پس از تراموا، در هواپیما است: رجب آلتپ، شهردار شهرداری کلان شهر بورسا، گفت: «ما هواپیمای خود را همانطور که تراموا تولید می کنیم، تولید خواهیم کرد. بورسا شهری نیست که منتظر نقشی باشد. ما خودمان نقش خود را بر عهده می گیریم.»
رجب آلتپه شهردار کلانشهر، جونیت دیزدار رئیس گروه رسانه های خبری بورسا، لونت دیزدار عضو هیئت مدیره، تاجر مهمت دیزدار، مدیر مسئول روزنامه بورسا هابر تایفون چاووش اوغلو و روزنامه بورسا روزنامه هابر با این روزنامه دیدار کردند. کارگردانان و نویسندگان در رستوران کهوه بیاض. آلتپ با ارزیابی نوآوری های مربوط به حمل و نقل گفت: «ما تراموا خود را با XNUMX درصد امکانات داخلی تولید کردیم. در این زمینه نیز تجربه جدی کسب کرده ایم. ما همچنین هواپیماهای خود را تولید خواهیم کرد. ما با تجربه تراموا و مرکز فضایی و هوانوردی خود به زیرساخت های جدی رسیده ایم.
Altepe در توضیح تلاش های خود برای تبدیل بورسا به یک شهر تجاری، گفت: "ما در تلاش هستیم تا بورسا را با انجام بهترین کارها به یک شهر جهانی تبدیل کنیم. ما از کسانی استقبال می کنیم که این دیدگاه ما را درک نمی کنند. ما روز و شب به بورسا فکر می کنیم. ما سخت کار می کنیم تا شهرمان را در دستور کار اروپا و جهان قرار دهیم. در حالی که بورسا در گذشته جزو تبلیغات ترکیه نبود، امروز بدون بورسا تبلیغاتی وجود ندارد. اینها از طریق سرمایه گذاری ما در کشف آثار تاریخی به دست آمده است. بورسا با هر منطقه جای خود را در فهرست میراث فرهنگی جهانی یونسکو به خود اختصاص داده است. اینها را هم به ما دادند. ما فقط آثار را در بورسا کشف نکردیم. ما همچنین از میراث امپراتوری عثمانی در بالکان محافظت کردیم.»
شهردار آلتپه با جلب توجه به سرمایه‌گذاری‌های زیست‌محیطی در بورسا گفت: «ما 1 میلیون لیر در یک سال برای طبیعت اختصاص داده‌ایم. نیلوفر استریم و دلیچای اکنون به خوبی جریان دارند. ما همه جا را به کلکسیونر مجهز کرده ایم. ابتدا بورسا و سپس مرمره را تمیز می کنیم. علاوه بر این، از وزارت محیط زیست مجوز برای تمیز کردن و بازرسی دودکش دریافت کردیم. شهری که از ایرلاین استفاده نمی کند نمی تواند یک شهر برند باشد. برای این کار پروازهای رایگان به ینی شهیر ترتیب می دهیم. همزمان کار ما در فرودگاه بورسا ادامه دارد. وقتی ارتش درگیر شد، بوروکراسی طولانی تر شد، اما ما به پایان کار نزدیک می شویم. این کافی نیست. همانطور که تراموا و واگن های مترو خود را تولید می کنیم، هواپیماهای خود را تولید خواهیم کرد. بورسا شهری نیست که منتظر نقشی باشد. ما خودمان نقش خود را بر عهده می گیریم.»
شهردار آلتپ با بیان اینکه بورسا به بهترین نحو اهداف ترکیه را تحمل می کند، گفت: «دانشگاه دیگر به تنهایی عمل نمی کند. تمام پویایی های شهر به صورت جمعی عمل می کنند. ما مرکز علمی خود را افتتاح کردیم. حتی کسانی بودند که تلاش کردند جلوی ما باز شوند. اما اول از همه آن را عملی می کنیم. با اینکه زیرساخت نداریم اما مرکز فضا و هوانوردی را افتتاح کردیم. 60 میلیون لیره از دولت و 15 میلیون لیره از بورس کالا حمایت شدیم. مرکز فضایی و هوانوردی مؤسسه‌ای خواهد بود که در آن تجربیات نظری کسب خواهیم کرد.»
آلتپ با جلب توجه به سرمایه گذاری های حمل و نقل در بورسا گفت: «زمانی که ما به قدرت رسیدیم، تعداد واگن ها در سیستم ریلی 48 واگن بود. این تعداد را با واگن های فعال دو برابر کردیم. در حالی که 96 واگن ما در حال حاضر در سفر هستند، ما 60 واگن دیگر سفارش داده ایم. ما سفارشات خود را زودتر برای خطوط تراموا در ترمینال و بشیول ثبت کردیم. 12 تراموای کرم ابریشم قبل از اتمام ساخت آماده خواهند شد. علاوه بر این، ما برنامه ای برای انتقال سیستم ریلی به Gemlik و Mudanya داریم. ما به عنوان متروپولیتن، سیستم ریلی را با TCDD به Gemlik به Mudanya تحویل خواهیم داد.
آلتپ با بیان اینکه تولید تراموا و واگن در بورسا باعث صرفه جویی 50 درصدی شد، گفت: «وقتی بورسا وارد بازار شد، شرایط رقابت را به نفع خود تغییر داد. ما محصولات مقرون به صرفه تر از سراسر جهان را با کیفیتی تولید می کنیم. من معتقدم در آینده نزدیک واگن های خود را صادر خواهیم کرد. علاوه بر تسریع تولید با صادرات، بخش مالی نیز با اعطای وام توسط بانک های ترکیه احیا خواهد شد.
"دالوس با سطوح کاهش می یابد"
آلتپه با تاکید بر اینکه مشکل ترافیک بورسا با وسایل نقلیه چرخدار قابل حل نیست، گفت: پس از تکمیل پروژه های سیستم ریلی خود، قصد داریم به تدریج تعداد مینی بوس ها و مینی بوس ها را کاهش داده و به اتمام برسانیم. تراکم ترافیک در مرکز شهر روز به روز افزایش یافت. ما پارکینگ هایی در نزدیکی ایستگاه های مترو با هزینه اندک یا رایگان ایجاد می کنیم. ما از شهروندان خود می خواهیم که وسایل نقلیه خود را در ایستگاه رها کنند و با وسایل نقلیه عمومی به مرکز شهر بروند و زمان خود را در ترافیک تلف نکنند و 10 لیر برای پارکینگ در مرکز شهر هزینه نکنند. اگر تراکم در مرکز شهر به همین ترتیب افزایش یابد، قیمت پارکینگ نیز افزایش می یابد. علاوه بر این، شهرداری کلانشهر تعداد کامیون های یدک کش را افزایش داد. ما اجازه نمی دهیم مشکلاتی که در پارکینگ نادرست ایجاد می شود، وجود داشته باشد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید