متروی شبانه لندن میلیاردها پوند برای اقتصاد به ارمغان خواهد آورد

متروی شبانه در لندن میلیاردها پوند برای اقتصاد به ارمغان می آورد: انتظار می رود خدمات متروی شبانه که در دو خط در روزهای آخر هفته در لندن، پایتخت انگلیس، از جمعه 19 اوت آغاز می شود، در مجموع 15 میلیارد پوند به اقتصاد کمک کند. اقتصاد کشور در 5,4 سال آینده
متروی لندن با قدمت 153 ساله، اولین متروی جهان، از 19 آگوست به صورت 24 ساعته در دو خط (سنترال و ویکتوریا) تنها در روزهای آخر هفته فعالیت خواهد کرد. در ماه های پاییز، برنامه ریزی شده است که متروی شبانه را به 5 خط در تعطیلات آخر هفته (Jubilee، شمالی و Piccadilly) گسترش دهیم.
اساس تصمیم لندن برای راه اندازی متروی شبانه، تمایل به تقویت اقتصاد این شهر است که هر ساله تقریباً 18,6 میلیون گردشگر خارجی از آن بازدید می کنند. تحقیقات شرکت های بین المللی نیز نشان می دهد که متروی شبانه سهم قابل توجهی در اقتصاد شهر خواهد داشت.
بر اساس محاسبات حمل و نقل لندن (TfL) که راه آهن لندن را اداره می کند، سهم سالانه فعالیت 24 ساعته مترو در روزهای جمعه و شنبه به اقتصاد شهری حداقل 360 میلیون پوند است. در مجموع حمایت اضافی به ارزش 15 پوند برای اقتصاد لندن در یک دوره 5,4 ساله انتظار می رود.
طبق تحقیقات انجام شده توسط Ernst & Young، سهم لوله شبانه در اقتصاد لندن ممکن است به 2 میلیارد پوند در سال برسد. تخمین زده می‌شود که کسب‌وکارها، کافه‌ها، کافه‌ها و رستوران‌ها تا پاسی از شب در لندن با جمعیتی حدود 8,6 میلیون نفر باز هستند، طبق داده‌های رسمی سال 2014، تقریباً 17,7 میلیارد پوند به اقتصاد بریتانیا کمک کردند. لندن به تنهایی 66 درصد از اقتصاد شبانه را به خود اختصاص داده است که حجم کل آن 40 میلیارد پوند در کل انگلستان است. انتظار می رود اندازه اقتصاد شبانه شهر تا سال 2029 به 30 میلیارد پوند برسد.

• گردشگران می توانند در شب خرید کنند

وقتی این پیش بینی ها در نظر گرفته شود، ارزش اقتصادی متروی شبانه برای لندن نیز نمایان می شود. گردشگران خارجی که هر ساله از لندن بازدید می کنند به طور متوسط ​​15,6 میلیارد پوند خرج می کنند. اگر خط زیرزمینی لندن در تعطیلات آخر هفته 24 ساعته کار کند، امکان خرید و ادامه ی خرج در شب برای گردشگران فراهم می شود.
بر اساس تحقیقات شرکت تحقیقاتی Volterra مستقر در لندن، شروع متروی شبانه این شهر را به مقصدی بسیار جذاب از نظر گردشگری تبدیل خواهد کرد. در تحقیقات این شرکت، "1 درصد از هر 78 پوندی که از گردشگری در لندن می آید، توسط گردشگران خارجی خرج می شود." بیانیه گنجانده شد.
تعداد کل افرادی که در بخش خدمات در اواخر شب در انگلستان کار می کنند 720 هزار نفر تخمین زده می شود. انتظار می رود که کل اشتغال در سال 2026 به حدود 1,6 میلیون نفر برسد، با عملیاتی شدن مترو شبانه و به روز رسانی مجوزهای مشاغل.
نیاز به یک لوله شبانه در لندن در واقع فقط از تقاضا برای سرگرمی ناشی نمی شود. تقریباً 101 هزار نفر در شبانه روز در موسسات بهداشتی، بیمارستان ها و خانه های سالمندان در این شهر کار می کنند. تعداد شاغلان در بخش حمل و نقل و حمل و نقل تقریباً 107 هزار نفر است.
در لندن، یکی از گران ترین کلان شهرهای جهان، مشاغل شبانه به ویژه در میان مهاجران ترجیح داده می شود، زیرا مقیاس دستمزد بالاتر است. طبق داده های رسمی، بین سال های 2004 تا 2006، تقریباً 109 هزار شغل جدید در کار شبانه در لندن ایجاد شده است.

• مترو نیروی محرکه در افزایش اشتغال شبانه و حمایت از صدها کسب و کار خواهد بود.

یکی از اولین اقدامات اولین شهردار مسلمان لندن، سادیک خان، تحقق وعده قبلی خود بوریس جانسون در مورد یک لوله شبانه بود. در نتیجه مذاکرات مستمر با اتحادیه های کارگری مترو از ماه ها قبل، تصمیم گرفته شد که مترو شبانه در ابتدا برای تعطیلات آخر هفته از 19 مرداد آغاز شود.
هان در خصوص پتانسیل اقتصادی متروی شبانه در بیانیه ای در وب سایت رسمی شهر لندن گفت: شروع متروی شبانه یک فرصت فوق العاده هیجان انگیز برای لندن است. به این ترتیب اقتصاد لندن در ساعات شب به پتانسیل کامل خود خواهد رسید. علاوه بر این، مترو موتور محرکه افزایش اشتغال شبانه و حمایت از صدها کسب و کار خواهد بود. او گفت.
جان دیکی، مدیر لندن اول، که توسط نمایندگان دنیای تجارت مستقر در لندن تشکیل شده است، گفت: «اقتصاد شبانه تقریباً 10 درصد از کل اقتصاد لندن را تشکیل می دهد. تبدیل لندن به شهری که در آن زندگی 24 ساعته ادامه دارد، باعث افزایش اشتغال و افزایش رفاه خواهد شد. او گفت.

• تاریخچه 153 ساله متروی لندن

ایده گرفتن قطار از زیرزمین برای اولین بار در سال 1845 توسط چارلز پیرسون، یکی از وکلای شهر لندن مطرح شد. با توجه به اینکه اولین قطار بخار در سال 1830 در حمل و نقل عمومی انگلستان مورد استفاده قرار گرفت، می توان گفت که زمان بسیار کمی برای ارائه خدمات مشابه در زیر زمین است.
پیرسون که ایده‌هایش در ابتدا مورد انتقاد قرار گرفت، موفق شد در سال 1853 مجلس عوام پروژه مترو را که او آن را «قطارهایی که از کانال‌های آب می‌گذرند» بپذیرد. سرانجام ساخت اولین خط متروی جهان در مارس 1860 در لندن آغاز شد. «راه‌آهن متروپولیتن» بین خیابان‌های پدینگتون و فرینگدون که به عنوان اولین متروی جهان در تاریخ ثبت شد، در 10 ژانویه 1863 افتتاح شد.
تقریباً 4 سال بعد، خطوط منتهی به وست مینستر و کنزینگتون جنوبی که میزبان پارلمان و وزارتخانه های بریتانیا هستند، مورد استفاده قرار گرفتند. امروزه این خطوط با نام های District و Circle شناخته می شوند.
مشخص است که مهندسان مترو آن دوره حفاری های زیر زمینی را بر اساس سیستم پیشروی ساس ها آغاز کردند و با حمایت از دیوارهای جانبی پیوسته و سقف تونل های کوچک و ساده خط مترو را ایجاد کردند.
خط مترو به منطقه "بانک" در لندن می رسد، که امروزه هنوز به عنوان مرکز مالی جهانی شناخته می شود (در آن زمان Twopenny نامیده می شد). Tube) در سال 1900 شروع به کار کرد. ایستگاه های مترو که تعدادشان در نیمه اول قرن بیستم به سرعت افزایش یافت، کارکرد دیگری غیر از حمل و نقل داشتند. از سپتامبر 20، زمانی که جنگ جهانی دوم آغاز شد، تا می 1940، تقریباً تمام خطوط و ایستگاه های مترو به عنوان سرپناه مورد استفاده قرار گرفتند. امروزه قسمت هایی از ایستگاه های هولبورن و آلدویچ به دلیل اهمیت تاریخی توسط موزه بریتانیا محافظت می شود.
تا سال 1977، دسترسی به تمام پایانه های فرودگاه هیترو، بزرگترین فرودگاه لندن، با خط مترو امکان پذیر بود. در سال 2003، کارت های شارژ مجدد به نام "Oyster" که امروزه نیز در لندن مورد استفاده قرار می گیرند، شروع به استفاده کردند. در سال 2007، تعداد کل افرادی که از متروی لندن در یک سال استفاده می کردند به 1 میلیارد نفر رسید.
امروزه متروی لندن که مجموعاً 402 کیلومتر طول دارد با 270 ایستگاه خدمات رسانی می کند. تقریباً هر سال ایستگاه‌های جدید با ماشین‌های حفاری پیشرفته باز می‌شوند که هر کدام حدود 10 میلیون پوند ارزش دارند و خطوط مترو مطابق با سرعت توسعه شهر گسترش می‌یابد.