شورای شهرداری کلانشهر استانبول تغییر طرح منطقه‌بندی را در مورد زیرزمینی حدود 2 کیلومتر از خط تراموا که از زیتین‌بورنو می‌گذرد، پذیرفت. 2 سال پیش در دستور کار بود که تراموا را که بسیار کند حرکت می کرد به زیر زمین بردند زیرا از همان زمین ترافیک جاده استفاده می کند.
پیشنهاد تغییر طرح منطقه‌بندی در خصوص زیرزمین‌سازی خط تراموای Zeytinburnu که توسط IMM در دوره Kadir Topbaş طراحی شده بود، حدود 2 ماه قبل از انتخابات در دستور کار مجمع قرار گرفت.
طبق اخبار مهمت دمیرکایا از روزنامه هابرتورک، عریض نبودن جاده ای که تراموا از آن عبور می کرد و خودروهای لاستیکی از همان جاده استفاده می کردند، باعث ایجاد مشکلاتی در حمل و نقل شده است. مشکلی که حدود 25 سال است ادامه دارد، به حساسیت مدیریت تازه منتخب IMM بستگی دارد.
طبق گزارش کمیسیون حمل و نقل و ترافیک، پیشنهاد زیرزمینی خط تراموا که در دستور کار مجمع IMM قرار گرفت به شرح زیر است:
خط تراموا که موضوع پروژه است به دلیل تقاضای زیاد سفر متراکم است، مسیر خط در شلوغ ترین راهروهای استانبول قرار دارد، خط تراموا که از زمان به بعد با ترافیک جاده ای مخلوط می شود. زمان، باید با سرعت های عملیاتی بسیار پایین خدمت کند، از سوی دیگر، خطرات ایمنی و تصادف نیز قابل توجه است، بیان شده است که یک تهدید است و به عنوان اداره پروژه های سیستم ریلی، T1 Kabataş- بیان شده است که هدف آن یافتن راه حل هایی برای این مشکلات تولید شده توسط خط تراموا باغجیلار، برداشتن بخش خط بین زیتین برنو و سیدنیزم به زیر زمین و در نتیجه جستجوی راه حلی است که از اتلاف زمان و حوادث ترافیکی بکاهد. ناشی از ترافیک مختلط در منطقه مذکور است. Kabataş-قسمت زیرزمینی بین ایستگاه های Bağcılar Tram Line Seyitnizam و Zeytinburnu تقریباً 2 کیلومتر طول دارد. ایستگاه های آکشمستتین و میثاتپاشا در مسیر وجود دارد…” – هابرتورک
اولین نفری باشید که نظر می دهید