قارس نقطه گذر، قلب اروپا و آسیا خواهد بود

کارس نقطه گذر و قلب اروپا و آسیا خواهد بود: صبری ییگیت، رئیس بنیاد KAI با تأکید بر اینکه آزادسازی تجارت با ایران فرصت‌های جدیدی را به ویژه برای استان‌های مرزی قارص-ارداهان-ایغدیر ایجاد کرده است، گفت: «ایران ۱۰۰ دلار منجمد دارد. میلیارد دارایی پیش بینی می شود با لغو تحریم ها 100 تا 30 میلیارد دلار از این دارایی ها آزاد شود. به عنوان یک کشور باید از این سرمایه گذاری سهم بگیریم.»

صبری ییگیت، رئیس بنیاد KAI با تأکید بر اینکه آزادسازی تجارت با ایران فرصت‌های جدیدی به‌ویژه برای استان‌های مرزی قارص-ارداهان-ایغدیر ایجاد کرده است، گفت: «ایران ۱۰۰ میلیارد دلار دارایی مسدود شده دارد. پیش بینی می شود با لغو تحریم ها 100 تا 30 میلیارد دلار از این دارایی ها آزاد شود. به عنوان یک کشور باید از این سرمایه گذاری سهم بگیریم.»

ییگیت با تاکید بر اهمیت تشکیل کمیته های سرمایه گذاری بین دو کشور، گفت: سرمایه گذاری های زیرساختی در ایران بازار جدیدی برای پیمانکاران ترکیه ای است. به همین ترتیب، می توان همکاری در بخش مشتقات نفتی و شیمیایی توسعه داد. اما فکر می کنم دوران جدید و دائمی برای قارص-ارداهان- ایغدیر باز شده است که ما را بیشتر به آینده خواهد برد و استان هایی هستند که بیشترین مهاجر را به ترکیه می فرستند. برای این منظور باید به پروژه خط راه آهن باکو- تفلیس- قارص اهمیت داده شود. زمانی که پروژه راه آهن اجرا شود، امکان انتقال بی وقفه بار از اروپا به چین از طریق ریل وجود خواهد داشت. وی گفت: این یک فرصت برای ایران نیز هست. صبری ییگیت، رئیس بنیاد توسعه قارس اردهان ایغدیر و رئیس گروه DIGICOM، گفت: «در چارچوب پروژه راه آهن قارس-تفلیس-باکو، هدف آن جابه جایی یک میلیون و 1 هزار مسافر و 500 میلیون تن بار است. در سال"؛ وی با بیان اینکه در سال 3 در نظر گرفته شده است سالانه 2034 میلیون و 3 هزار مسافر و 500 میلیون و 16 هزار تن بار از طریق این خط جابجا شود.

ییگیت با بیان اینکه با لغو تحریم ایران، بخش گردشگری با حضور گردشگران ایرانی احیا می شود، گفت: فکر می کنم بیشترین فعالیت در حوزه گردشگری تجربه خواهد شد. با تکمیل زیرساخت های گردشگری در منطقه، معتقدم به دلیل نزدیکی فرهنگی، گردشگران بیشتری از ایران به این منطقه خواهند آمد. به این ترتیب ظرفیت گردشگری استان های مرزی 50 درصد افزایش می یابد.

برای این منظور باید به پروژه خط راه آهن باکو- تفلیس- قارص اهمیت داده شود. زمانی که پروژه راه آهن اجرا شود، امکان انتقال بی وقفه بار از اروپا به چین از طریق ریل وجود خواهد داشت. وی گفت: این یک فرصت برای ایران نیز هست. هنگامی که از عقب مشاهده می شود؛ ییگیت اظهار داشت که پروژه راه آهن باکو تفلیس کارس (BTK) که منطقه خزر و آسیای مرکزی را از طریق ترکیه به اروپا متصل می کند، یک پروژه حمل و نقل نیست. این پروژه یک پروژه برادری و تقویت با هم است.

اتصال آسیای مرکزی به مدیترانه با "حمل و نقل ترکیبی راه آهن-دریایی" که از ترکیه-گرجستان-آذربایجان-ترکمنستان می گذرد و ترکیه را به جایگاه مهمی در حمل و نقل ترانزیتی با آسیای مرکزی می رساند، نشان می دهد که جاده ابریشم تاریخی فرصتی تاریخی برای توسعه است. برای قارس توسط Yigit بیان شده است. او گفت: «نورسلطان نظربایف، رئیس جمهور قزاقستان گفت که آسیا و اروپا باید یکدیگر را دوباره کشف کنند، پروژه راه آهن (BTK) اهمیت دارد.

امروز ترکیه، از ارمنستان تا گرجستان؛ از طریق گرجستان به فدراسیون روسیه و آذربایجان؛ از طریق این جاده ها از طریق فدراسیون روسیه و آذربایجان برای اوکراین، آسیای میانه (قزاقستان، ترکمنستان، ازبکستان، قرقیزستان، تاجیکستان) و چین غیرقابل دسترس شده است. حمل و نقل ریلی بین ترکیه و آسیای میانه و چین از طریق ایران انجام می شود. دیین ییگیت همچنین تاکید کرد که پروژه راه آهن Now (BTK) همه درهای تجاری و بشردوستانه را باز می کند و رویای صلح، برادری و روزهای روشن منطقه را به هم نزدیک می کند.

Q.BİRİKİM: آیا می توانید اطلاعاتی در مورد کارگاهی که در ماه مه در قارص برگزار می شود و بنیاد توسعه استانبول KAI نیز در آن حضور دارد، ارائه دهید؟

S.YİĞİT: ما مدت زیادی است که این کارگاه را شکل می دهیم. ما یک کارگاه آموزشی 3 روزه در قارص با استانداری های قارص، اردهان و ایغدیر، سرکا، شهرداران، رؤسای اتاق ها و سازمان های غیردولتی برگزار خواهیم کرد و توسعه راه آهن قارص - تفلیس و آنچه صادر خواهد شد را بررسی خواهیم کرد. از دروازه مرزی آکتاش به کشورهای آسیایی. ما در محل تمرینات نحوه تحویل محصولات صنعتی با ارزش افزوده ترکیه را از طریق قارص به کشورهای قفقاز و آسیایی انجام خواهیم داد.

برای تحقق این رویا، تلاش خواهیم کرد تا بر اهمیت تجارت کشورهای آسیایی از طریق قارس به کلیه بخش های دولتی و خصوصی از اتحادیه صادرکنندگان ترکیه تأکید کنیم و این موضوع را مورد استقبال قرار دهیم. وقتی بتوانیم همه را وادار کنیم که بگویند این جاده ها چه چیزی برای ترکیه به ارمغان می آورد، قارص و اطراف آن تبدیل به یک مرکز تجاری می شود و تصویری در مقابل ما شکل می گیرد که در آن گردشگران داخلی و خارجی هجوم می آورند و درآمدهای گردشگری افزایش می یابد. من آرزو و ادعای بزرگی دارم که قارص دری به جهان است.

هنگامی که زندگی تجاری شکل می گیرد و توسعه اقتصادی آغاز می شود، طعم های محلی کارس جایگاه شایسته خود را در تجارت پیدا خواهند کرد. در صورت افزایش تقاضا، ایجاد منطقه صنعتی سازمان یافته محصولات ارگانیک ممکن است پیگیری شود. از سوی دیگر، سرمایه گذاری هایی مانند هوانوردی و پرورش غاز نیز شتاب بیشتری خواهد گرفت.

S.BİRİKİM: به عنوان روزنامه Serhat Birikim، مایلیم محتوای این کارگاه را با عموم به خصوص با بازرگانان اهل قارص اردهان ایغدیر به اشتراک بگذاریم.

S. YİĞİT: من در واقع تاکید می کنم که محتوای هر سخنرانی چه خواهد بود. ما در ایجاد سرمایه گذاری و فرصت برای توسعه این منطقه قاطع هستیم. اما هیچ فایده ای ندارد که هموطنانمان را بارها و بارها بگویند یا وادار کنیم. مهمترین چیز این است که جهت گیری دنیای تجارت را به سمت قارص و سرمایه گذاری انجام دهیم. برای این باید خودمان را برای آنها توضیح دهیم. هدف این کارگاه به نوعی شکل دادن به نحوه بیان خودمان است. زمانی موفق تلقی می شویم که سیاستمداران و حتی تاجرانی که هموطن ما نیستند از طرف ما صحبت کنند.

S.BİRİKİM: کارگاه آموزشی آیا فقط تجار از قارس، اردهان و ایغدیر شرکت خواهند کرد یا از چند شهر ترکیه آنها را دعوت خواهید کرد؟ آیا دعوت نامه هایی برای کارگاه از آن سوی مرز وجود دارد؟

S. YİĞİT: ما حداقل 6 ماه پیش کار را برای این کارگاه شروع کردیم. از آن زمان تاکنون چیزهای زیادی در ترکیه تغییر کرده است. واقعیت امروز با روزی که ایده کارگاه مطرح شد، صحبت هایی قبل از انتخابات 1 آبان متفاوت است. من در اوت 2015 در قارص بودم و از آن زمان شروع به کار کردیم. شرایط در طول زمان تغییر کرده است. با انتخابات، اشکال طرح ها ابعاد مختلفی به خود گرفت. تروریسم به ویژه باعث عقب نشینی همه کسانی شد که از خارج به منطقه می آمدند. دروازه مرزی آکتاش نیز در این مدت افتتاح شد و بر این اساس مسیری را که می توان انجام داد، برنامه ریزی کردیم.

