کاهیت تورهان وزیر حمل و نقل و زیرساخت ها با بیان اینکه اهمیت جغرافیا از جمله ترکیه در دوره آتی با "پروژه یک کمربند یک جاده" افزایش خواهد یافت، گفت: حمل و نقل در مثلث آناتولی، قفقاز و آسیای میانه خواهد رسید. چندین برابر اندازه اقتصادی فعلی آن در میان مدت». گفت.
وزیر تورهان در بیانیه خود گفت که ترکیه که در 17 سال گذشته به سرعت رشد کرده است، به افزایش تولید و حجم تجارت صادرات محور خود ادامه خواهد داد.
تورهان با بیان اینکه بخش حمل و نقل مهمترین ابزار برای احیای تجارت ترکیه با آذربایجان و آسیای مرکزی و جنوبی است، تاکید کرد: اقدامات انجام شده در این زمینه تاثیرات جهانی داشته است.
تورهان اظهار داشت که قصد دارند روابط بین کشورها را در زمینه "حمل و نقل بین وجهی" که از ضروریات عصر است، پیش ببرند. تورهان با اشاره به اینکه آذربایجان و ترکیه به دلیل موقعیت جغرافیایی مهمترین مراکز ترانزیتی مناطق خود هستند، گفت:
آذربایجان دروازه آسیای مرکزی است، در حالی که ترکیه در تقاطع سه قاره قرار دارد. با ادغام حالت های مختلف حمل و نقل، ما سعی می کنیم با ارائه مسیرهای مختلف و وسایل حمل و نقل مختلف، سود بهینه را برای حمل و نقل خود فراهم کنیم. بنابراین، تنوع کالاهای صادراتی کشورهای منطقه و کشورهای خود را امکان پذیر می کنیم و به آنها کمک می کنیم تا درآمدهای اقتصادی خود را افزایش دهند. در این مرحله بهترین نمونه خط راه آهن باکو- تفلیس- قارص است. ما کالاهای صادراتی را با حمل و نقل ریلی به بسیاری از مناطق حمل می کنیم و مراحل اولیه و نهایی را از طریق جاده و دریا پشتیبانی می کنیم. علاوه بر ارائه مسیر جایگزین بین شرق و غرب، در نظر داریم در محور شمال به جنوب نیز جایگزین باشیم.
دیپلماسی فعال آغاز شد
تورهان اظهار داشت که در چارچوب "پروژه یک کمربند یک جاده" که سند چشم انداز آن در مارس 2015 منتشر شد، هدف آن ایجاد زیرساخت عظیم و شبکه حمل و نقل، سرمایه گذاری، انرژی و تجارت است که چین، آسیا، اروپا و کشورهای جهان را به هم متصل می کند. خاورمیانه.
تورهان با تاکید بر اهمیت قرار گرفتن در کریدورهای اصلی حمل‌ونقل و چیدمان زیرساخت‌های حمل‌ونقلی آنها با این منظر، به منظور سهم بیشتر در افزایش حجم تجارت و فضای سرمایه‌گذاری کشورهای مورد بحث، خاطرنشان کرد: دیپلماسی فعال به سمت «کریدور میانی» "رویکرد آغاز شده است.
تورهان با بیان اینکه «کریدور میانی» که توسط ترکیه «پروژه راه ابریشم مدرن» نیز نامیده می شود، مسیری امن است که تکمیل کننده خطوط موجود شرق و غرب است، گفت: 16 سال است که محور اصلی سیاست های حمل و نقل کشور بوده است. خط حمل و نقل بدون وقفه از چین به لندن بوده است.وی خاطرنشان کرد که آنها می خواهند سرمایه گذاری های زیرساختی بزرگی را انجام دهند تا فراهم کنند.
تورهان تصریح کرد: گام‌های مهمی در محور آسیا-اروپا-خاورمیانه برای توسعه جاده ابریشم تاریخی که از خاور دور تا اروپا امتداد دارد در «کریدور میانه» برداشته شد و پروژه‌هایی که حمل‌ونقل را بهبود می‌بخشد. اتصال در محور شرق به غرب و شمال به جنوب در داخل کشور خطا گزارش شده است.
تورهان با اشاره به اینکه اهمیت جغرافیا از جمله ترکیه در آینده با «پروژه یک کمربند یک جاده» افزایش خواهد یافت، گفت: «حمل و نقل در مثلث آناتولی، قفقاز و آسیای مرکزی به چندین برابر اندازه اقتصادی فعلی خواهد رسید. در میان مدت. نه تنها تعامل اقتصادی، بلکه تعامل فرهنگی و اجتماعی بین مردم تضمین خواهد شد.» او گفت.
"ما اهمیت کریدور را با پروژه های بزرگ افزایش می دهیم"
تورهان با تاکید بر اینکه خط راه آهن باکو - تفلیس - قارص زیرساختی است که تمام راه‌های منتهی به ترکیه از چین و آسیای مرکزی را متحد می‌کند و از اهمیت بالایی برخوردار است، گفت: این پروژه تنها 3 کشور را متحد نمی‌کند. انگلیس، فرانسه، بلژیک، آلمان، اتریش، مجارستان، صربستان، بلغارستان، ترکیه، گرجستان، آذربایجان، قزاقستان، ترکمنستان و چین را به هم متصل می کند. ارزیابی خود را انجام داد.
تورهان با بیان اینکه مسیر راه آهن 829 کیلومتری باکو به قارص بخش مهمی از خط کریدور مرکزی با گذرگاه خزر را تکمیل کرده است، گفت: اهمیت این پروژه در سال های آینده بسیار بهتر درک خواهد شد. تورهان با اشاره به اینکه مبادلات تجاری چین و اروپا به یک میلیارد و 1,5 میلیون دلار در روز رسیده است، گفت: پیش بینی می شود این جریان تجاری در حدود 5 سال آینده همچنان افزایش یابد و از مرز 2 میلیارد دلار در روز عبور کند.
تورهان با اشاره به اینکه تکمیل جاده‌های تکمیل کننده این مسیر حیاتی است تا خط راه‌آهن باکو - تفلیس - قارص با ظرفیت کامل کار کند، گفت:
با پروژه های بزرگ حمل و نقل مانند گذرگاه لوله مارمارای، پل یاووز سلطان سلیم، بزرگراه مرمره شمالی، تونل اوراسیا، پل عثمانگازی، خطوط قطار سریع السیر و قطار سریع السیر، بندر اژه شمالی، بزرگراه گبزه اورهنگازی-ازمیر، چاناک کاله 1915 ، فرودگاه استانبول، راهرو فراهم می کند ما مزیت و اهمیت را افزایش می دهیم. به طور خاص، پروژه‌های غول‌پیکری را محقق می‌کنیم که با استفاده از پویایی بخش خصوصی، هم با سرعت و هم با هزینه کمتر، ادامه این کریدور با مشارکت عمومی و خصوصی خواهد بود. ما نیازهای نامحدودی را با منابع محدود خود برآورده می کنیم.»
"ما در مجمع کمربند و جاده در 25 آوریل شرکت خواهیم کرد"
وزیر تورهان اظهار داشت که آنها در دومین مجمع بین المللی کمربند و جاده در 25 آوریل شرکت خواهند کرد، جایی که معاون دبیرکل کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی، رن ژیوو، ریاست جلسه را بر عهده خواهد داشت و او در اینجا سخنرانی خواهد کرد.
تورهان با بیان اینکه در این جلسه که با حضور حدود 15 وزیر برگزار می شود، سیاست های اقتصاد دیجیتال کشورها معرفی می شود، خاطرنشان کرد: پیشنهادهای همکاری بین المللی در این خصوص ارائه خواهد شد.
تورهان اظهار داشت که تقریباً 12 پروژه در جلسه بعدی مجمع ارائه خواهد شد. (UBAK)
اولین نفری باشید که نظر می دهید