وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات احمد ارسلان، روز چهارشنبه، 27 سپتامبر 2017، وزیر اقتصاد و توسعه پایدار گرجستان، گیورگی گاخاریا، رئیس اداره راه آهن آذربایجان، کاوید قربانوف و مدیر کل TCDD İsa Apaydın در آزمایش رانندگی قطار کارس-تفلیس-باکو، که به عنوان پروژه قرن توصیف می شود و کارهای ساخت و ساز آن در حال نزدیک شدن به پایان است، در مسیر تفلیس- قارس شرکت کرد.
"یک رویا، یک تاریخ ساخته شده"
ارسلان در پاسخ به سوالات خبرنگاران حاضر در قطار با بیان اینکه این پروژه جهانی که توسط سه کشور انجام می شود برای توسعه روابط اقتصادی و انسانی بسیار مهم است، به مطالعات امکان سنجی این پروژه اشاره کرد و گفت: ما در حال همراهی هستیم. قطاری که از باکو از تفلیس به سمت قارص به عنوان آزمایش حرکت می کند. می بینیم که تمام کاستی های سفرهایی که در 19 تیر انجام دادیم، تکه تکه برطرف شده است. پس از آن به مرحله ای رسیده ایم که حمل و نقل آزمایشی بدون وقفه انجام می شود. مایلم از دیگر وزرای خود تشکر کنم که پروژه را به امروز رساندند، آنها یک رویا را به واقعیت تبدیل کردند، یک تاریخ.» گفت.
"سه نفر برادری و دوستی را تقویت خواهند کرد"
ارسلان با تاکید بر اینکه راه آهن BTK پروژه مهمی است که برادری و دوستی مردم آذری، گرجستان و ترک را تقویت می کند، سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
«فرایندهای مربوط به پروژه در دوره نخست وزیری رئیس جمهور و وزارت نخست وزیر ما آغاز شد. در نتیجه مذاکرات بین سه کشور، این به روندی تبدیل شده است که به نظر یک رویا می رسد. به عنوان یک بوروکرات، این شانس را داشتم که بخشی از این تیم باشم. از آن روز به بعد، گاهی اوقات فرآیندهای دردسرساز وجود داشته است و گاهی اوقات ما در مورد اینکه آیا نمی توانیم با هم کنار بیاییم یا نه، تردید داشتیم. زمان هایی داشتیم که تا صبح با بوروکرات هایمان مذاکره می کردیم. می دانم برنامه هایی که از صبح شروع کردیم تا صبح روز بعد ادامه دارد. آن روز دیدیم که دوستی سه کشور اراده آنها را برای چنین پروژه ای آشکار خواهد کرد.»
ارسلان با بیان اینکه با بررسی های انجام شده پیش بینی می شود در ابتدا 1 میلیون مسافر و در آینده حدود 6,5 میلیون مسافر جابجا شوند، اظهار داشت: انتظار داریم ظرفیت حمل بار سالانه در ابتدا 3,5 تا 4 میلیون تن باشد. مرحله، برای رسیدن به 15-20 میلیون تن در آینده.
"100 میلیون تن جابجایی بار"
ارسلان با بیان اینکه آزمایش درایوها در مرحله اول حمل و نقل بار انجام می شود، خاطرنشان کرد: ممکن است مدتی طول بکشد تا سه کشور و سایر کشورهای مناطق همسایه به این خط و فرآیندهای بارگیری محموله عادت کنند. برای ارقام امروز سالم نباشید. طبق عبارت «یک جاده، یک کمربند» به همه کشورهای مسیر بین آسیا و اروپا خدمات رسانی خواهد کرد. یک جابجایی بار در 100 میلیون تن از طریق دریا و مسیرهای جایگزین وجود دارد. در مقایسه با آنها، این پروژه مزایای بسیاری را به همراه خواهد داشت. هدف ما رسیدن به سهم قابل توجهی از 100 میلیون تن بار به بازارهای هدف از طریق آذربایجان، گرجستان و ترکیه است. با بهره مندی از زمان و تعرفه حمل و نقل غیراقتصادی نیز اقتصادی می شود. این پروژه ظرفیت های حمل جدیدی ایجاد می کند و برای بارهایی که می توانند به بازارهای جدید بروند مفید خواهد بود. ما به این پروژه بسیار امیدواریم.» او گفت.
وزیر ارسلان با حضور شهروندان در قارس گر
وزیر ارسلان در ایستگاه قطار قارص که همچنان در حال ساخت است، خطاب به شهروندانی که پس از آزمایش رانندگی از وی استقبال کردند، گفت.
"پروژه BTK روابط اقتصادی و انسانی را بسیار بیشتر خواهد کرد"
ارسلان در سخنرانی خود در ایستگاه قطار قارص با تاکید بر اینکه الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان برای این پروژه اهمیت زیادی قائل است، از رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور علی اف و گیورگی مارگولاشویلی رئیس جمهور گرجستان تشکر کرد.
ارسلان با یادآوری اینکه در ابتدای پروژه مورد بحث یک بوروکرات بود، گفت: «در حالی که نخست وزیر ما، بینعلی یلدیریم، از زمان وزارتش به این پروژه اهمیت زیادی داده است، وظیفه ما بود که با آنها همراهی کنیم و پروژه را بیاوریم. تا امروز." ارزیابی خود را انجام داد.
"پروژه BTK رفاه، امید و تمدن را برای منطقه به ارمغان خواهد آورد"
ارسلان با بیان اینکه مراحل سختی را در محدوده پروژه پشت سر گذاشتند، گفت: پیشانی تک تک کارگرانی که در تحقق این پروژه زحمت کشیدند می بوسیم. این پروژه نه تنها روابط اقتصادی، بلکه روابط انسانی مردمی را که تمدن و فرهنگشان یکی است، بیشتر خواهد کرد. مرزهای ترکیه و آذربایجان را ایجاد خواهد کرد. رفاه می آورد، امید می آورد، تمدن می آورد. کمک شایانی به توسعه این مناطق خواهد کرد.» او گفت.
یکی از کارهای مهمی که باید انجام شود این است که امکان تردد بین ترکیه-گرجستان-آذربایجان- TRNC بدون پاسپورت با کارت شناسایی جیپ فراهم شود. همچنین، خدمات قطارهای مسافری لوکس باید بین باکو - آنکارا و باکو - مرسین برنامه ریزی شود. در صورت توقف برای قطار آنکارا به صورت قیصری - سیواس - ارزروم - قارص - تفلیس - گنس و باکو و برای قطار مرسین به صورت قیصری - ارزنجان - ارزروم - قارص - تفلیس - گنجه و باکو، حمل و نقل در حد معقول انجام می شود. زمان.