اگر نگاه کنیم که در این منطقه فقط برای توسعه قارص اردهان ایغدیر چه کاری انجام می شود اشتباه است. با «پروژه راه آهن قارس-تفلیس-باکو» اقتصاد و صادرات ترکیه راه طولانی را طی خواهد کرد. ما یکی از کشورهایی هستیم که بیشترین هزینه صادرات را داریم. این به اقتصاد ما آسیب می زند. 9 هفته طول می کشد تا کالاهای شما از استانبول به مناطق آسیایی و آفریقایی برسند. هزینه ها خیلی بالاست اما زمانی که قارس به یک مرکز لجستیک تبدیل شود، صادرات ترکیه و در نتیجه اقتصاد آن نیز رشد خواهد کرد. من در مورد کارخانه های دودکش سازی که قرار است در قارص ایجاد شود صحبت نمی کنم. با این حال، اگر تولیدکنندگان در استانبول بتوانند حمل و نقل را از دروازه مرزی آکتاش از طریق قارص فراهم کنند، اگر برای اطمینان از مونتاژ قطعات قطاری که از استانبول خارج می‌شود سرمایه‌گذاری شود، اگر با این خط قطار با هزینه کم صادرات داشته باشند و در زمان کوتاه، سرمایه گذار نیز سود خواهد برد.

S. BIRIKIM: شما یک سخنران در جلسه Industry 2023 خواهید بود که در محدوده FORUM Istanbul 4.0 برگزار می شود. آیا در سخنرانی خود درباره تحولات قارص، خط قطار و دروازه مرزی آکتاش صحبت خواهید کرد؟

S. YİĞİT: Forum 2023 بستری است که در آن نام های برجسته در زمینه های خود پیش بینی های خود را در مطالعات ارزیابی و موقعیت یابی ترکیه که برای آینده آماده می شود به اشتراک می گذارند. این مجمعی خواهد بود که در آن، معاون نخست وزیر، لطفی الوان، سخنرانی افتتاحیه را در روزهای 5 و 6 مه، و پس از آن چهره های مهمی از زندگی دولتی و تجاری انجام خواهد داد. موضوعی که در اینجا در مورد آن صحبت خواهم کرد، تغییر فرآیندهای تولید با فناوری های در حال توسعه در جهان است. به عبارت دیگر، موضوع ما به دست آوردن مزایای تولید با ارزش افزوده در دنیای در حال تغییر خواهد بود.

در این زمینه، در این نشست، انقلاب‌های فنی و صنعتی در سراسر ترکیه مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت. اما همانطور که گفتم توسعه اقتصاد ترکیه با اقتصاد منطقه ارتباط مستقیم دارد. فرآیندهای پیش بینی شده در سراسر ترکیه باید به موازات اقتصاد و شرایط منطقه توسعه یابد.

Q. BIKIM: موضوعات اصلی در کارگاه چیست؟

S. YİĞİT: همانطور که از ابتدای سخنرانی خود توضیح دادم، توسعه اقتصاد منطقه اولین هدف ما است. به هر حال، زمانی که اقتصاد در منطقه قارص توسعه می یابد، این به طور مستقیم بر اقتصاد ترکیه منعکس خواهد شد. این یک واقعیت غیرقابل انکار است. ما باید فرصت هایی را برای حل مشکلات اقتصادی ایجاد کنیم و باید بتوانیم فرهنگ مدارا را در منطقه خود برای همه توضیح دهیم. من با شرکت‌های زیادی که می‌توانستند در این منطقه سرمایه‌گذاری کنند به قارس آمدم و اقداماتی را انجام دادم تا بررسی کنم که چه کارهایی می‌توان در محل انجام داد. اما اکنون نام منطقه قارص معادل منطقه ای با مشکلات امنیتی دیده می شود. ما نباید اجازه دهیم این اتفاق برای منطقه ما بیفتد. منطقه ما هرگز نمی تواند منطقه ای با ذهنیتی باشد که بتوان آن را با تروریسم یکی دانست. در حال حاضر این چیزی است که ما به خوبی می دانیم.

مشکل واقعی این است که بتوانید به همه بگویید و همه را وادار به گفتن کنید.

آن وقت است که هیچ کس نمی تواند استان های منطقه ای ما را مسدود کند، اگر ترکیه می خواهد ارزش افزوده صادر کند، باید اهمیت منطقه و تجارتی را که از اینجا به روی جهان باز می شود درک کند و بپذیرد. اول از همه، کارگاه ما کار خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که این وضعیت منطقه ما مورد استقبال همه در ترکیه قرار می گیرد.