عزیز کوجا اوغلو، شهردار شهرداری کلان شهر ازمیر، طی سخنانی در این مراسم، گفت: «با الگوی ساخت-عملکرد-انتقال دولت مرکزی، توسعه ازمیر به غیر از فرودگاه، جاده استانبول، جاده کمربندی شمالی و جاده تقسیم شده ازمیر ارائه نشده است. یک پنی لیر ترکیه، از جمله شهرداری های کلان شهرها و مناطق، برای افزایش رفاه مردم.
سیستم ریلی 16 برابر رشد کرده است
شهردار کوجا اوغلو در سخنانی از پروژه هایی که در ازمیر برای حل مشکل حمل و نقل یکی از بزرگترین مشکلات شهرهای بزرگ اجرا کرده اند صحبت کرد و گفت:
ما می خواهیم بیشترین استفاده را از خلیج فارس ببریم. ما می خواهیم سرمایه گذاری در سیستم ریلی را افزایش دهیم. در حال حاضر، ما نیازهای کشتی خود را برای 50 سال برآورده کرده ایم. در صورت لزوم، دو یا سه تقویت کننده انجام می شود. ما یک جهش بزرگ در سیستم ریلی انجام دادیم و سیستم ریلی 11 کیلومتری خود را به 164 کیلومتر افزایش دادیم. بنابراین ما 16 برابر رشد کردیم. در ابتدای سال به مناقصه مترو Narlidere رفتیم که 14 کیلومتر سیستم ریلی همراه با تراموا کوناک 178 کیلومتری خواهد داشت. پس از پایان مناقصه، ساخت و ساز را به عنوان یک تونل عمیق آغاز خواهیم کرد. به منظور حل مشکل حمل و نقل بوکا، ما یک مترو تونلی به عمق 13 کیلومتر از Buca Tıztape – Çamlıkule به Üçyol خواهیم ساخت. پروژه های آنها در حال حاضر تمام شده است، آنها در مرحله تصویب در وزارتخانه ها هستند. ما اساس آن را در سال 2018 خواهیم گذاشت.
شهردار کوجا اوغلو با بیان اینکه آنها همچنین اسکله های جدیدی را برای تقویت حمل و نقل دریایی در خلیج فارس راه اندازی خواهند کرد، گفت: اسکله قرنطینه در سال 2018 به بهره برداری می رسد، اما مهمترین نکته برای افزایش حمل و نقل دریایی اسکله ماویشهیر است. Karşıyaka ما نمی توانیم ساخت و ساز و لایروبی را شروع کنیم زیرا طرح های ساحلی تصویب نشده است. اسکله گوزلباغچه تقریباً تمام شده است. بزرگترین مشکل ما این است که هیچ جایی برای 18 کشتی ما برای یک شب اقامت وجود ندارد. وقتی طوفان می آید، کاپیتان ها را از خانه صدا می کنیم و کشتی ها را به سمت خلیج رها می کنیم. اما پناهگاه صیادان خالی است و ۷ سال است که برای خرید آن تلاش می کنیم.
حقیقت وام در مترو Narlıdere
رئیس کوجا اوغلو نیز در سخنرانی خود در این مراسم تجربیات خود را در جریان جستجوی وام برای ساخت مترو نارلیدره به اشتراک گذاشت و گفت:
7 تا 8 ماه پیش، یک موسسه مالی بین‌المللی به ما مراجعه کرد و گفت که با بانک ایلر توافق کرده‌اند و می‌توانند 110 میلیون یورو برای مترو نارلیدره بدهند. بهره آن 1.34 بود. بانک ایلر نیز سود 0.50 دریافت می کرد. به عبارت دیگر، ما می توانیم از این وام با سود 1.84 استفاده کنیم. به بانک ایلر نامه نوشتیم و اعلام کردیم که می خواهیم از این وام استفاده کنیم. این وام 150 میلیون یورو بود. 40 میلیون یورو به پروژه شهرداری آنتالیا داده شد. جای دیگری برای رفتن وجود ندارد. من پیش مهمت اوژاسکی، وزیر محیط زیست و شهرسازی رفتم. او چیزی نگفت. من با نخست وزیر قرار ملاقات گذاشتم. من سعی می کنم این وام ارزان را دریافت کنم. دیوار درب آخرین باری که به بانک ایلر رفتم. من با مدیر کل صحبت کردم. وی گفت: ما از این پول در تحول شهری استفاده خواهیم کرد. متشکرم. صبح نزد شخص مجاز موسسه اعتباری در ترکیه رفتیم. او گفت: نه، آنها نمی توانند از این پول در تحول شهری استفاده کنند. گفتند ما این پول را برای کارهای زیربنایی آوردیم. از آن تاریخ تا امروز، با نخست وزیر وقت می گذاریم و می گوییم «چرا این وام را به ما نمی دهید». نمی توانستیم بگوییم. البته ما نتوانستیم از این وام استفاده کنیم و به همین دلیل وام 70 میلیون یورویی مورد نیازمان را با سود 3.5 درصد گرفتیم. پس دوبار…”
شهردار کوجا اوغلو با تاکید بر اینکه شهرداری ازمیر به دلیل ساختار مالی قوی می تواند به راحتی وام دریافت کند، گفت: ما 14 سال است که به هیچ موسسه یا سازمانی بدهکار نبوده ایم، زیرا موسسه اعتباری ما، رتبه ما AAA است و اخلاق پرداخت بدهی. شهرداری کلان شهر ازمیر متعلق به ترکیه است، آن را برای سقف داده است. و در مقابل این باید با نصف گرفتن سود به ازمیری ها بدهم. ساختار مالی را تقویت کردم. من شهرتم را زیاد کردم. شهرداری کلانشهر و این شهر باید بگویند من از این وام 3.5 درصد استفاده می کنم نه 1.84 درصد، اما متاسفانه نمی توانم. متأسفانه نمی توانم بگویم متأسفانه. چرا در این روز شاد این را می گویم؟ می‌خواهم هموطنان ما در ازمیر روندهایی را که ما طی می‌کنیم در بخش‌های کوتاه و کوتاه ببینند و بدانند.»
برای آبادانی شهر یک ریال هم ندادند.
شهردار کوجا اوغلو با تاکید بر اینکه ازمیر 14 سال است که تنها با قدرت خود و با قدرت شهر و تحت رهبری شهرداری ها توسعه یافته، رشد کرده و ایستاده است، سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
با الگوی ساخت-عملیات-انتقال دولت مرکزی، جدای از فرودگاه، جاده استانبول، جاده کمربندی شمالی و جاده تقسیم شده، برای توسعه ازمیر و افزایش رفاه مردم ازمیر از جمله کلان شهر و شهرداری های منطقه، یک پنی لیر ترکیه ندادند. این را مردم ازمیر باید بدانند. آنهایی که 5 سال پیش می گفتند «ازمیر با پوزه و خاک بر چهره» و آنهایی که صفت های دیگری به آن اضافه می کنند، امروز می گویند «ازمیر چشمه چشم ماست». بگذارید بگویند... بگذارید ازمیر، مردم ازمیر را دوست داشته باشند و به آنها احترام بگذارند، اما فقط حرف نزنند. این شهر نیاز بیشتری دارد. از نیازها و پروژه های این شهر حمایت کنیم. شهری که می تواند با قدرت خود توسعه یابد. اگر از دولت مرکزی سرمایه گذاری های جدی و سالمی دریافت کند، ترکیه لکوموتیو بیشتری خواهد داشت. این وظیفه ماست که کار کنیم و از حقوق، قانون و پول مردم ازمیر محافظت کنیم.» او گفت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید