کار برای طرح جامع دوچرخه ازمیر: شهرداری کلانشهر ازمیر که 40 کیلومتر مسیر دوچرخه در این شهر دارد، برای افزایش این رقم به 135 کیلومتر اقدام کرد. از سوی دیگر، متروپولیتن برای طرح جامع دوچرخه ازمیر کار می کند.
با همکاری دانشگاه Ege، شهرداری شهری ازمیر و اداره پلیس ازمیر، "3. سمپوزیوم دوچرخه» همچنین حساسیت ازمیر را نسبت به دوچرخه سواری نشان داد. پروژه های شهرداری کلانشهر ازمیر برای توسعه برنامه ریزی شده حمل و نقل دوچرخه در شهر و ازمیر برای انجام در سکوهای بین المللی توجه زیادی را در این سمپوزیوم به خود جلب کرد.
Buğra Gökçe معاون دبیرکل شهرداری کلانشهر یکی از بارزترین ویژگی های شهر ازمیر را که با سایر شهرها متفاوت است، نگرش به دوچرخه سواران و رویکرد آن به تبدیل دوچرخه به بخشی از حمل و نقل شهری دانست و گفت: آنها در تلاش هستند. . گوکچه گفت: «با FLOW از یک سو و EUROVELO از سوی دیگر، برای اینکه ازمیر در تمام شبکه‌های بین‌المللی خود را فعال نشان دهد، چه کاری می‌توانیم بهتر انجام دهیم؟ در کشورهای دیگر چه می شود؟ چگونه می توانیم تعامل داشته باشیم؟ ما در حال تحقیق در مورد چنین موضوعاتی هستیم. وی گفت: تلاش می کنیم این تلاش ها را به صورت مشارکتی ادامه دهیم.
طرح جامع دوچرخه سواری نیز در راه است
فیدان اصلان رئیس اداره حمل و نقل شهرداری کلانشهر ازمیر گفت: با تصمیمات طرح جامع حمل و نقل ازمیر، شهرداری کلانشهر ازمیر احداث مسیر دوچرخه سواری به طول 135 کیلومتر را پیش بینی کرده و 40 کیلومتر از آن نیز به میزان زیادی تکمیل شده است. فیدان همچنین به شرکت کنندگان در این سمپوزیوم از پروژه "BISIM" که توسط شهرداری کلانشهر ازمیر اجرا شده و تقاضای زیادی از سوی مردم ازمیر دریافت کرده است، گفت.
اصلان با جلب توجه به کارگاه‌های دوچرخه‌سواری با نام‌های «Gel TO THE ROAD» و «BI NOKTA: PUNTA» که در آن دانشجویان، دانشگاهیان و فعالان حوزه حمل‌ونقل دوچرخه گرد هم می‌آیند و در مقیاس‌های مختلف طراحی می‌کنند و مسیرهای دوچرخه‌سواری در نقاط مختلف شهر مشخص می‌شود. گفت: "شهرداری کلانشهر انواع فعالیت های مرتبط با حمل و نقل دوچرخه را ارائه می دهد. این پروژه حمایت می شود و تمام درخواست ها برای خطوط دوچرخه ارزیابی می شود و مطالعات برای تنظیم مقررات در استانداردهای اروپایی ادامه می یابد. علاوه بر این، ما به کار بر روی طرح جامع دوچرخه ازمیر ادامه می دهیم. در این زمینه نمونه طرح ها در حال بررسی است.
6 شهر پیشرو در اروپا
شهرداری ازمیر با تمرکز بر کسب دانش و تجربه موجود در کشورهای توسعه یافته به منظور ادغام حمل و نقل دوچرخه با سایر انواع حمل و نقل و سازماندهی به عنوان جایگزین حمل و نقل ایمن با استانداردهای مناسب، به منظور تبادل اطلاعات لازم در سطح بین المللی. پلتفرم، FLOW است که توسط اتحادیه اروپا در چارچوب برنامه های سرمایه گذاری و تشویقی Horizon 2020 سازماندهی شده است. او در این پروژه مشارکت داشت. هدف پروژه FLOW کاهش تراکم ترافیک در شهر، افزایش مسیرهای پیاده روی و دوچرخه، تشویق استفاده از دوچرخه و اجرای مقررات با هدف استفاده از وسایل نقلیه موتوری در شرایط مساوی است. در محدوده پروژه FLOW، 6 شهر پیشرو (صوفیه، لیسبون، مونیخ، گدنیا، بوداپست، دوبلین) و 39 شهر شرکت کننده وجود دارد. مسئولان شهرداری کلانشهر ازمیر در این فرآیند با شهرداری مونیخ، شرکت مشاور روپرشت و WRI (موسسه منابع جهانی) مذاکراتی را انجام دادند و توافق نامه ای بین دو شهر به امضا رسید.
"اجازه دهید EUROVELO به ازمیر برسد"
شهرداری کلانشهر با توسعه روابط خود با شبکه گردشگری دوچرخه سواری اروپا "EUROVELO" که به توسعه مسیرهای گردشگری دوچرخه و بخش گردشگری جایگزین در ازمیر کمک می کند، در حال برنامه ریزی مسیرهای گردشگری مطابق با معیارهای EUROVELO به منظور تبدیل شدن به ادامه مسیرهای دوچرخه سواری EUROVELO در اروپا در ترکیه. کار برای اتصال مسیر EUROVELO که به بندر پیرئوس امتداد می‌یابد، با عبور از جزیره Chios به Çeşme ادامه می‌یابد، یا مسیر دوچرخه‌سواری 350 کیلومتری Bergama-Efes را با اتصال به ازمیر از طریق لسبوس و تسالونیکی تعریف می‌کند.
یکی دیگر از کارهای شهرداری کلان شهر ازمیر مسابقه "چالش دوچرخه سواری اروپا 2016" است که ضمن تشویق به استفاده گسترده از حمل و نقل دوچرخه، داده های مهمی را در اختیار واحدهای برنامه ریزی مربوطه قرار می دهد. 52 شهر اروپایی در این رویداد شرکت می کنند که شهرهایی که استفاده از دوچرخه در آنها رایج است با یکدیگر رقابت می کنند.
به نظر من بهترین خبر روز، شاید هفته! اینجا ازمیر من است! این نزدیکترین به سطح مدرن، غربی، یعنی سطح فرهنگ پیشرفته کنونی کشور است. شهری که هم دوستدار محیط زیست/اکولوژیک و هم از نظر انسانی قابل زندگی است. ازمیر!
تنها؛ قبل از عملی شدن این طرح باید اقدامی آغاز شود: هشدار به شهروندان، اطلاع رسانی و افزایش آگاهی در مورد دوچرخه، یعنی وسیله نقلیه انفرادی در شهر…. به طوری که برخی نریان با موتور سیکلت روی الاغ خود سعی نمی کنند با وسایل نقلیه چهار چرخ خود از روی مردم بالا بروند. -تا فلان شلخته بی خیال یاد بگیرد، بفهمد، بفهمد که دوچرخه وسیله حمل و نقل دو چرخ است با حقوقی که ماشین سواری دارد. -تا برخی از کنترل کننده ها یعنی دوستان پلیس راهنمایی و رانندگی هم مراقب حقوق دوچرخه سواران باشند... -تا شاید بخش بزرگی از جامعه با رهایی از بی احساسی نسبت به دیگران احترام به آنها را یاد بگیرند. شرکت کنندگان در ترافیک! به یاد داشته باشید: "عشق اختیاری است، اما در احترام حضور وجود دارد."