کنفرانس جهانی ERTMS در استانبول آغاز شد: اتحادیه بین المللی راه آهن (UIC)، یازدهمین کنفرانس جهانی سیستم مدیریت ترافیک راه آهن اروپا (ERTMS) در 11 آوریل 2 در مرکز کنگره هالیچ استانبول با مشارکت وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات آغاز شد. لطفی الوان. .
لطفی الوان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در سخنرانی افتتاحیه خود به UIC که همکاری گرم خود با اداره راه آهن ترکیه را با برگزاری این کنفرانس تاج گذاری کرد، تبریک گفت و از مهمانانی که به عنوان مدیران و تامین کنندگان راه آهن از 38 کشور جهان در این کنفرانس حضور داشتند تشکر کرد.
الوان با تاکید بر اینکه حمل و نقل ریلی با ویژگی های حمل و نقل سریع، ایمن و کم هزینه خود باعث صرفه جویی در زمان و مزایای زیادی می شود، خاطرنشان کرد: یکی از مهم ترین ابزار مدرن سازی در آغاز قرن بیستم حمل و نقل ریلی بود.
الوان با بیان اینکه حمل‌ونقل ریلی به‌عنوان یک روش حمل‌ونقل در مقیاس جهانی به‌ویژه با افزایش تجارت فرامرزی آغاز به کار کرده است، اظهار داشت: رابطه محیط‌زیست با انسان، استفاده کمتر از زمین و انتقال منابع به مناطق پایدار باعث می‌شود. راه آهن ممتاز
الوان با اشاره به اینکه یک سیاست بین المللی حمل و نقل پایدار مستلزم توسعه هر نوع حمل و نقل و هماهنگی بین آنها است، این کنفرانس را برای افتتاح کریدورهای ریلی کشوری و منطقه ای، تضمین ایمنی تردد، رعایت استانداردهای مشترک و وحدت در عمل مهم دانست. .
تقریباً کل شبکه راه آهن با ریل های تولید شده در ترکیه نوسازی شده است.
الوان با بیان اینکه به عنوان یک کشور به ویژه در 12 سال اخیر راه آهن را در کنار سایر روش های حمل و نقل به عنوان یک سیاست دولتی محقق کرده اند، اظهار داشت: هماهنگی بین وجهی را نیز به عنوان یک سیاست در نظر گرفته و پروژه هایی در این راستا توسعه می دهند.
الوان با بیان اینکه در این مدت شبکه قطارهای سریع السیر را ایجاد و تحویل آن به سراسر کشور را آغاز کردند، گفت:
ما دو قاره را در زیر دریا با گشودن مارمارای، یکی از ستون‌های مهم جاده ابریشم آهنین مدرن متحد کرده‌ایم. برای شکل گیری صنعت ریلی ترکیه گام های بسیار مهمی برداشته ایم. ما مقررات قانونی را اجرا کرده ایم که بخش راه آهن را آزاد می کند. علاوه بر این، ما قانونی ایجاد کرده ایم که راه آهن اتحادیه اروپا (EU) را با راه آهن ملی ادغام می کند. در این دوره برای ترکیه، اروپا و کشورهای منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است که با همکاری UIC و سازمان های راه آهن اروپایی در چنین سازمان هایی گرد هم آییم. در این زمینه، ترکیه به عنوان یک کریدور طبیعی عمل می کند و به یکی از طرف های فعال یک مشارکت حمل و نقل عادلانه و پایدار تبدیل می شود.
وزیر الوان با بیان اینکه راه‌آهن ترکیه با پروژه‌هایی که در سال‌های اخیر توسعه و اجرا کرده استانداردهای حمل‌ونقل ریلی را به میزان قابل توجهی افزایش داده است، گفت: خطوط ریلی جدید سریع و متعارف در ترکیه ساخته شده است و اقدامات و اقداماتی که باعث احیای بخش ریلی می‌شود. به طور همزمان گرفته شده اند.
الوان با تاکید بر اینکه تقریباً تمام شبکه ریلی با ریل های تولید ترکیه نوسازی شده و زیرساخت های آن به سطح بالایی رسیده است، خاطرنشان کرد: توسعه شبکه ملی راه آهن در ترکیه شکل گیری بخش خصوصی راه آهن را نیز تسریع کرد و گفت: خطوط قطار سریع السیر آنکارا - اسکی شهیر، آنکارا - قونیه، قونیه - اسکی شهیر به بهره برداری رسید و ترکیه در لیگ کشورهای اپراتور قطار سریع السیر در جهان جای گرفت. بخش استانبول - اسکی شهیر راه آهن سریع السیر استانبول - آنکارا نیز تکمیل شده است و آزمایشات و مطالعات صدور گواهینامه ادامه دارد. پروژه‌های راه‌آهن سریع‌السیر و سریع‌السیر که هم‌اکنون در حال ساخت هستند نیز در کوتاه‌مدت تکمیل می‌شوند و جمعیت تقریباً ۴۰ میلیونی به حمل و نقل قطار سریع‌السیر دسترسی مستقیم خواهند داشت.
الوان با بیان اینکه مارمارای یکی از پروژه های بزرگ راه آهن است که در مقیاس منطقه ای و بین قاره ای محقق شده است، گفت: «نه تنها دو طرف استانبول با مارماری ترکیب شد، بلکه یکی از مهم ترین حلقه های راه آهن مدرن ابریشم است که از آسیای دور تا اروپای غربی، بسفر است که به عنوان یک شگفتی مهندسی در ارتفاع 62 متری ساخته شده است. مارمارای نه تنها دستاورد ترکیه، بلکه دستاورد همه کشورهای در مسیر راه آهن ابریشم است. ساخت راه آهن باکو- تفلیس- قارص که حلقه مهم دیگر راه آهن ابریشم است ادامه دارد. از اظهارات او استفاده کرد.
از سوی دیگر الوان با بیان اینکه کریدورهای قطار باری بلوکی به کشورهای اروپایی، خاورمیانه و آسیایی ایجاد شده است، ادامه داد:
از این نظر، اتصال اروپا به خاورمیانه، شمال آفریقا و آسیای مرکزی با کریدورهای حمل و نقل ریلی برای اروپا مهم است. حمل و نقل بار و حمل و نقل ترکیبی نیز با مراکز لجستیکی که در مناطق پر بار ترکیه ساخته یا ساخته می شوند تشویق می شوند. در عین حال مراکز تولیدی و مناطق صنعتی سازمان یافته با خطوط ریلی به شبکه های سراسری متصل و متصل می شوند.
به عنوان مثال، یک قطار از مانیسا به آلمان، و یک باربری از خاورمیانه به مرسین در سواحل مدیترانه، از سامسون در سواحل دریای سیاه از طریق یک اتصال کشتی قطار به کاوکاز می رسد و از آنجا به داخل روسیه می رسد. یا یک محموله از اروپا می تواند با قطارهای بلوکی تا پاکستان برسد. سرمایه گذاری های راه آهن، حمل و نقل بار، نمونه های حمل و نقل ترکیبی در تمام این جغرافیا، تقویت روابط ما با اتحادیه اروپا در زمینه راه آهن و افزایش همکاری های ما را اجتناب ناپذیر می کند.
الوان با بیان اینکه درک می شود کنفرانسی که امروز افتتاح کردند با نگاه به این تصویر بزرگ چقدر اهمیت دارد، افزود: معتقدم نتایج این کنفرانس کمک های مهمی به بخش ریلی و وحدت کشورها خواهد کرد.
سلیمان کارامان مدیر کل TCDD در سخنرانی افتتاحیه خود گفت: "در استراتژی طرح جامع حمل و نقل دولت ما که در سال 2004 تهیه شد، راه آهن به عنوان بخشی در نظر گرفته شد که باید به عنوان یک اولویت توسعه یابد و با سایر روش های حمل و نقل ادغام شود. در نظر گرفتن راه آهن به عنوان یک بخش اولویت، ارتباط تنگاتنگی با موقعیت منطقه ای و بین قاره ای ترکیه دارد. ترکیه که در جایگاه یک پل طبیعی قرار دارد، اهداف خود را برای تقویت این کارکرد، ایجاد کریدور ریلی بدون وقفه آسیا- اروپا، اجرای راه آهن مدرن ابریشم، آماده سازی پروژه ها در راستای این اهداف و اجرای آن تعیین کرده است. این پروژه‌ها.»
کارامان در سخنرانی خود گفت: «ترکیه ادغام راه‌آهن بین قاره‌ای را به معنای کلان با پروژه‌های مارمارای، باکو-تفلیس-قارس در حال ساخت و گذرگاه راه‌آهن پل سوم که هنوز در دست ساخت هستند، فراهم می‌کند. این پروژه های بزرگ در خاورمیانه با قطار سریع السیر غرب به شرق، کریدورهای راه آهن سریع السیر غرب به جنوب و ایجاد کریدورهای سریع السیر به اروپا متصل خواهند شد.
پس از بهره برداری از خطوط آنکارا - اسکی شهیر، آنکارا - قونیه، قونیه - اسکی شهیر، ساخت خط قطار سریع السیر استانبول - اسکی شهیر نیز به پایان رسید. پس از اتمام مطالعات آزمون و گواهینامه، در سال جاری به بهره برداری می رسد.
از سوی دیگر، خطوط قطار سریع السیر بورسا، آنکارا - ازمیر، آنکارا - سیواس و خطوط قطار سریع السیر قونیه - کارامان در حال ساخت هستند. طول این خطوط 2160 کیلومتر است. مناقصه ساخت و ساز سیواس ارزینجان انجام شد. روند پروژه خط قطار سریع السیر کارامان - مرسین - آدانا - عثمانیه - غازیانتپ - شانلیورفا - ماردین - مرز جنوب ادامه دارد.
تا سال 2023، ظرف 9 سال آینده، 3500 کیلومتر راه آهن سریع السیر، 8500 کیلومتر سرعت و 1000 کیلومتر راه آهن جدید متعارف ساخته و به بهره برداری می رسد.
همزمان با این پروژه ها، صنعت ریلی داخلی عمدتاً با مشارکت بخش دولتی-خصوصی و سرمایه گذاران خارجی تأسیس شد. در این زمینه، ترکیه پروژه سیگنال ملی خود را با همکاری دانشگاه فنی استانبول، TUBITAK و TCDD محقق و اجرا کرده است. سیستم سیگنال ملی ما برای ادغام با شبکه سیگنال اروپا در حال گسترش است.
از سوی دیگر، قرار است تا سال 8 حدود 2023 هزار کیلومتر راه‌آهن متعارف بدون علامت با سیگنال بچرخد. به همین ترتیب، ساخت سیگنال راه آهن معمولی 2627 کیلومتری و برقی سازی راه آهن 2400 کیلومتری ادامه دارد. خطوط جدید ساخته شده و خطوط سیگنال و برق. علاوه بر این، خودروهای مورد استفاده در اینجا دارای استانداردهای اتحادیه اروپا هستند. با در نظر گرفتن همه اینها، برگزاری کنفرانس ERTMS در ترکیه نه تنها برای ترکیه، بلکه برای کشورهای اروپایی و منطقه نیز مهم است.
افتتاحیه این نمایشگاه که در چارچوب این کنفرانس برگزار شده بود با حضور لطفی الوان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات و اعضای پروتکل برگزار شد. الوان وزیر و هیئت همراه پس از افتتاحیه از غرفه ها بازدید کردند و از پروژه ها و اقدامات مرتبط با حمل و نقل ریلی مطلع شدند.
کنفرانس جهانی UIC ERTMS هر دو سال یکبار برگزار می شود. در سال 2007 برن در سوئیس، در سال 2009 مالاگا در اسپانیا و دهمین کنفرانس در استکهلم سوئد در آوریل 10 برگزار شد. بنا به پیشنهاد UIC مقرر شد یازدهمین کنفرانس ERTMS در استانبول برگزار شود. 2012 شرکت کننده از سراسر جهان به کنفرانسی که در مرکز کنگره هالیچ استانبول بین 11 تا 2 آوریل 3 برگزار شد، آمدند.
این کنفرانس توسط Jean-Pierre LOUBINOUX، مدیر کل UIC و سلیمان کارامان، مدیر کل TCDD، مدیر کل ERA (آژانس راه آهن اروپا)، Marcel VERSLYPE، مدیر کل UNIFE (انجمن صنعت راه آهن اروپا) Philippe CİTROEN، CER (European Community Railway and Infra) برگزار شد. )) مدیر کل Libor LOCHMAN، مدیر کل زیرساخت بلژیک و لوک LALLEMAND معاون EIM (انجمن مدیران زیرساخت اروپا)، رئیس گروه صنعتی GSMR Kari KAPSCH، مدیر کل مقررات راه آهن Erol CITAK و مدیران اجرایی از ادارات راه آهن 38 کشور.
جلسات مختلفی در 2-3 آوریل 2014 در چارچوب کنفرانس جهانی UIC ERTMS برگزار خواهد شد که در آن تجربیات ترکیه و اروپا در مورد ERTMS به اشتراک گذاشته خواهد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید