گفتگوی قهرمان معراش و قطار سریع السیر

گفتگوی قهرمان معراش و قطار سریع السیر: می آمد، نمی آمد، می گذشت، نبود. وقتی گفتم اوه، خوب است، از دیروز، فکر می‌کنم وضعیت مشخص شده است: قطار سریع السیر از قهرمان‌مارش می‌گذرد. وزیر حمل و نقل ما، آقای Lütfi ELVAN، دیروز در شهر ما بود. وی دیدارها و جلسات متعددی داشت. قطار سرعتی موضوع اصلی این بازدید و جلسات بود. و وزیر ما گفت: «قطار سریع السیر از قهرمانمارش می گذرد». بیا موفق باشی

وزیر ما گفت: «قطار سریع السیر از قهرمانمراش می گذرد»، جزئیات آن چیست؟ چگونه پیش خواهد رفت؟ آیا جاده جدیدی برای عبور مستقیم از Kahramanmaraş ساخته می شود یا اینکه با عبور از خط قدیمی می توان با خط اصلی ایستگاه Köprüağzı و خط تقاطع از آنجا به Kahramanmaraş رسید؟ این واضح نیست.

البته این جزئیات چندان مهم نیست. بگذارید قطار سریع السیر به Kahramanmaraş بیاید، بگذارید به ایستگاه Köprüağzı بیاید. فاصله بین کوپرواغزی و قهرمانماراش چندان دور نیست. حداکثر 10-15 کیلومتر فاصله وجود دارد.

حمل و نقل مسافرانی که به ایستگاه کوپرواغزی با قطار سریع السیر به Kahramanmaraş می رسند، چه از طریق اتوبوس های متصل و چه با استفاده از خط قطار موجود، آسان است.

در همین راستا با دوستانم از وزارت حمل و نقل تماس گرفتم تا امروز در مورد مسیر قطار سریع السیر به قهرمانمراش اطلاع پیدا کنم و با نزدیکان وزیر صحبت کردم. من اطلاعاتی دریافت کردم که قطار سریع السیر مطابق با خط قطار موجود به قهرمانماراش خواهد آمد و یک ایستگاه قطار سریع السیر در نزدیکی فرودگاه بعد از ایستگاه کوپرواغزی ساخته خواهد شد.

قطار سریع السیر می آید و کشور ما به قطار سریع السیر، راحتی، سرعت، حمل و نقل ایمن، حمل و نقل پاکی که به محیط زیست آسیب نمی رساند خواهد رسید. اینها جهش هایی به سوی آینده است. یک روز این اتفاق خواهد افتاد. صبر لازم است. این موضوع را کنار بگذاریم و اتفاقاً یک نوستالژی هم بکنیم.

بیایید اطلاعات تاریخی مختصری در مورد قهرمان معراش و راه آهن ارائه دهیم.

بله، در این مرحله از مقاله ما آن را یک نوستالژی کوچک می نامیم. چرا خط راه آهن موجود که در سال‌های اول جمهوری ساخته شده بود مستقیماً از قهرمان‌ماراش عبور نمی‌کرد، اما جاده در ایستگاه کوپرواغیز خاتمه یافت؟ همانطور که می دانید خط فعلی از آدانا می آید، پس از ترک اوغلو از طریق ایستگاه کوپرواغزی به نارلی می رسد، پس از آن جاده اصلی به دو قسمت تقسیم می شود، یک جاده به غازیانتپ و راه دیگر به مالاتیا می رود. به عبارت دیگر آیا این خط 70 سال پیش ساخته شد یا 60 سال پیش، به دلایلی هنگام رفتن به آنتپ مستقیماً به قهرمان‌ماراش ما منتقل نشد. در این مورد چنین چیزی وجود دارد. نمی دانم این شایعه درست است یا نه. در آن زمان آقایان قهرمان مرعش خسارت زمین های کشاورزی آبی و عبور راه آهن از آن را تایید نمی کردند. و آیا به عبور قطار از دشت قهرمان مرش رضایت ندادند، راه را نپذیرفتند! در اینجا چنین چیزی وجود دارد. خدا حقیقت را می داند. من چنین چیزهایی را می شنوم. بر گردن کسانی که طاعون می گویند. در طول سال هایی که در TCDD کار می کردم، چنین شایعاتی را زیاد شنیدم.

بله، حالا به کار من در راه آهن می رسیم. پنج سال اول خدمت ملکی من در اداره کل TCDD سپری شد. در اداره کل مذکور به عنوان معاون بازرس مشغول به کار بودم. در آن زمان راه آهن کاملا قدیمی، عقب مانده و دست و پا گیر بود. الان سنش رو گرفته ماشاالله بهش میرسه. اکنون می توانم به اداره کل TCDD برگردم. البته لطیف البته یک ضرب المثل "نیم شوخی" وجود دارد. منظورم این است که قصد بازگشت به TCDD را ندارم. به هر حال، دانش من در مورد TCDD و راه آهن هنوز تازه است. آدم به راحتی فراموش نمی کند که از سال های اول کارمندی چه آموخته است. به عنوان مثال، من حتی اصطلاحات "خط اتصال، منحنی، müselles، تسطیح، کاروم واقعی، کاروم نظری" و بسیاری از اصطلاحات راه آهن دیگر را فراموش نکرده ام.

مقاله امروز قطار سریع السیر و قهرمان معراش، بیایید با نوستالژی از همان جایی که متوقف کردیم ادامه دهیم. 6 یا 7 سال پیش بود. یک تبلیغ و یک نقطه کوتاه که روزها پیش در یک کانال تلویزیونی مردم را به تعجب وا می دارد sözcük منتشر شده است: «ایستگاه قطاری که ۲ سال حتی یک مسافر از آن پیاده نشد. فلاش، فلاش، فلاش. صبر کنید، به زودی در تلویزیون ما. من کنجکاو بودم و مشتاقانه منتظر آن شب بودم چون قبلاً راه آهن بودم. شروع به تعجب کردم که این ایستگاه کجاست. روز پخش برنامه فرا رسید و در طول برنامه توضیح داده شد که این ایستگاه، ایستگاه قهرمان مرعش است. متصدی ایستگاه را وادار به صحبت کردند. متصدی ایستگاه با ناراحتی گفت: 2 سال است که بیکار نشسته ایم، نه قطار می آید و نه مسافر. در واقع، راه آهن ها اگر قطار و مسافر، قطار و بار را نبینند نمی توانند خوشحال باشند. من این را به عنوان یک راه آهن سابق خوب می دانم. به طور کلی ترجیح داده نمی شود زیرا ایستگاه قطار قهرمان معراش به خط تقاطع متصل است و برای حمل و نقل مسافر مناسب نیست. وقتی صحبت از قطار سریع السیر می شود، البته ترجیح داده می شود.

در پایان مقاله‌ام، به‌عنوان یک شهروند قهرمان‌مراشی، بیایید یک آهنگ قطار بخوانیم و آهنگ سیاه قطار را به قطار سریع السیر تبدیل کنیم و اشتیاق خود را برای قطار سریع‌السیر یک بار دیگر اینگونه بیان کنیم:

"قطار گلوله نمی آید مولا، سوتش را نخواهد زد.
ما به آنکارا خبر فرستادیم، قطار سریع السیر نمی آید.

امیدوارم بیاید، امیدوارم بیاید. نه فقط قهرمان مرش. امیدوارم قطار سریع السیر به هر گوشه کشور بیاید.