مبارزه جمعی در کلان شهرها: رئیس بخش مهندسی سیستم های ریلی دانشگاه فنی استانبول (ITU) پروفسور. دکتر. Mehmet Turan Söylemez گفت: «سیستم های مترو و ریلی روزانه یک میلیون و 1 هزار نفر استفاده می کنند. به لطف متروها حداقل 600 هزار وسیله نقلیه از تردد خارج شده اند. به ازای هر 250 دقیقه سپری شده در ترافیک، 60 دقیقه از دست می رود. وقتی به انواع کلی حمل و نقل نگاه می کنیم، حمل و نقل زمینی در وهله اول قرار دارد. سیستم های ریلی از این دستور پیروی می کنند. حمل و نقل دریایی در آخرین مکان است.
این واقعیت که هزینه سالانه تاخیر در ترافیک حدود 6.5 میلیارد لیره است، نشان می دهد که تصمیمات Söylemez چقدر مهم است و تا چه اندازه باید در مورد آن فکر کرد. در بخش خودرو که با 22.2 میلیارد دلار صادرات سالانه ترکیه رتبه اول را به خود اختصاص داده است، اقداماتی برای کاهش وابستگی به واردات انجام می شود و گام هایی در جهت توسعه فناوری داخلی برداشته می شود، ضمن اینکه وابستگی به انرژی را به حداقل می رساند و تمرکز بر بهره وری سوخت از جمله مواردی است که اقدامات مالی
برای اینکه همه این مطالعات به نتایج منطقی برسد، باید ترافیک را متوقف کرد. تقریبا نیمی از جمعیت ترکیه در 5 شهر بزرگ زندگی می کنند. این یک واقعیت است که تمهیداتی که در این شهرها به خصوص در استانبول انجام می شود، دستاوردهای قابل توجهی را به همراه خواهد داشت.
کارهای جایگزین مانند افزایش تعداد سیستم‌های ریلی، جذاب‌تر کردن سفرهای هوایی و گسترش حمل‌ونقل دریایی با سیاست قیمت مقرون به صرفه نیز گام مهمی برای دستاوردهای اقتصادی خواهد بود. در حالی که ما در تلاش هستیم تا وسایل نقلیه 20 ساله یا بیشتر را با گنجاندن آنها به عنوان قراضه از بازار خارج کنیم، نباید فناوری های جدید خودرو را نادیده بگیریم. با شروع کار بر روی مترو هوایی در اروپا و خاور دور، باید هر چه زودتر به این سرعت در حمل و نقل برسیم.
در 5 سال گذشته مردم شهرهای بزرگ به سیستم ریلی روی آورده اند. افزایش این جهت گیری به معنای خروج هزاران وسیله نقلیه از ترافیک است. برای پیاده کردن شهروند از وسیله نقلیه خود و سوار شدن به وسایل نقلیه عمومی، باید حمل و نقل جذابی ارائه کرد. ماندن در ترافیک هم برای سلامتی و هم برای اقتصاد مفید است. مبارزه اجتماعی برای راه حل «جمعی» در حمل و نقل اجتناب ناپذیر است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید