر کوتاه خواهد بود. ما می توانستیم سرمایه گذاری مانند 130 کیلومتر پل و 200 کیلومتر تونل را به بهره برداری برسانیم. به عنوان مثال ، تحقق پروژه های مهمی مانند تونل اوویت ، تونل Sabuncubeli ، تونل Cankurtaran ، تونل Ilgaz 15 ژوئیه استیکلال ، پل Nissibi ، Ağın Bridge ، پل zehzadeler و جاده های حلقوی ممکن نیست. "
ما سالانه 3,43 میلیارد لیره در زمان و سوخت صرفه جویی خواهیم کرد.
تورهان با تأکید بر اینکه این بزرگراه میلیاردها دلار به طور مستقیم و غیرمستقیم به اقتصاد کمک خواهد کرد ، گفت که البته یک وضعیت پرداخت تضمین وجود دارد که به سهم عموم مردم در این پروژه می افتد.
با این حال، این مبلغ تنها 18 درصد از هزینه پروژه است. تورهان گفت: به عبارت دیگر 82 درصد از هزینه پروژه با درآمدهای حاصل از خدمات حاصل از این پروژه تامین می شود. درآمدهای حاصل از این بزرگراه پس از واگذاری پروژه به مردم منبعی برای احداث راه های جدید خواهد بود. باز هم به لطف بزرگراه، سالانه 3,43 میلیارد لیره در زمان و سوخت صرفه جویی خواهیم کرد. با حذف زمان انتظار در ترافیک، سالانه 375 هزار تن کاهش آلاینده‌ها خواهیم داشت، یعنی کمک بزرگی به محیط زیست و طبیعت می‌کنیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید