جاده کمربندی Ordu با تکمیل 1.1 میلیارد لیر لیر هزینه خواهد داشت

جاده کمربندی Ordu با تکمیل 1.1 میلیارد لیر لیر هزینه خواهد داشت: سرمایه گذاری بزرگی در اردو با امضای مهندسان ترک در شرایط ناهموار و دشوار جغرافیایی منطقه دریای سیاه در حال انجام است.
سرمایه گذاری بزرگی در اردو در شرایط ناهموار و سخت جغرافیایی منطقه دریای سیاه با امضای مهندسان ترک انجام می شود. جاده کمربندی اردو به طول 23 کیلومتر که دو سال از ساخت آن می گذرد و با حفر تونل از زیر کوه ها می گذرد، با تکمیل آن یک میلیارد و 1 میلیون لیره لیره هزینه خواهد داشت.
فرودگاه Ordu-Giresun که اولین فرودگاهی است که بر روی دریا در ترکیه ساخته شده است و جاده کمربندی اردو که در کنار جاده دریای سیاه - مدیترانه از جمله پروژه های بزرگ اردو است که ترافیک شهری را به یک بخش بزرگ کاهش می دهد. وسعت، ادامه دارند. ساخت تونل بوزتپه و اوسلی به طول 15 کیلومتر در جاده کمربندی اردو که پایه و اساس آن در 2012 جولای 6 گذاشته شد، به پایان رسید. 20 کیلومتر از مسیر 9 کیلومتری در حین اجرای عملیات راهداری تونل ترزیلی تونل سازی می شود.
تونل 23 کیلومتری 9 کیلومتری
انور ییلماز، شهردار شهرداری اوردو، از ساخت و ساز جاده کمربندی اوردو که دارای طولانی ترین تونل ها در ترکیه است و کمک قابل توجهی به اقتصاد ترکیه خواهد کرد، بازرسی کرد.
رئیس یلماز، که اطلاعاتی را از بولنت اردوغان، عضو هیئت مدیره نورول اینشات و ناچی اصیلکازانجی، مدیر پروژه جاده کمربندی دریافت کرد، اظهار داشت که جاده کمربندی اردو در شرایط سخت جغرافیایی دریای سیاه ساخته شده است. یلماز گفت: «در مسیر 23 کیلومتری یک منطقه تونلی به طول 9 کیلومتر وجود دارد. با توجه به شرایط جغرافیایی دریای سیاه، بافت خاکی نرم در منطقه وجود دارد. در حالی که در زمان شروع کار تونل 30 متر در روز بود، امروز می توان روزانه 50 سانتی متر پیمود. بنابراین با حفر چاه با سوزن کاری که حوصله زیادی می طلبد در حال انجام است. وزارت حمل و نقل ما این سرمایه گذاری را از نزدیک دنبال می کند.
یلماز گفت که هزینه پیش بینی شده جاده کمربندی اردو به دلیل شرایط سخت جغرافیایی افزایش یافته است.
4 طبقه فرودگاه
یلماز گفت که تغییر پروژه در نقطه پایانی جاده کمربندی اردو انجام شده و این قسمت به عنوان مرحله دوم مناقصه خواهد شد. رئیس یلماز گفت: «با این تغییر، از دره Turnasuyu عبور می کنیم و آن را به جاده ساحلی در نقاط نزدیک به محل دیوانی می بریم. این کار نسبتاً بزرگی بود. پل‌ها، پل‌ها، چهارراه‌ها در این افزوده گنجانده شدند. این قطعه اضافه شده به عنوان مرحله دوم مناقصه می شود و پروژه تکمیل می شود. هزینه جاده کمربندی اردو 650 میلیون لیره تعیین شد. در محاسبات انجام شده امروز، سرمایه گذاری یک میلیارد و 1 میلیون لیره پیش بینی شده است. با توجه به اینکه فرودگاه Ordu-Giresun یکی از پروژه های مهم و معتبر ترکیه 100 میلیون لیر هزینه دارد، جاده کمربندی اردو 270 برابر هزینه فرودگاه خواهد بود. از سوی دیگر، شرکت سازنده آن یکی از شرکت های قوی است که پروژه های پرستیژ ترکیه، جاده ساحلی دریای سیاه، مارمارای، بزرگراه کوجایلی-استانبول را امضا کرده است.
23 کیلومتر جاده حاشیه ای
جاده کمربندی اردو که از رودخانه Akçaova در شهر Persembe خارج می شود و با یک تونل از زیر Boztepe می گذرد، از رودخانه Civil و جاده Sivas با یک مسیر عبور می کند، پشت دانشگاه اردو ادامه می یابد و به جاده ساحلی دریای سیاه می پیوندد. موقعیت Gülyalı Turnasuyu. با تکمیل جاده کمربندی اردو به طول 23 کیلومتر، عبور از شهر اردو که 45 دقیقه طول کشید، به 10 دقیقه کاهش می یابد. با این پروژه سالانه 26.5 میلیون لیره صرفه جویی حاصل می شود.