قهرمانان نامرئی راه آهن، ماشین سازان: روز خود را در زمینی به مساحت 3 متر مربع می گذرانند تا نان به خانه های خود بیاورند. ماشین کاران که سر لوکوموتیو را با تاریکی می بردند، کیلومترها روی ریل حرکت می کنند.
ماشینکار بودن شاید یکی از سختترین و سختترین حرفهها باشد. ماشینکاریهایی که در تعطیلات نمیتوانند تعطیلات را بگذرانند، آخر هفتهها را با خانوادهشان سپری میکنند و مدتها از عزیزانشان دور هستند، با داستانهایشان سختیهای حرفهشان را هم آشکار میکنند.
رانندگان با خداحافظی با خانواده خود در عصر به خانه دوم خود می روند، اداره منطقه دوم راه آهن جمهوری ترکیه (TCDD)، اداره کارگاه تعمیر و نگهداری Loko.
عکاس خبری AA داستان قهرمانان نامرئی را منعکس کرد که برای گرد هم آوردن صدها نفر هر روز روی ریل ها حرکت کردند.
ما جانمان را به راه آهن دادیم
کنان گوربوز و هلیل دمیرتاش که 16 سال در TCDD کار می کنند، 10 سال است که بین آنکارا و قیصری کار می کنند. گوربوز و دمیرتاش که مسئول سوار شدن به قطار اکسپرس شرقی که از آنکارا به قیصریه خریدهاند، قطار را به سایر رانندگان در قیصری منتقل میکنند و روز بعد قطار 4 Eylul Blue را به آنکارا میآورند.
ماشینکار گوربوز و دمیرتاش در مارشاندیز ملاقات میکنند و با پر کردن فرمهای لازم، لوکوموتیو قطار سریع السیر شرقی را که در حال تعمیر است و از آنکارا به قارص حرکت میکند، از اداره کارگاه تعمیر و نگهداری Loko اداره منطقه 2 TCDD دریافت میکنند.
گوربوز ماشینکار که مسئول سوار شدن به قطار سریع السیر شرقی است که هر روز ساعت 18.00 بین آنکارا و قارص حرکت میکند، به قیصری میگوید که سه روز در هفته در خانه است و برای این سفر از استان خارج شده است. بقیه زمان
گوربوز با بیان اینکه دلش برای خانواده اش بسیار تنگ شده است، گفت: "من عاشق کارم هستم، توجه در ماشینکاری بسیار مهم است، نمی خواهم اثر بدی در راه آهن بگذارم. وی گفت: ما جان خود را به راه آهن دادیم.
"ما معتمد یکدیگر شدیم"
گوربوز و دمیرتاش بیشتر وقت خود را در مارکیز سه متر مربعی می گذرانند. دمیرتاش با بیان اینکه مسافران از انتظار طولانی در ایستگاه ها شکایت دارند، گفت: «قطارها گاهی منتظر می مانند، اعزام کننده (متخصص جابجایی) آنها را به انتظار وا می دارد. قطاری از طرف مقابل می آید، منتظرش هستیم، اما او می گوید «چرا منتظر مسافر هستیم». ما تلاش می کنیم تا مطمئن شویم که قطار به موقع در ایستگاه است."
مکانیک گوربوز با اشاره به اینکه او و همکارش دمیرتاش به مدت 10 سال بین آنکارا و قیصری رفت و آمد داشتند، گفت که آنها زمان بیشتری را با همکارش سپری کردند تا همسرش. گوربوز گفت: «ما اکنون در غیرنظامیان نیز به دنبال یکدیگر هستیم. دوستی ما جاودانه است، ما محرم همدیگر شدیم. گاهی خاطراتمان را تعریف می کنیم. در طول سفر، خودمان را خالی می کنیم.»
پرسنل FAAL که در راه آهن مشغول به کار هستند در حالت ایستاده، دائماً در جاده یا شیفت کاری رنج زیادی می کشند، اما تعهد آنها به موسسه و عادت به کار آنها دردسرها را به لذت تبدیل می کند.با توجه به اعتبار موسسه و رضایت مندی افراد مشتریان همه سختی ها بر طرف می شوند و با آرامش انجام کارشان به درستی، زیبا و درست به خواب می روند، سروصدا و سردی و توجه مداوم و بو و غیره در محل کار یا لوکو نمی تواند خود را از خود بیگانه کند. کارمند را فدای کارش می کند و هر روز با شور و نشاط جدیدی به وظیفه خود می پردازد.کارکنان از مدیریت خواسته هایی دارند اما مدیریت آن را نادیده می گیرد یا آن را به سستی می کشاند.کسانی که در این شرایط هستند از مدیریت رنجیده می شوند و بازنشسته می شوند.