در پل سوم ابتدا بزرگراه و سپس راه آهن به روی ترافیک باز می شود.

1. روی پل ابتدا بزرگراه و سپس راه آهن به روی ترافیک باز می شود :3. پایان به سرعت در پل بسفر، یاووز سلطان سلیم نزدیک می شود. در پل سوم که قرار است در سال آینده تکمیل شود، بزرگراه و سیستم ریلی به طور همزمان تکمیل می شود. اما ابتدا بزرگراه و سپس راه آهن به بهره برداری می رسد.
2. ساخت پل بسفر با سرعت تمام ادامه دارد. روی پل ابتدا بزرگراه و سپس راه آهن به روی ترافیک باز می شود. راه آهن، فرودگاه سوم، Halkalıقرار است از مسیر Köseköy Sabiha Gökçen به پل متصل شود. کار روی پل یاووز سلطان سلیم که قرار است سال آینده تکمیل شود، از هوا و دریا تماشا شد. این سایت ساختمانی که 600 نفر در آن کار می کنند، 24 ساعته کار می کند. تدی هوانگ، مهندس ساختمان شرکت پیمانکاری هیوندای با بیان اینکه می خواهد با یک دختر ترک ازدواج کند، گفت: ما در حال ساخت بهترین پل دنیا هستیم، در حال ساخت عریض ترین پل معلق هستیم.

از اکتبر، تولیدات بتن مسلح بر روی برج‌های دو طرف پروژه پل غول پیکر 4.5 میلیارد لیره‌ای که قرار است راه‌حلی برای ترافیک استانبول با جلوگیری از عبور وسایل نقلیه سنگین از تشدید ترافیک شهری باشد، به پایان رسیده است. در حالی که عملیات بتن مسلح بر روی عرشه بتن مسلح در حال تکمیل است، برچیدن داربست های موقت ادامه دارد. ساخت راهرو روی عرشه بتن آرمه ادامه دارد. در حالی که تولید 3 متر از عرشه فولادی دهانه اصلی 408 متری که دو طرف را به هم متصل می کند به پایان رسیده است، تولید دستبند کابلی و طناب تعلیق همچنان ادامه دارد. كشيدن 873 طناب در خط شمال و 113 طناب در خط جنوب به اتمام رسيده است.

35 پل از 19 مسیری که قرار است در محدوده پروژه ساخته شود تکمیل شده است.

از روی پل یاووز سلطان سلیم، بزرگراه 8 خطه و راه آهن 2 خطه در یک سطح عبور می کند.

ابتدا بزرگراه به روی ترافیک باز می شود.

عملیات سیستم ریلی روی پل به طور همزمان با بزرگراه طبق قرارداد تکمیل می شود. با این حال پل ابتدا به روی ترافیک جاده ای و سپس به روی ترافیک ریلی باز می شود. فرودگاه سوم در سمت اروپایی سیستم ریلی و Halkalıیا در سمت آناتولی از مسیر Köseköy-Sabiha Gökçen به پل متصل خواهد شد. این سیستم ریلی مسافران را از ادرنه به ازمیت منتقل می کند. فرودگاه آتاتورک، فرودگاه سابیها گوکچن و فرودگاه سوم جدید با سیستم ریلی به یکدیگر متصل خواهند شد تا با متروی مارمارای و استانبول ادغام شوند.

طولانی ترین پل معلق

این پروژه که توسط IC İçtaş-Astaldi JV در دست ساخت است، به عنوان آینده حمل و نقل و تجارت دیده می شود. پل سوم بسفر که پل اولین ها خواهد بود، قرار است طولانی ترین پل معلق جهان با عرض 3 متر و طولانی ترین پل معلق جهان با دهانه اصلی 59 متر باشد. پل سوم بسفر که ساخت آن در سال 408 آغاز شد، در بخش Odayeri-Paşaköy پروژه بزرگراه شمالی مرمره قرار خواهد گرفت.

اداره کل راهداری وزارت حمل و نقل از عملیات اجرایی پل سوم بسفر در 3 اسفند 8 خبر داد. مناقصه ای که پیش از این اعلام شده بود در تاریخ 2011 آگوست 23 با مدل ساخت - بهره برداری - انتقال برگزار می شود، پس از درخواست شرکت های خریدار مشخصات، تصمیم به تعویق در تاریخ 2011 ژانویه 10 گرفته شد.

پروژه های Virlogeux

1. طرح مفهومی این پل به طور مشترک توسط مهندس سازه میشل ویرلوژ، که به عنوان "استاد پل فرانسوی" شناخته می شود، و شرکت مهندسی T سوئیسی ساخته شده است. برخی از پل های مهم با امضای Virlogeux، یکی از باتجربه ترین نام های جهان در طراحی پل: پل واسکو داگاما، یکی از طولانی ترین پل های اروپا با طول 17.2 کیلومتر و عبور از رودخانه Tejo در لیسبون، پایتخت. از پرتغال و در فرانسه پل نرماندی که بر روی رودخانه سن ساخته شد، پس از ساخت آن در 1 ژانویه 1995 به مدت چهار سال طولانی ترین پل معلق جهان بود.

عوارض پل و بزرگراه

◄ برای خودروهایی که از پل استفاده می کنند 3 دلار + مالیات بر ارزش افزوده دریافت می شود. عوارض برای خودروهای بزرگ تغییر خواهد کرد. هنگام تعیین عوارض خودروهای بزرگ تعداد محورها در نظر گرفته می شود. تعداد محورها در یک ضریب مشخص ضرب می شود و عوارض تعیین می شود.

◄ خودروهایی که از بزرگراه تردد خواهند کرد به ازای هر کیلومتر 0.08 سنت (دلار) به عنوان عوارض دریافت خواهند شد.

◄ عوارض با نرخ تورم هر سال افزایش می یابد