اگر این روش در مارماری اعمال می شد، قطار از ریل خارج نمی شد.

اگر این روش در مارماری اعمال می شد، قطار از ریل خارج نمی شد: پس از لحظات ترسناکی که دیروز در مارمارای تجربه شد، موضوع امنیت در پروژه غول پیکر دوباره در دستور کار قرار گرفت.

لحظات ترسناکی در مرمری در ساعات صبح رخ داد. خروج یک واگن از ریل به دلیل نقص فنی باعث اختلال در خدمات رسانی شد و شهروندان پس از این نقص با عبور از تونل تخلیه شدند. این اتفاق دوباره بحث امنیت در پروژه غول پیکر را در دستور کار قرار داد.

از عظمت خود می ترسد

مارماری هم از نظر ساخت و هم از نظر ساخت و ساز و اتصال اروپا به آسیا و عبور از زیر دریا، جایگاه بسیار مهمی در جهان به عنوان یک بنای باشکوه به خود اختصاص داده است. این واقعیت که این پروژه عظیم در زیر دریا به گونه ای انجام می شود که بشریت به آن عادت نکرده است، مخفیانه هر فردی را که از Marmaray استفاده می کند می ترساند. این واقعیت که سناریوهای ترس که با «معجبم» شروع می‌شوند تقریباً به ذهن همه کسانی که از Marmaray استفاده می‌کنند می‌آید و این واقعیت که بسیاری از مردم هنوز برای استفاده از این ساختار غول‌پیکر مردد هستند، بازتابی از این ترس است.

آخرین توسعه ترس ها را افزایش داد

درست زمانی که شهروندان به این واقعیت عادت می کردند که مارماری از زیر دریای عظیم عبور می کند، حادثه دیروز به تعبیری دوباره ترس هایی را که در اعماق زمین زندانی شده بود، زنده کرد. اعلام شد که خدمات مارمارای به دلیل "نقص فنی" در صبح نمی تواند کار کند. در عکس های گرفته شده توسط شهروندان پس از این حادثه، خروج واگن از ریل مشاهده شد. در بیانیه ای که توسط TCDD منتشر شد، آمده است که "در نتیجه خروج قطار از ریل اختلال ایجاد شده است." خدمات Marmaray حدود ساعت 12.00:XNUMX به حالت عادی بازگشت.

"قطار با تاخیر"

در پی این حادثه، در بیانیه اداره کل راه آهن دولتی جمهوری ترکیه (TCDD) گزارش شده است که در نتیجه خروج قطار مارمارای از ریل اختلال ایجاد شده است. در اطلاعیه این اداره کل آمده است که نقص فنی مورد نظر ساعت 07.58:08.25 امروز رخ داده است. در این بیانیه آمده است: «به دلیل نقص فنی (خروج قطار از ریل)، در خدمات قطار مارمارای اختلال ایجاد شد. خدمات قطار بین Üsküdar-Kazlıçeşme از ساعت 08.50:XNUMX و بین AyrılıkÇeşmesi-Üsküdar از ساعت XNUMX:XNUMX شروع می شود. گفته شده است.

ارزیابی این حادثه به AjansHaber، مدرس گروه زمین شناسی عمومی دانشگاه استانبول، دانشیار. دکتر. شامیل SHEN گفت: این پروژه غول پیکر که با رعایت احتیاط حتی در برابر زلزله های بزرگ انجام شده است، باید با روش "ردیابی بلادرنگ" مورد استفاده در تونل های اروپا نظارت شود.

با یک روش ساده می‌توان از مشکلات بزرگ جلوگیری کرد. «در ناسا، ابزارهایی را روی بال‌های هواپیما قرار می‌دهند و حتی می‌توانند نوع تغییر شکلی که هنگام پرواز رخ می‌دهد را اندازه‌گیری کنند. یا می توانند در زمان واقعی اندازه گیری کنند که یک کشتی 100 متری حامل محموله های شیمیایی در طول سفر خود دچار چه نوع تغییر شکلی می شود. ما می توانیم از همین برنامه در تونل های خود استفاده کنیم، به خصوص Marmaray که برای ما بسیار مهم است. ارزیابی شن به AjansHaber به شرح زیر است:

مانند خانه ای که روی باتلاق ساخته شده خطر دارد

همانطور که مشخص است، مارمارای یک گذرگاه لوله است. تنگه بسفر یک تنگه بسیار جوان و تازه باز شده است. تونل اوراسیا از نظر ساختار یک تونل است، از ساختار زیردریایی می گذرد نه از روی آن، اما تونلی است که روی یک ساختار آبرفتی بسیار نرم قرار گرفته است. بنابراین، اینها سازه های خطرناکی هستند، مانند خانه هایی که روی باتلاق ساخته شده اند.