به سوی پایان خوش در پروژه راه‌آهن چوروم: سلیم اسلو، معاون و مسئول اداری GNAT در چوروم اظهاراتی در مورد پروژه راه‌آهن بیان کرد که روند آن را از نزدیک دنبال می‌کنند.
اسلو با یادآوری اینکه پروژه راه آهن ملموس شد و در برنامه های دولت 62 و 64 قرار گرفت و پروژه خدمات مهندسی و اجرای آن در برنامه سرمایه گذاری سال 2015 گنجانده شد، گفت: این روند به سرعت ادامه دارد و مناقصات برای کارهای مشمول طرح برنامه سرمایه گذاری به 3 قسمت تقسیم می شود، Delice - Çorum (95 کیلومتر). ) در تاریخ 09.06.2015 در Çorum - Merzifon (96 Km) در 30.09.2015 و در Merzifon - سامسون (95 کیلومتر) در تاریخ 05.02.2016 برگزار شد. . مراحل مناقصه که با دقت زیادی انجام شد، شروع به نتیجه گیری کرد. بخش اول، پروژه نقشه برداری راه آهن Delice - Çorum، خدمات مهندسی و مشاوره، از تاریخ 4.015.540 آوریل 18 به قیمت 2016 TL قرارداد بسته شد. مسئولان وزارت ما سازمان کنترل را تشکیل می دهند و به سرعت کار را از هفته آینده آغاز می کنند. باشد که برای کشور ما مفید باشد.
سرمایه گذاری 15 میلیون لیره در پروژه نظرسنجی، مهندسی و خدمات مشاوره
قرار است تا 2 ماه آینده کار در بخش Çorum - Merzifon و 4 ماه آینده در بخش Merzifon - Samsun آغاز شود. اگر کار الکترومکانیکی را نیز در مرحله مرزیفون - سامسون در نظر بگیریم که در آخرین مناقصه در بین کارهای نقشه برداری، مهندسی و مشاوره ای که در 95 قسمت به طول متوسط 3 کیلومتر مناقصه شده بود، تقریباً 15 میلیون لیره لیره سرمایه گذاری کرده ایم. برای کارهای مقدماتی راه آهن ما.
با توجه به نکته ای که امروز به آن رسیدیم؛ ما به عنوان خانواده چوروم با معاونین، فرماندار، شهردار، سازمان احزاب، سازمان های مردم نهاد و مطبوعات برای راه آهن کار کرده ایم که جزو اولویت های اول ماست و با موفقیت کار گروهی به این روز رسیده ایم. این شادی را با هم تجربه می کنیم. ما به پیگیری روند ادامه خواهیم داد.» گفت.
2,5 میلیون مسافر، 3,25 میلیون تن بار در سال
با این پروژه، یک راه‌آهن سریع، برقی و سیگنال‌دار به طول ۲۸۹ کیلومتر ساخته خواهد شد. با پروژه ای که دریای سیاه را به آناتولی مرکزی و منطقه مدیترانه متصل می کند و به مهم ترین محور شمال به جنوب کشورمان تبدیل می شود، کریدور مورد نظر به استاندارد بالایی تبدیل می شود. این هدف قرار است سالانه 289 میلیون مسافر و 2,5 میلیون تن بار را از طریق راه آهن جابجا کند.
اگر نگاهی به تاریخچه این فرآیند بیندازیم؛
در سفر عصمت پاشا به چوروم در 15 مه 1925، او تقاضای شهروندان برای "Ümranyolu-Şimendifer" را یک نیاز ضروری دانست و " قول داد که برای تامین آن تلاش کنند." (20 مه 1925 – روزنامه چوروم) اولین قدم برای تحقق این وعده عصمت پاشا در 89 سال پیش دوباره به کادرهای حزب عدالت و توسعه داده شد.
پروژه اولیه و مطالعات امکان سنجی راه آهن Kırıkkale - Çorum - Samsun که به عنوان یک خط استاندارد بالا برنامه ریزی شده بود، در 26 اوت 2010 مناقصه شد و در 10 ژوئن 2013 تکمیل شد. در حالی که پروژه اولیه و مطالعات امکان سنجی ادامه دارد.
در 26 ژانویه 2012، سلیم اوسلو، Cahit Bagcı، Murat Yıldırım، شهردار مظفر کولچو، رئیس استانی حزب عدالت و توسعه، احمد سامی جیلان، رئیس منطقه مرکزی حزب عدالت و توسعه، مصطفی باش کوسه، رئیس منطقه مرکزی حزب عدالت و توسعه، مصطفی باش کوسه، رئیس بخش مرکزی حزب عدالت و توسعه، رئیس اتاق بازرگانی و صنعت و رئیس اتاق بازرگانی و صنعت چئچال، رئیس مجلس شورای اسلامی در XNUMX ژانویه XNUMX، سلیم اوسلو، Cahit Bagcı، Murat Yıldırım. بینالی وزیر حمل و نقل آن زمان، آنها از یلدیریم دیدن کردند و برای تسریع پروژه راه آهن آنکارا- کیریکاله- چوروم- سامسون درخواست حمایت کردند. از سوی دیگر وزیر یلدیریم با ابراز خرسندی از این بازدید گفت: پروژه قطار سریع السیر آنکارا - کیریکاله - چوروم - سامسون پس از مطالعاتی که قرار است انجام شود اجرا خواهد شد و تمام تلاش خود را برای سرعت بخشیدن به آن انجام خواهیم داد. بالا."
در سومین نشست منطقه ای که توسط رجب طیب اردوغان، نخست وزیر وقت در 07 فوریه 2013 در مقر حزب عدالت و توسعه برگزار شد، سلیم اسلو، معاون چوروم و رئیس اداری GNAT به نمایندگی از هیئت چوروم سخنرانی کرد و گفت; موضوع راه آهن نیز در دستور کار نخست وزیر وقت اردوغان قرار گرفت و عنوان شد که پروژه راه آهن برای چوروم بسیار مهم است. در این نشست بینالی یلدیریم وزیر حمل و نقل وقت بیانیه هایی ارائه کرد و نقشه ها را نشان داد. ما طرفدار تسریع روند هستیم. ما بر این باوریم که حل مشکل راه‌آهن در چوروم در اسرع وقت، دستاوردهای قابل توجهی به تمام معنا، نه تنها برای چوروم، بلکه برای بیش از 3 میلیون شهروند ساکن در منطقه به همراه خواهد داشت.» او گفت.
در 02 آوریل 2013، صبری باشکوی فرماندار چوروم و شهردار مظفر کولچو، حبیپ سلوک معاون وقت وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات و متین طحان، مدیر کل سرمایه گذاری زیرساخت، بازدید و در مورد جزئیات راه آهن و بزرگراه گفتگو شد. پروژه ها.
تا 18 ژوئن 2014، جزئیات مشخص شد، هزینه آن تقریباً 5,5 میلیارد لیره، دو مسیر، 279 کیلومتر خواهد بود. پروژه طولانی راه آهن کیریکاله – چوروم – سامسون برای تصمیم شورای عالی برنامه ریزی به وزارت توسعه ارسال شد.
پروژه راه آهن چوروم که در شصت و دومین برنامه دولت که در 01 سپتامبر 2014 در مجلس بزرگ ملی ترکیه خوانده شد گنجانده شد، دیگر یک رویا نیست.
پروژه خدمات مهندسی و اجرای راه آهن ما در برنامه سرمایه گذاری 14 منتشر شده در روزنامه رسمی در 2015 ژانویه 2015 گنجانده شد.
در تاریخ 09 ژوئن 2015، مناقصه پروژه بررسی راه آهن دلیس - چوروم، تدارکات خدمات مهندسی و مشاوره برگزار شد.
در تاریخ 30 سپتامبر 2015، مناقصه پروژه نقشه برداری، مهندسی و خدمات مشاوره راه آهن Çorum - Merzifon برگزار شد.
ثابت شده است که راه آهن ما با شرکت در برنامه 25 دولت که در 2015 نوامبر 64 در مجلس بزرگ ملی ترکیه خوانده شد، این روند را با قاطعیت ادامه می دهد.
در 05 فوریه 2016، مناقصه ای برای پروژه بررسی راه آهن مرزیفون - سامسون (زیرساخت، روبنا، الکترومکانیکی)، خدمات مهندسی و مشاوره در محدوده آماده سازی پروژه های راه آهن سامسون - چوروم - کریک کاله برگزار شد.
در 18 آوریل 2016، مناقصه پروژه بررسی راه آهن Delice - Çorum، تدارکات خدمات مهندسی و مشاوره منعقد شد و قرارداد به مبلغ 4.015.540 TL منعقد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید