سریع ترین قطار جهان توسط ژاپنی ها ساخته شده و تمام جزئیات آن: ژاپنی ها خود را برای گرفتن عنوان سریع ترین قطار آماده می کنند. در حالی که هارمونی اکسپرس که توسط چینی ها در خط شانگهای استفاده می شود، به عنوان سریع ترین قطار در حال حاضر با سرعت 487.3 کیلومتر در ساعت متمایز است، قطار جدید به نام JR Tokai که توسط دولت ژاپن تایید شده است، خواهد بود. بتواند با سرعت 500 کیلومتر در ساعت حرکت کند.
با قطار جدید با فناوری شناور مغناطیسی که توسط شرکت راه آهن مرکزی ژاپن ساخته شده است، سفر از توکیو پایتخت تا مرکز صنعتی ناگویا به 40 دقیقه کاهش می یابد. ژاپنی ها که می خواهند این سیستم را در سراسر کشور گسترش دهند، قصد دارند تا سال 2045 همین خط را به اوزاکا برسانند. اگر این اتفاق بیفتد، سفر 138 دقیقه ای با قطار از توکیو به اوزاکا به 67 دقیقه کاهش می یابد. اگر همه چیز خوب پیش برود، کل هزینه پروژه حدود 85 میلیارد دلار خواهد بود.
راه آهن مرکزی ژاپن که درخواست خود را در ماه اوت به وزارت ساخت و ساز، حمل و نقل و گردشگری ارسال کرد، در مورد قابلیت اطمینان پروژه و تأثیرات زیست محیطی مطمئن است. وزیر آکیهیرا اوتا ضمن تاکید بر اثرات زیست محیطی این پروژه، اظهار می دارد که شرکت مالک پروژه باید از ساکنان خط قطار مجوز بگیرد. برای خط توکیو-ناگویا، که اولین مرحله از پروژه غول پیکر است، تأیید مقامات محلی نیز مورد نیاز است.
مدیر شرکت کوئی تسوگه که نامه مجوز را از وزیر حمل و نقل، آکیهیرا اوتا دریافت کرده است، می گوید که آنها با مقامات محلی در مسیر عبور خط همکاری خواهند کرد و هدف آنها این است که پروژه را در اسرع وقت به پایان برسانند. . این پروژه که ساخت آن در ماه جاری آغاز شده است، انتظار می رود در سال 2027 تکمیل شود. ساخت خط قطار که در نتیجه مطالعات امکان سنجی جدی طراحی شده است نیز برای مهندسان فرآیند بسیار دشواری خواهد بود.
286 درصد از خط 86 کیلومتری توکیو-ناگویا از تونل تشکیل خواهد شد. حتی در برخی مناطق، قطار 40 متر زیر زمین حرکت می کند. در آخرین آزمایش قطار فوق‌سرعت که آزمایش‌های آن با موفقیت به پایان رسید، روی چرخ‌ها حرکت کرد تا به سرعت 160 کیلومتر رسید و سپس با تغییر حالت شناور مغناطیسی به سرعت 500 کیلومتر رسید. این شرکت که این موارد را کافی نمی‌داند، برای جلب اعتماد مردم منطقه، آزمایش‌های عمومی را در ماه نوامبر تا دسامبر انجام خواهد داد. بنابراین، این قطار با چه فناوری حرکت می کند؟
شناور مغناطیسی یا به اختصار Maglev که به روزترین فناوری در دنیای قطارهای پرسرعت است، اساساً بر پایه آهنربا است. همانطور که می دانید، دو آهنربا، جایی که قطب های یکسان یکدیگر را دفع می کنند، به لطف نیروی دافعه مغناطیسی می توانند بدون تماس با یکدیگر روی هم بایستند. همچنین این اصل است که باعث می شود قطارهای شناور ریل مغناطیسی کار کنند. ریل های مخصوص به کار رفته در خطوط قطار دارای آهنرباهایی هستند که با جریان الکتریکی شارژ می شوند. به این ترتیب قطار می تواند حدود 10 میلی متر بالاتر از ریل حرکت کند بدون اینکه تماسی با آنها برقرار کند.
عدم وجود اصطکاک ناشی از تماس قطار و ریل در سیستم های سنتی نقش عمده ای در حرکت سریع قطارهای ریلی مغناطیسی دارد. البته از سوی دیگر، تمایز آیرودینامیکی قطارهای این کلاس برای به حداقل رساندن اصطکاک هوایی است که سرعت را پشتیبانی می کند. قطارهای Maglev که هیولاهای پرفورمنس هستند، مزایای زیادی دارند، اما چندین معایب نیز دارند. اول از همه، ارزان و سریع بودن، راحتی زیادی را در حل مشکل حمل و نقل کشورها فراهم می کند، اما هزینه های سرمایه گذاری می تواند ترسناک باشد. به عنوان مثال خط توکیو-ناگویا که فاز اول پروژه موضوع خبر ماست 50 میلیارد دلار هزینه دارد.
عامل اصلی افزایش هزینه، ایجاد خطوط ویژه مجهز به آهنرباهای الکتریکی بسیار قوی برای قطارهای Maglev است که در ریل قطار معمولی حرکت نمی کنند. علاوه بر این، برای ادامه کار این سیستم باید از فناوری های کنترلی بسیار پیشرفته و حساس استفاده شود و اقدامات امنیتی لازم انجام شود. به همین دلایل است که امروزه تنها چند کشور می توانند قطارهای شناور مغناطیسی را توسعه دهند و از آن استفاده کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید