Celalettin Kesikbaş، نامزد ریاست اتاق صنعت اسکی شهیر گفت: "منطقه آزاد Muttalip، منطقه صنعت خودرو در Hasanbey، منطقه صنعتی مصالح ساختمانی در Çukurhisar، منطقه صنعتی تحت رهبری TÜLOMSAŞ، مرکز صنعت بور، دره انفورماتیک Odunpazarı، یک صنعت مرتبط با Aviation. و بخش دفاعی پارک، دانشکده فناوری اطلاعات و مرکز صنعت 4.0، او گفت.
کسیکباش با یادآوری اینکه در 24 می 2017 در نشست خبری که در رستوران هاربیه برگزار کرد، نامزدی خود را برای ریاست اتاق صنعت اعلام کرد، گفت: ما به راه خود ادامه می دهیم. انتخابات در 4 آوریل است. بدون خسته شدن از پروژه هایمان صحبت کردیم. از این نظر معتقدم که سهم بسیار ارزنده ای داشته ایم. به ما می گویند به انتخابات رنگ می دهیم. این چیزی است که باید به آن افتخار کرد. کلید ایجاد گزینه های جایگزین است. دوستان دیگری نیز پس از ما این مسیر را طی کردند. چون دیگر نمی خواهیم آب را در هاون بکوبیم. ما افراد اجرایی هستیم، پروژه های ما بسیار ارزشمند است. ما تمام تلاش خود را کردیم. مایلم از مطبوعات اسکی شهیر تشکر کنم. من معتقدم که در یک ماه گذشته موفق شده ایم علاقه به صنعت اسکی شهیر را دوباره به شهر پویا کنیم. در گذشته صحبت زیادی از صنعت اسکی شهیر و آینده آن در انتخابات نشده بود، اما ما با هم در این امر موفق شدیم.
Kesikbaş گفت: "ما در انتخابات اتاق صنعت شرکت می کنیم همانطور که در 4 می در انتخابات 24 آوریل تصمیم گرفتیم. تسلیم نشو، به مبارزه ادامه بده چون از نظر سیاسی اینجا نیستیم. ما یک هدف داریم، یک هدف. ما می خواهیم صنعت اسکی شهیر را به یک ارزش افزوده بالا تبدیل کنیم. ما می خواهیم سطح درآمد شهر را افزایش دهیم. ما معتقدیم این اتفاق در صنعت رخ خواهد داد. من می خواهم شما را به مدت پنج دقیقه رویاپردازی کنم. اما تحقق این رویاها در دست ماست. ما می توانیم اینها را انجام دهیم. ما قدرت و اراده انجام این کار را داریم.» کسیکباش رویاهای خود را اینگونه توضیح داد:
تصور کنید که روستای لجستیک حسنبی از طریق راه آهن به OIZ متصل است. تصور کنید که اتصال راه آهن Gemlik به Gebze و حتی به Adapazarı Karasu ایجاد و متصل شود. تصور کنید قطارهای مملو از کانتینر در اسکی شهیر به قطار می روند، درست همانطور که در فیلم های آمریکایی می بینیم. با این حال تصور کنید که جاده کمربندی جنوبی و شمالی ساخته شده باشد. از اینجا تصور کنید که صنعت اسکی شهیر از طریق جاده به اروپا می رود، درست مثل آلمان، سه یا پنج کامیون در دقیقه.
ما یک فرودگاه بیکار در اسکی شهیر داریم. تصور کنید که فرودگاه ما مرکز لجستیک آناتولی است و پایگاه حمل و نقل بار اینجاست. و یک منطقه آزاد را در مجموعه تقاطع همه اینها تصور کنید. و چرا Muttalip اینجا نیست؟ Muttalip، یک منطقه آزاد می تواند بسیار راحت باشد، به جز یک منطقه صنعتی.
تصور کنید مکانی که منطقه لجستیک حسنبی در آن قرار دارد یک کارخانه خودروسازی است. فیات در تورین امکانات دارد. تصور کنید که صدها وسیله نقلیه از آنجا با قطار به Gemlik منتقل می شوند. درست مثل ایتالیا چرا که نه. در آلمان، مرسدس بنز در دریا تولید نمی کند. آنها همچنین به نوعی محصولات خود را به بنادر حمل می کنند. می توان در اطراف حسن بی منطقه صنعت خودروسازی ایجاد کرد. اینها قابل انجام است. دلیلی وجود ندارد که این کار انجام نشود. خطوط هوایی، ریلی، جاده ای. منطقه صنعتی... خوب، چه چیزی کم است؟ تنها چیزی که از دست می دهد بینایی است. او مشکل بینایی دارد. ما معتقدیم که این چشم انداز را تکمیل خواهیم کرد.
بیایید به سمت چوکورحیسار برویم... بیایید یک منطقه صنعتی را تصور کنیم. تولید مصالح ساختمانی را در اینجا تصور کنید. در حال حاضر به هم ریخته است. امکاناتی مرتب و درخشان و سازگار با محیط زیست را در اینجا تصور کنید. و تصور کنید این مواد از اینجا از طریق جاده به سراسر جهان می روند.
سیستم های ریلی تحت رهبری TÜLOMSAŞ... بیایید یک اکو سیستم را در داخل تصور کنیم. اسکی شهیر صنعت گرایی را در DNA خود دارد. فرآیندی که با TÜLOMSAŞ و کارخانه‌های دیگر آغاز شد... بیایید منطقه‌ای صنعتی را تصور کنیم که در آن صدها شرکت تولیدکننده مجموعه‌های لوکوموتیو، موتورهای تانک، به صنایع سنگین خدمت می‌کنند و مناطق داخلی و اکوسیستم خود را به‌عنوان تامین‌کننده کار می‌کنند. بیایید حتی تصور کنیم که TÜLOMSAŞ در مکان فعلی خود نیست... دلیلی وجود ندارد که اینطور نباشد. بیایید یک سازمان چتر تحت رهبری TÜLOMSAŞ را تصور کنیم، یک منطقه صنعتی که با ده ها صد شرکت فن آوری گرد هم می آید که یک مرکز جوجه کشی در اطراف شرکتی ایجاد کرده اند که سیب چشم کشور ما است.
یک پارک صنعتی مرتبط با بخش هوانوردی و دفاعی... در قسمتی متفاوت از اسکی شهیر، در منطقه ای نزدیک به شهر، درست مانند آلمان... تصور کنید که بخش هوانوردی در چنین مکانی ایجاد شده است. تصور کنید یک منطقه صنعتی در آنجا شکل گرفته است. صدها شرکت در اطراف آن کار می کنند. متاسفانه اگر اینطور برویم قطار صنایع هوافضا و دفاعی را از دست می دهیم. ما آن را به آنکارا تنگ خواهیم کرد. یک منطقه جدید مرتبط با هوانوردی در فیلیوس ایجاد شد. بسیاری از ما در مورد آن نمی دانیم. صنعت به سمت اینجا در حال تغییر است. مشوق های جدی داده می شود. چرا چنین مرکز صنعتی در منطقه ای نزدیک اسکی شهیر در منطقه مشوق وجود ندارد. ایجاد یک ساختار خوشه‌بندی جدی برای صنعت هوانوردی ضروری است. و مرکز این خوشه نیز باید آنجا باشد. وقتی همه اینها را انجام می‌دهیم، THY سه پرواز در روز را در اینجا سازماندهی می‌کند.
در دهه 1970، اسکی شهیر صنعت معدن شماره یک بود. و سهم اول را در صادرات دارد. نقطه ای که امروز به آن رسید متاسفانه بسیار چشمگیر است. و دوباره یک منطقه صنعتی ایجاد کنیم. در مورد بور… مرکز صنعت بور، Bor OIZ یا منطقه تخصصی Bor… شهر ما زیرساخت های جدی در این زمینه دارد. چرا آکادمی معدن نیست؟
امروز همه دنیا در مورد انفورماتیک و IT صحبت می کنند. فناوری اطلاعات… و متأسفانه ما در آستانه از دست دادن این قطار هستیم. قطار به گبزه، استانبول، آنکارا و بورسا می رود. اسکی شهیر از نظر لجستیک در مکان بسیار مهمی قرار دارد... اسکی شهیر درست در قلب ترکیه است. مرکز فناوری اطلاعات کاندیدای مرکز فناوری اطلاعات است. شرکت های فناوری اطلاعات به مناطق صنعتی و هیچ کجا نمی آیند. Odunpazarı ممکن است دره انفورماتیک اسکی شهیر باشد. شرکت های فناوری اطلاعات می توانند به آنجا بیایند. جوان ها می خواهند زیر چنار بنشینند و نرم افزار بسازند. همچنین از فرار مغزها جلوگیری می شود. آنها می توانند نرم افزار را در هر کجای دنیا بفروشند. علاوه بر این، کالج فناوری اطلاعات… در دبیرستان آتاتورک یا بخشی از دبیرستان یا هر جایی. اما هنوز در آن منطقه…
ایجاد مرکز Industry 4.0 در محدوده همکاری دانشگاه و صنعت. و ارتباط آن با فناوری اطلاعات آوردن فناوری حسگر به شهر اینها همه پروژه های فناوری پیشرفته هستند... ما می توانیم یک مرکز همایش در مناطق خاص باشیم.
وقتی همه اینها را ادغام کنیم و انجام دهیم، اسکی شهیر تبدیل به داووس ترکیه می شود. ایده ها گفته می شود و بحث می شود... این شهر زیرساخت هایی در این زمینه دارد. برای افزایش صادرات نیاز به افزایش خوشه های عمودی است. ادغام آنها در جهان ضروری است. ما باید در صادرات رشد کنیم. باکسان ممکن است مودوکو استانبول باشد.
Kesikbaş گفت: "انتخابات اتاق صنعت بسیار مهم است. این یک کار بینایی است. برای تحقق این رویاها وارد انتخابات ESO شدیم و به راه خود ادامه می دهیم. و ما قطعاً می خواهیم برنده شویم. ما سخت برای این کار تلاش می کنیم. ما رئیس اتاق صنعت اسکی شهیر را انتخاب نمی کنیم. ما یک مدیر عامل برای صنعت اسکی شهیر انتخاب خواهیم کرد. و هیئت مدیره ای را با مدیرعامل آن انتخاب خواهیم کرد.»
ما 58 درصد از آرا را در OSB به دست آوردیم
Kesikbaş در مورد نتایج انتخابات OIZ گفت: "ما در انتخابات OIZ 245 رای گرفتیم. ما تقریبا 49,5 درصد آرا را به دست آوردیم. ما رای 215 صنعتگر را گرفتیم. وقتی سر فرد را نگاه می کنیم 58,5 درصد آرا را به دست آورده ایم. اما از آنجایی که برخی از شرکت ها چندین رای دارند، اما وقتی آنها را یکی یکی بررسی می کنید، 215 رای ما 367 رای بود. این ما را بیشتر تشویق می کند. ما با جهش در حال رشد هستیم. ما رای دوستان صنعتگرمان را گرفتیم. صنعت گران ما را ترجیح دادند. Kesikbaş درباره جدایی ادارات OIZ و ESO گفت: "ما در مورد نهادهای مختلف با مقررات، قوانین و حتی وزارتخانه ها صحبت می کنیم. اگر مدیریت OSB و ESO متفاوت باشد، مشکلی وجود نخواهد داشت. در واقع برای صنعت گران بسیار مفید خواهد بود.»
این کار بودجه ای نیست.
Kesikbaş، در پاسخ به این سوال که آیا بودجه ESO برای اجرای پروژه ها کافی است یا خیر، پاسخ داد: «همه می توانند کار را با پول انجام دهند. مهم انجام کار رایگان است. دولت منابع جدی دارد. این کار بودجه ای نیست. شما نباید به 4-5 میلیون نفری که در آنجا وجود دارد ببندید. ذهن حرف اول را می زند... این کار بینایی است... بیشتر مشاغلی که توضیح دادم رایگان هستند. جایی که کافی نیست از جیبمان می گذاریم، مشکلی نیست.»
منبع: www.anadolugazetesi.com
اولین نفری باشید که نظر می دهید