پروژه تراموا در ازمیر باعث ایجاد بحران پارکینگ شد: مردم ازمیر، سخنان رئیس جمهور کوجا اوغلو، "ما یک پارکینگ برای 1000 ماشین در انجیالتی داریم، انجیالتی کجاست، بلوار ساحل کجاست؟ فاصله زیادی در این بین وجود دارد. وسایل نقلیه خود را کجا بگذاریم، باید آنها را به دریا بیندازیم؟
بحران «پارکینگ» در خصوص پروژه تراموا که شهرداری کلانشهر ازمیر در تدارک تحویل آن به شرکت پیمانکار برای شروع ساخت آن بود، رخ داد. این واقعیت که تراموا میدان Fahrettin Altay-Konak-Halkapınar پارکینگ های با ظرفیت 1900 وسیله نقلیه در بلوار مصطفی کمال ساحل را تخریب می کند باعث شورش شهروندان ساکن در این منطقه شده است. از سوی دیگر، عزیز کوجا اوغلو، رئیس جمهور، فرمولی را پیشنهاد کرد که برای شهروندان در مورد بحران پارکینگ بحث ایجاد کند. کوجا اوغلو با توضیح اینکه آنها یک پروژه پارکینگ زیرزمینی را در منطقه پر شده توسعه خواهند داد، آدرس İnciraltı را که در فاصله 4-5 کیلومتری آن قرار دارد، به شهروندان نشان داد، در صورت عدم رسیدن به آن.
به توصیه واکنش نشان داد
کوجا اوغلو در یک برنامه تلویزیونی که حضور داشت در پاسخ به این سوال که «در صورتی که پارکینگ زیرزمینی که اتاق مهندسین عمران اعلام کرده بسیار دشوار است، نتواند تراموا را بگیرد، این خودروها کجا قرار خواهند گرفت»، گفت: «راه حلی وجود دارد. . ما یک پارکینگ برای هزار وسیله نقلیه در منطقه تفریحی İnciraltı داریم. کوجا اوغلو همچنین اظهار داشت که آنها می توانند شهروندان را از İnciralti به منازل خود به صورت رایگان انتقال دهند. کوجا اوغلو در مورد صحبت های مجری که «شما قصد دارید پارکینگی بسازید که با صرف 400 میلیون لیر در تراموا، شاید آن را چهار برابر کنید»، گفت: «چهار طبقه؟ این رقم در نتیجه پروژه به دست خواهد آمد. وی گفت: این هزینه ربطی به 400 میلیون لیره ندارد. ساکنان منطقه که به این اظهارات کوجا اوغلو واکنش نشان داده اند، می گویند: «اینجرالتی کجا، بلوار ساحل کجا؟ فاصله زیادی در این بین وجود دارد. وسایل نقلیه خود را کجا بگذاریم، باید آنها را به دریا بیندازیم؟
"بعدا در نظر گرفته شد"
آیهان ایمکلی رئیس اتاق مهندسان عمران شعبه ازمیر با بیان اینکه شهرداری کلان شهر سرمایه گذاری مهمی در حمل و نقل انجام داد، اما مشکلات در ابتدا بدون صحبت و فکر به وجود آمد، گفت: «در حین انجام کاری، باید در چارچوب قانون مد نظر قرار گیرد. محدوده پروژه، به جای یافتن راه حل برای مشکلاتی که بعداً از این طریق ایجاد می شود، باید از قبل به مشکل حمل و نقل ازمیر به طور کامل رسیدگی می شد. بازنشسته، «اگرچه در حال حاضر مشخص نیست، اما پارکینگ های زیرزمینی زیر جاده یا در قسمت های خاصی از آن جاده در نظر گرفته شده است. در این حالت امکان ساخت پارکینگ زیرزمینی در بلوار ساحل وجود دارد که این امر هزینه قابل توجهی دارد. باید اقدامات جدی برای مقابله با آب های زیرزمینی انجام شود. آیا به جای بازده اقتصادی و امکان فنی بودن آن، مشکل پارکینگ از این طریق باید حل شود، ابتدا باید در این مورد بحث شود.» Emekli با تاکید بر اینکه باید به سیستمی که مکمل یکدیگر هستند و مسافران را از تراموا به مترو، از کشتی به اتوبوس شهرداری منتقل می کند، پرداخته شود، گفت: ساختار شهری که مهاجرپذیر است دائما در حال تغییر بوده است و ازمیر تغییر نمی کند. یک طرح جامع حمل و نقل به روز داشته باشید که از سال 2009 به ترافیک مسافران و وسایل نقلیه می پردازد.
باید از جاده استفاده کرد
Özlem Shenyol Kocaer، رئیس شعبه ازمیر اتاق برنامه ریزان شهری، با تاکید بر اینکه طبق پروژه فعلی، خط تراموا که از پارکینگ و فضای سبز عبور می کند باید از جاده وسایل نقلیه استفاده کند، گفت: "در صورت پارکینگ زیرزمینی قرار است تعداد زیادی ساخته شود، طراحی چنین چیزی بدون مطالعات امکان سنجی کافی درست نیست." Kocaer با بیان اینکه تراموا Üçkuyular باید از روی جاده مورد استفاده وسایل نقلیه عبور کند، گفت: «به این ترتیب می توان بافت سبز اینجا را حفظ کرد. Karşıyaka خط تراموا نیز از مقابل بندر کشتی عبور می کند. همچنین استفاده دو طرفه خواهد بود. بنابراین برای امنیت شهروندان خطرناک است. وی گفت: باید اقدامات لازم انجام شود.
متن بسته بندی شده
3 سال بعد اعتراف کرد
از سوی دیگر، شهرداری کلان شهر تقریباً مانند یک اعتراف در مورد خطر در منطقه ای که ایستگاه های پلیگون و اوچکویولار خط مترو Üçyol-Üçkuyular در روزهای آینده افتتاح می شود، بیانیه ای صادر کرد. در بیانیه شهرداری صبح دیروز، پارگی بتن کف که در اردیبهشت 2011 رخ داد و به مدت 3 سال از دید مردم پنهان بود، تایید شد. در حالی که این بیانیه شامل پارگی اول ناشی از فشار آب بود، پارگی دوم در سال 2012 اصلاً ذکر نشده بود. از سوی دیگر کوجا اوغلو در برنامه تلویزیونی که در آن شرکت داشت نیز گفت که در حین کار علاوه بر پارگی تونل، رانش زمین نیز رخ داده است. کوجا اوغلو گفت: «سیستم زهکشی در این پروژه پیش بینی شده است و گفته می شود که این کافی نیست. گزارش تهیه شده توسط METU گزارش اوست. شرکت پیمانکار درخواست کننده این ... کلیه اقدامات احتیاطی لازم در این خصوص انجام شده است. 13 ماه منتظر ماندیم تا دانشگاه پروژه ای برای عبور از زمین 9 متری بسازد. رانش زمین رخ داد. آن زمین نباید می لغزید. مواد شیمیایی زیادی پیش بینی شده بود. 6 تن مواد شیمیایی خریدیم، همان جایی که اول فشار دادیم تمام شد. بعد از آن دوباره به پروژه تبدیل شد. تو میدان بستان را تماشا نمی کنی. مشکلات برطرف شده است. در حال حاضر قطارها می آیند و می روند. هیچ مشکلی وجود ندارد.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید