BTS با Apaydın مدیر کل TCDD جلسه ای داشت

جلسه ای با مدیر کل TCDD، İsa APAYDIN، توسط هیئت اجرایی مرکزی اتحادیه کارگران حمل و نقل متحد (BTS) برگزار شد.

رئیس حسن BEKTAŞ، اعضای هیئت اجرایی مرکزی ما Riza ERCİVAN، Ahmet EROĞLU و رئیس شعبه آنکارا İsmail ÖZDEMİR در دیدار با عیسی آپایدین گزارشی از مشکلات شناسایی شده در بازدید از محل کار ارائه کردند و خواستار اقدامات لازم برای حل این مشکلات شدند. .

در جلسه؛ وضعیت منفی ایجاد شده با تأسیس «اداره تعمیر و نگهداری و نوسازی راه آهن» به جای ادارات راه و تأسیسات به اشتراک گذاشته شد و طومارهایی که خواستار رفع مشکلات پیش آمده توسط اعضا و کارکنان ما بودند به صورت جداگانه در ضمیمه نامه ارسال شد. فایل.

گزارش ارائه شده به مدیر کل TCDD İsa APAYDIN ​​در زیر آمده است.

1- پس از تصویب قانون آزادسازی حمل و نقل ریلی در ترکیه، ادغام ادارات راه و تأسیسات مؤسسه ما در عمل باعث منفی شدن بسیاری شد. علیرغم جدا بودن کامل از یکدیگر، اینکه این بخش‌ها در درون خود دارای حوزه‌های تخصصی متعددی هستند، این منفی‌گرایی را بیش از پیش افزایش داده است و اگر به‌عنوان دپارتمان‌های جداگانه ادامه دهند، نفع بیشتری برای موسسه خواهد بود. گزارش جامع ما در مورد این موضوع در ماه جولای به ریاست شما ارسال شد.

2- در روند پس از تصویب قانون آزادسازی حمل و نقل ریلی در ترکیه، در نتیجه جداسازی کارکنان به عنوان اداره کل TCDD و کارکنان TCDD Taşımacılık AŞ، اختلالات قابل توجهی در انجام بسیاری از خدمات ایجاد شده است. بخش قابل توجهی از این اختلالات در محل های کاری رخ می دهد که در آن خدمات تشکیل قطار ارائه می شود. در نتیجه تجزیه؛ از آنجایی که قرار است مانور و سایر وظایف تشکیل قطار توسط کارگاه های لجستیکی انجام شود، مشکلات جدی ناشی از کمبود پرسنل کافی در این کارگاه ها، عدم آگاهی کافی پرسنل از این وظایف و عدم کفایت آنها به وجود می آید. محل های کار عدم حل مشکل ترافیک را به خطر می اندازد و همچنین منجر به استفاده بهینه از نیروی کار و تخریب آرامش کار می شود.

علاوه بر این، در نتیجه مشارکت شرکت‌های بخش خصوصی که در آینده قطارها را راه‌اندازی می‌کنند، اجتناب ناپذیر است که منفی‌های تجربه شده در ساخت و مانور قطار بیش از پیش افزایش یابد.

راه حل دائمی و واقع بینانه برای این موضوع این است که کلیه پرسنل (TTM، TTİ و سایرین) ارائه دهنده این سرویس در حیطه اداره کل TCDD هستند و این خدمات توسط TCDD A.Ş ارائه می شود. یا به سایر اپراتورهای قطار برای پرداخت هزینه راه حل مناسبی خواهد بود.

3- در نتیجه تجدید ساختار، TCDD Taşımacılık A.Ş. باعث شد کارکنان از حق مسکن محروم شوند. از آنجایی که این وضعیت با تخصیص اقامتگاه های خالی تنها به پرسنل اداره کل TCDD موجب گلایه دائمی خواهد شد، باید در اسرع وقت هماهنگی لازم انجام شود و از قربانی شدن پرسنل جلوگیری شود. تا تنظیم مقررات باید تخصیص ها متوقف شود.

علاوه بر این، اگرچه در مورد معیارها و امتیازدهی برای تخصیص خوابگاه ها شفافیت وجود دارد، اما بی نظمی هایی بین گروه ها ایجاد می شود. در این خصوص به کمیسیون های منطقه ای تخصیص مسکن مربوطه تذکر داده شود.

4- بیان می‌شود که «هیات مدیره مؤسسه مجاز است با در نظر گرفتن ساختار سلسله مراتبی و امکانات مالی سازمان‌ها، اصلاحاتی را انجام دهد که بیش از 5 درصد کل هزینه‌ها نباشد». معیارهایی که باید در سازماندهی کار گروه بندی اعمال شود از نظر حفظ تعادل سلسله مراتبی در سازمان و همچنین تضمین آرامش کاری به دلیل انتظار در بین کارکنان حائز اهمیت است.

با اتحادیه های مرتبط با مطالعات انجام شده در سال های گذشته در این زمینه همکاری کرده است.

در این زمینه؛ با مقالاتی که به مؤسساتی که توسط اتحادیه سازماندهی شده‌ایم فرستادیم، در نتیجه ایجاد کارگروهی که شامل اتحادیه‌ها می‌شود، برای مؤسسه و کارمندان کارآمدتر خواهد بود. در مورد چگونگی اجرای تصمیم 30130/T-2017 YPK که در روزنامه رسمی شماره 8 منتشر شده است، درخواست شد کارگروه هایی تشکیل شود. این خواسته باید برآورده شود.

5- در واگذاری های وکالتی که در صورت عدم حضور مدیران خدمات در برخی از سرویس ها انجام می شود، به اعضای ما که سمت معاونت دائمی و با عنوان معاونت مدیر را دارند، پروکسی داده نمی شود. به عنوان مثال؛ 6. این رویه در اداره پشتیبانی و اداره ساخت و ساز املاک منطقه خاتمه داده شود و این واگذاری به معاونت های واجد شرایط و با عنوان انجام شود.

6- آزمون ارتقاء و تغییر عنوان یک نیاز مبرم است و باید در اسرع وقت افتتاح شود. برای پرسنلی که دوره های مورد نیاز را گذرانده اند (کنترل کننده ترافیک، رئیس بخش، رئیس دفتر، رئیس پرسنل) نیاز به رئیس بخش و کنترل ترافیک در بالاترین سطح است و باید با افتتاح این آزمون ها قربانی شدن پرسنل برطرف شود. در اسرع وقت.

7- قانون فعلی در حدود اختیارات و وظایف مأموران نهضت و پرسنل راهنمایی و رانندگی اصلاح و مجدداً تعیین شود. علاوه بر این، درخواست تغییر عنوان باید در اسرع وقت برای افزایش دستمزد ارائه شود.

8- ادارات ظرفیت و ترافیک جهت جلوگیری از قربانی شدن پرسنل در جاده به دلیل بی نظمی در تردد، تردد قطارها را در نظر گرفته و از تاخیر و انتظار جلوگیری کنند.

9- از آنجایی که عناوین و شرح وظایف افسران تعمیر و نگهداری خط (گروهبانان راهداری) در قانون لحاظ نشده است، شکایات مجرب است. برای رفع گلایه کارمندان با این عنوان باید بدون پیش شرط (برای یکبار بدون توجه به وضعیت تحصیلی) با آزمون ترفیع، امکان راهداری برای آنان فراهم شود.

10- برخی از انتصابات درون مؤسسه بر خلاف رویه و شایستگی به حدی است که آرامش کار را بر هم می زند. برای مثال؛ اگرچه این روند با قرارهای کوتاه مدت در اپراتور فری وان، اداره راه کارابوک، اداره دریافت کشش کارخانه راه آهن آنکارا، اداره مرکز آموزش سیواس قانونی می شود، این وضعیت غیراخلاقی است و صلح کاری را مختل می کند.

11- فرآیند انتصاب کارکنان با عنوان کنترل در داخل موسسه به عنوان کنترل کننده هیات بازرسی با تصمیم مرجع به طور موقت متوقف شد. اقدام در این زمینه در اسرع وقت این مشکل را حل می کند.

12- علاوه بر این با انتصاب قاضی و دادستان در وزارت دادگستری تعداد وکلای نهاد به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. ما بر این باوریم که شایسته است کارکنانی که ظرفیت وکالت در داخل موسسه را دارند ارزیابی کنیم تا خلاء این موضوع پر شود.

13- در سفره خانه های خدمتگزاران مستقر در مناطق، سهم دریافتی از کارکنان در هر منطقه متفاوت است و در صورت انجام این امر مانند گذشته با امکانات موسسه، هزینه ها کاهش یافته و یکنواختی تضمین می شود.

14- از سال 2013، Gebze-Haydarpaşa و Sirkeci-Halkalı قطارهای شهری کار نمی کنند کارمندانی که قبلا از این خطوط استفاده می کردند، با توجه به ترافیک استانبول بسیار ناراحت هستند. مناسب است با IMM پروتکلی تهیه شود یا کارت اشتراک ماهانه برای رفع این نارضایتی داده شود و تا زمان باز شدن خطوط حومه شهر به کارمندان اجازه استفاده رایگان از مترو استانبول داده شود.

15- از سوی اداره منطقه یکم، لباس های رسمی گیشه های زن برای سال های 1/2016 بدون هیچ توجیهی ارائه نشده است.