پروژه های بزرگ ترکیه جدید

پروژه های بزرگ ترکیه جدید: پروژه های بزرگ که منجر به توسعه اقتصادی ترکیه می شوند، یکی یکی وارد بازی می شوند. پروژه های مگا با حجم کل بیش از 100 میلیارد دلار چهره شهرها را تغییر داده و به نمادهای ترکیه جدید تبدیل شده اند. در حالی که خطوط مارماری، پل یاووز سلطان سلیم، فرودگاه سوم، تونل اوراسیا، خطوط قطار سریع السیر (YHT) ترکیه را به صدرنشین حمل‌ونقل جهان خواهد رساند، وابستگی خارجی به انرژی با مرسین آکویو و انرژی هسته‌ای سینوپ کاهش خواهد یافت. گیاهان پروژه های چشم انداز مانند کانال استانبول نیز کمک بزرگی به کشور خواهند کرد.

مارماری

با تونل های لوله ای ساخته شده در کف بسفر، خط Marmaray بین Ayrılık Çeşmesi و Kazlıçeşme ساخته شد. پس از تکمیل، طول 76 کیلومتر Halkalıبخش 14 کیلومتری مارمارای که ترافیک استانبول را بین گبزه و استانبول از طریق سیستم ریلی منتقل می کند، در 29 اکتبر 2013 به بهره برداری رسید. Marmaray با سرمایه گذاری 5 میلیارد دلاری روزانه به 1.5 میلیون استانبولی خدمات ارائه می دهد.

1. فرودگاه

به منظور افزایش پتانسیل گردشگری و تجاری ترکیه و تغییر برتری ترانزیت مسافر از آلمان با استفاده از موقعیت جغرافیایی ترکیه، مناقصه به مبلغ 2013 میلیارد و 22 میلیون یورو در سال 125، سومین فرودگاه برنده مشترک Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon Mapa تعلق گرفت. پس از تکمیل، سالانه به 3 میلیون مسافر خدمات رسانی خواهد کرد. زمانی که این فرودگاه راه اندازی شود، یکی از بزرگترین فرودگاه های جهان خواهد بود.

1. پل

پل یاووز سلطان سلیم که در شمال تنگه بسفر ساخته شده است و اروپا و آسیا را با ریل و محل عبور وسایل نقلیه چرخدار به هم وصل می کند، به یکی از نمادهای ترکیه جدید تبدیل شده است که قطار را قادر به حرکت می کند. از لندن برای رسیدن به پکن. پل YSS که عریض ترین و طولانی ترین پل جهان با عرض 59 متر و ارتفاع 320 متر است در 29 اکتبر 2015 تکمیل می شود.

تونل EURASIA

گذرگاه لوله از زیر بسفر، تونل اوراسیا و ماشین ها در حال ساخت هستند. با تونل ساخته شده در 300 متری جنوب مارماری، دو طرف اروپایی و آسیایی به هم متصل خواهند شد. با تکمیل تونل در سال 2015، 5.5 کیلومتر زیر زمین در 5.5 دقیقه طی می شود و ترافیک استانبول نفس می کشد. در خروجی تونل، ترافیک با سیستم های هوشمند مدیریت خواهد شد. این هزینه 1.3 میلیارد دلار خواهد بود.

12 شهر با مراکز جاذبه

به عنوان بخشی از کارهای انجام شده توسط وزارت توسعه، دولت در حال گسترش دامنه برنامه مراکز جذب برای کاهش مهاجرت و ایجاد شهرهای جدید است. این برنامه با 12 مورد راه اندازی می شود که پایلوت های آن در دیاربکر، ارزروم، وان، شانلی اورفا و غازیانتپ ادامه دارد. با ایجاد مرکز جذب، هر چه در غرب باشد در این استان ها نیز خواهد بود. باز هم در این شهرها علاوه بر کارهای افزایش اشتغال، نمایان شدن بافت سنتی با پاکسازی مرکز شهر تاریخی از ساختارهای مخدوش نیز وجود دارد.

2 شهر جدید برای استانبول و آنکارا

شهری با 500 هزار نفر جمعیت در دو طرف کانال استانبول که یکی از پروژه های چشم انداز ترکیه است ایجاد می شود. سقف سقف 5+1 بدون احتساب ویلاها و مراکز تجاری خواهد بود. این کانال با عرض 400 متر و عمق 25 متر که از دریاچه کوچوکچکمجه شروع می شود به دریای سیاه متصل می شود. با پروژه ای به نام گونیکنت، شهر جدیدی با 500 هزار نفر به آنکارا آورده خواهد شد.

بزرگراه GAP BLACK SEA

یکی از سرمایه گذاری های عظیمی که دولت در زمینه حمل و نقل روی آن کار می کند، اتصال جاده ساحلی دریای سیاه به منطقه جنوب شرقی آناتولی است. یک بزرگراه با اتصال تمام تونل ها بین منطقه شرق دریای سیاه و منطقه شرق آناتولی ساخته خواهد شد. با این بزرگراه ها 9 شهر در منطقه جنوب شرقی آناتولی به دریای سیاه متصل می شوند. در این مسیر سومین تونل طولانی جهان به طول 15 کیلومتر به صورت دو لوله و طولانی ترین تونل ترکیه در حال ساخت است.

نیروگاه اتمی سینوپ

نیروگاه هسته ای سینوپ توسط صنایع سنگین میتسوبیشی ژاپن به ارزش 22 میلیارد دلار ساخته می شود. هزینه دو نیروگاه هسته ای که قرار است در سینوپ و مرسین ایجاد شود، 42 میلیارد دلار محاسبه شده است. 10 هزار نفر در ساخت دومین نیروگاه اتمی مشغول به کار خواهند شد.

پل نیسیبی

پل نیسیبی، یکی از طولانی ترین پل های جهان که آدیامان و شانلی اورفا را به هم متصل می کند، توسط رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه در 21 می 2015 به بهره برداری رسید. پل نیسیبی که ساخت آن در سال 2012 آغاز شد به طول 610 متر و عرض 24 متر به عنوان سومین پل معلق بزرگ ترکیه در تاریخ ثبت شد.

کانال استانبول

به منظور کاهش تراکم کشتی های باری و نفتکش های عبوری از تنگه بسفر و ایجاد جذابیت جدید در این شهر، کانالی به طول 45 کیلومتر بین دریای سیاه و مرمره افتتاح می شود. به این ترتیب از تردد تانکرها در تنگه بسفر جلوگیری می شود و فضاهای زندگی جدید در مساحت 450 میلیون متر مربعی که پروژه در آن ساخته می شود ایجاد خواهد شد. بخش ساخت و ساز احیا خواهد شد و ارزش افزوده بزرگی برای اقتصاد ترکیه فراهم خواهد شد. در حالی که هزینه کانال استانبول 10 تا 15 میلیارد دلار تعیین شده است، پیش بینی می شود با پروژه های یکپارچه این رقم به 50 میلیارد دلار برسد. در مجموع 15 هزار شغل در مراحل ساخت ایجاد می شود.

گذرگاه خلیج فارس

کار بزرگراهی که ترافیک بزرگراه های TEM، D-100 و E-130 بین استانبول و ازمیر را تا حد زیادی کاهش می دهد، با سرعت تمام ادامه دارد. خلیج ازمیت با «گذرگاه خلیج» بدون سرگردانی از دریا عبور خواهد کرد. با تکمیل تمام اتصالات بزرگراهی پروژه کرفز، طول آن به 427 کیلومتر خواهد رسید. با این پروژه، فاصله بین استانبول و ازمیر از طریق جاده از 8 ساعت به 3.5 ساعت کاهش می یابد.

قطار سریع السیر

فاز اول این پروژه که برای رساندن شبکه حمل و نقل ریلی در سراسر ترکیه از فناوری دهه 1930 به فرصت های امروزی آغاز شد، در خط اسکی شهیر - آنکارا افتتاح شد. فاصله بین آنکارا و استانبول با YHT به 3.5 ساعت کاهش یافت. بعدها خط استانبول - قونیه به این خط اضافه شد. بدین ترتیب فاصله استانبول تا قونیه به 4 ساعت و 15 دقیقه کاهش یافت. کار برای گسترش شبکه YHT ادامه دارد.

نیروگاه هسته ای آکویو

یکی از بزرگترین اقداماتی که ترکیه را از وابستگی خارجی در انرژی نجات می دهد، برداشتن نیروگاه هسته ای است. یک شرکت روسی آکویو را خواهد ساخت که اولین نیروگاه هسته ای ترکیه خواهد بود و 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری خواهد کرد. مراسم کلنگ زنی بندر محل احداث نیروگاه اتمی چندی پیش برگزار شد.

فرودگاه در دریا

دشواری ساخت فرودگاه در جغرافیای کوهستانی دریای سیاه پس از 51 سال حسرت بر روی دریا برای استفاده مشترک اردو و گیرسون ساخته شد. این فرودگاه که 350 میلیون لیر لیر هزینه داشت، به عنوان اولین فرودگاه اروپا و سومین فرودگاه جهان که بر روی دریا ساخته شده، در تاریخ ثبت شد. دومی برای ریزه برنامه ریزی شده است.

درس دادن

پایه و اساس پروژه خط لوله گاز ساده ترانس آناتولی (TANAP) که گاز طبیعی استخراج شده از میدان شاه دنیز-2 آذربایجان را از طریق 1.850 استان ترکیه در امتداد خطی به طول 20 کیلومتر به اروپا منتقل می کند. دو ماه پیش در قارص گذاشته شد. این پروژه 10 میلیارد دلاری هم امنیت انرژی اروپا را تضمین می کند و هم کمک قابل توجهی به اقتصاد ترکیه خواهد کرد. هزینه این پروژه پس از اتمام تمامی مراحل به 45 میلیارد دلار خواهد رسید.

راه آهن باکو - تفلیس - کارس

پروژه خط راه آهن باکو - تفلیس - کارس (BTK) که در سال 2008 آغاز شد و پس از تکمیل چین و لندن را به هم متصل می کند، به مرحله نهایی رسیده است. برنامه ریزی شده است که در مرحله اول و پس از راه اندازی این خط یک میلیون مسافر جابه جا شود.