اهداف در متروی آنکارا برآورده نشدند

متروی آنکارا اهداف را برآورده نکرد: متروهای تورکنت و چایولو که توسط وزارت حمل و نقل انجام شده بود، از آنجایی که ملیح گوکچک عضو حزب عدالت و توسعه نتوانست ساخت و ساز را تکمیل کند، با وجود تلاش هایی که 8 ماه به طول انجامید، نمی توانست با متروی موجود باتیکنت ادغام شود. هیچ کس نمی داند چرا متروها نمی توانند در تاریخ اعلام شده ترکیب شوند، مشکل کجاست و کار ادغام چه زمانی به نتیجه می رسد. وزارت حمل و نقل که این مطالعه را انجام داده است، به سؤالات پاسخ نمی دهد. شهرداری کلانشهر از همه تحولات بی اطلاع است.
علیرغم کمبود مجموعه قطار و واگن قبل از انتخابات محلی سال گذشته، خطوط مترو ساخته شده برای فعالیت در منطقه Sincan و Çayyolu که دو مسیر اصلی پایتخت هستند، به بهره برداری رسید. مشکلات جدیدی هر روز در خطوطی که گشایش آنها به دلیل انتخابات پیش می آید، به وجود می آید. کارهای انجام شده توسط وزارت حمل و نقل برای ادغام این سه خط در تاریخ اعلام شده به پایان نرسید. پایتخت با مشکلاتی در مترو وارد سال جدید می شود.
مشکلات و کاستی های پیش آمده در مترو به شرح زیر است:
مواد ناکافی: اگرچه دو خط در فواصل زمانی کوتاه باز می شوند، اما مجموعه قطار و واگن کافی برای کار در این خطوط وجود ندارد. شخصی که می خواهد از کیزیلای به تورکنت برود، ابتدا به آخرین ایستگاه باتیکنت می آید و باید از اینجا با ترانسفر حرکت کند. مسافرانی که از مسیر Çayyolu می آیند می توانند با قطار تا Kızılay برسند. در ابتدا، قطارها هر 10 دقیقه در خطوط Törekent و Çayyolu حرکت می کردند. لطفی الوان وزیر حمل و نقل اعلام کرد که این زمان در مذاکرات بودجه به 6.5 دقیقه کاهش یافته است. با این حال، سفرهای دریایی همچنان می‌تواند در مجموعه‌هایی با سه یا حداکثر چهار واگن انجام شود. بزرگترین مانع بر سر راه ادغام این سه خط با وجود افتتاح 9 ماه پیش، همچنان نبود دستگاه قطار و واگن است. این وزارتخانه به سوالات در مورد وضعیت فعلی و مطالعات پاسخ نمی دهد.
نمی توان از تاخیر جلوگیری کرد: تاخیر در خطوطی که خطوط مترو با هم ترکیب نمی شوند و انتقال اجباری است اجتناب ناپذیر است. قطاری که از چایولو می آید باید هر از گاهی در ایستگاه Necatibey منتظر بماند، زیرا قطار دیگری در قسمتی وجود دارد که در ایستگاه Kızılay پهلو می گیرد. همین مشکل باعث می شود قطاری که از باتیکنت می آید در ایستگاه سیهیه یا در ایستگاه های قبلی منتظر بماند. زمان سفر به دلیل زمان انتظار طولانی تر می شود و مسافران گاهی اوقات واکنش هایی نشان می دهند که به دعوا می رسد.
مردم سین کیانگ ویران شده اند
خطوط حلقه خسته کننده است: پس از افتتاح خطوط چایولو و تورکنت، شهرداری متروپولیتن خطوط اتوبوسرانی را که مسافران را از مناطق سینکان، اتیمزگوت و چاییولو به مرکز شهر منتقل می کند به عنوان "خط حلقه" به ایستگاه های مترو هدایت کرد. این در حالی است که تراکم در مسیر بیش از ظرفیت مترو است که پس از افتتاح دانشگاه ها با واگن سه نفره مسافران را جابجا می کند. با افتتاح مترو، انتظار شهروندان برای استفاده از مترو به جای وسایل نقلیه شخصی و در نتیجه رفع ترافیک در جاده اسکی شهیر بیهوده شد. از طرف دیگر، کسانی که با اتوبوس رینگ از Sincan و Etimesgut به ایستگاه مترو می‌آیند، به دلیل طولانی‌تر بودن زمان سفر، مجبورند هزینه حمل‌ونقل گران‌تری داشته باشند. کسانی که نمی توانند به خط مترو برسند، لزوماً باید از سایر وسایل حمل و نقل شخصی استفاده کنند. به مینی بوس ها و اتوبوس های شخصی تمایل دارد.
وزارتخانه ساکت است
پس از افتتاح خطوط چایلو و تورکنت، رجب طیب اردوغان، نخست وزیر وقت، در نشست گروهی حزبش گفت که "مشکلات حل خواهد شد، ادغام تضمین می شود، زمان سفر کوتاه می شود" و سپس آخرین مترو. خدمات رسانی به دلیل یکسان سازی در 12 می سال گذشته به تاخیر افتاد. زمان در نظر گرفته شده برای کار به پایان رسیده است. وزارت حمل و نقل هیچ پاسخی به سوالات کتبی و شفاهی ما در مورد مرحله انجام کار، زمان رفع مشکلات و زمان حمل و نقل بی وقفه نمی دهد.