مراسم ارتقای پروژه ملی قطار

مراسم ارتقای پروژه ملی قطار: مدیر کل TCDD سلیمان کارامان با بیان اینکه TCDD به عنوان مسئول اصلی پروژه ملی قطار تعیین شده است، گفت: "280 دانشمند، 1056 مهندس، 520 کارشناس فنی و اداری در پروژه های قطار ملی. وی گفت: در مجموع 1856 نفر کار خواهند کرد.
کارامان در سخنرانی خود در مراسم معارفه پروژه ملی قطار عنوان کرد که اولین جلسه برای پروژه فوق الذکر را در 11 مهرماه 2012 برگزار کردند و در نتیجه این جلسات چهار قطار سریع السیر ملی با موضوعات مختلف برگزار شد. ، مجموعه قطار ملی برق و دیزل، واگن باری نسل بعدی ملی گفت: کارگروهی تشکیل دادند.
بلیلی یلدیریم وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات
بینالی یلدریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات گفت: قطارهای ملی که او کاملاً با ذهن و ایده خود تولید خواهد کرد، در سال 2018 روی ریل خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه TCDD نهادی است که یکی از نمادهای تاریخ، فرهنگ و حتی استقلال ترکیه است، تاکید کرد که چنین نهادی نمی تواند تحولات را نادیده بگیرد یا از دست بدهد. یلدیریم با بیان اینکه 11 سال است اقدامات زیادی برای حل مشکلات این موسسه انجام داده اند، خاطرنشان کرد: ترکیه با وجود سابقه 150 ساله راه آهن، قبلا نمی توانست ریل، کلید، تراورس، بست تولید کند و مجبور به خرید آن از خارج شد. وزیر یلدریم با بیان اینکه در نتیجه اقدامات انجام شده، ترکیه به کشوری تبدیل شده است که ریل، سوئیچ تراورس، سیگنال، مجموعه قطار آناتولی و ریل باس خود را تولید می کند، همچنین یادآور شد: کارخانه ای برای تولید وسایل نقلیه مترو با خارجی ایجاد شد. شرکت.
یلدریم با بیان اینکه در منطقه ای که ترکیه در آن قرار دارد بازار یک تریلیون دلاری وجود دارد، گفت: ترکیه نباید تنها به عنوان مصرف کننده در این بازار جای بگیرد، بنابراین قدم به قدم صنعت ریلی داخلی را شکل دادند. یلدیریم با توضیح اینکه TCDD به تنهایی نمی‌تواند این کار را انجام دهد و فکر می‌کنند باید یک اکوسیستم ایجاد شود، گفت که آنها بخش‌های زیادی، در درجه اول OIZ را درگیر کرده‌اند و در نتیجه بیش از 1 ذینفع دارند. وزیر یلدیریم تاکید کرد که اکنون بحث قطار سریع السیر ملی، مجموعه برق و دیزل ملی و سیستم سیگنال داخلی آغاز شده است.
وزیر یلدریم گفت: پروژه ملی قطار پروژه ای نیست که از ناکجاآباد پدید آمده باشد، بلکه سابقه 11 ساله دارد. یلدیریم با اشاره به اینکه امروز تجربه صنعت، حمایت دانشگاه، حمایت از پروژه و پشتیبانی تحقیق و توسعه را پشت سر دارند، گفت: «هدف ما این است که در این زمینه با همه همکاری کنیم. بنابراین با راز ماجرا آشنا شده ایم. انجام می دهیم، انجام می دهیم. وی گفت: پروژه های این پروژه به مدت یک سال ترسیم شده است.
یلدیریم با بیان اینکه طراحی داخلی و خارجی قطارهای ملی یک پروژه بدیع است که تماماً با در نظر گرفتن زیبایی شناسی ترکیه تهیه شده است، گفت: منطقی نیست که بگوییم همه آنها را انجام خواهیم داد. نکته مهم این است که یکپارچه کننده کسب و کار باشید. اول از همه، انواع قطعاتی که با صنعت داخلی ما ساخته می شود، در اینجا ساخته می شود. TCDD پیشگام خواهد بود و از این اکوسیستم بهترین استفاده را خواهد کرد. سیستم های کشش بدنه، تجهیزات داخلی، سیستم تهویه مطبوع را می توان در اینجا ساخت. کارهایی که نمی توان انجام داد، از بیرون گرفته می شود.»
در 3 کارخانه TCDD تولید خواهد شد
وزیر یلدریم با بیان اینکه 3 کارخانه TCDD در ساخت قطارهای ملی شرکت خواهند کرد، خاطرنشان کرد: TÜLOMSAŞ قطار سریع السیر را می سازد، TÜVASAŞ مجموعه قطارهای الکتریکی و دیزلی و TÜDEMSAŞ واگن های باری پیشرفته را می سازد. . یلدریم گفت که دانشگاه فنی استانبول، Aselsan و 153 شرکت بخش خصوصی شرکای راه حل در این پروژه هستند. یلدیریم با بیان اینکه TÜBİTAK در تحقیق و توسعه نیز مشارکت دارد، گفت که این یک پروژه ملی است.
یلدیریم با بیان اینکه این پروژه قابل نقد است، ارزیابی زیر را انجام داد:
«نقد نیز لازم است. گفتن "ما این کار را انجام می دهیم" نیمی از کار است. ما این ادعا را کرده ایم، دلیلی ندارد که این کار نباشد. در حالی که 11 سال پیش گفته می شد چه می شود، بیایید وضعیت این راه آهن را ببندیم، امروز به جایی رسیده ایم که قطار ملی، سیگنال و انواع وسایل نقلیه خود را بسازیم. کار ما در راه آهن هنوز تمام نشده است. پروژه های زیادی مانند نوسازی خطوط، احداث خطوط جدید، ایجاد خطوط دوبل باید انجام شود. قطار ملی پروژه ای است که آنها را تاج گذاری می کند. اکنون ترکیه به کشوری تبدیل شده است که می گوید من هم وارد شده ام و ایده ها را به محصول تبدیل می کند. مایلم از همه کسانی که کمک کردند تشکر کنم."
وزیر یلدیریم سپس لوکوموتیوها و مجموعه های ساخته شده توسط شرکت های تابعه TCDD TÜLOMSAŞ، TÜDEMSAŞ و TÜVASAŞ را که روی سکو قرار داشتند، معرفی کرد.
یلدریم در پاسخ به سوالات خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه روند قطار ملی از سال 2012 آغاز شد، پروژه ها و انواع آن مورد مطالعه قرار گرفت و امروز با مردم به اشتراک گذاشته شد. یلدیریم با بیان اینکه 5 سال دیگر زمان نیاز است تا نمونه های اولیه قطارها ساخته و برای استفاده تجاری آماده شوند، ادامه داد:
در سال 2018، قطار روی ریل حرکت خواهد کرد. اجازه دهید ارزش افزوده ای که توسط این پروژه ارائه می شود را به شما بگویم. اگر خطوط ریلی ساخته شده در 10 سال آینده را در نظر بگیریم، میزان قطارهای پرسرعت مورد نیاز ترکیه 100 دستگاه است. این بودجه تقریباً 3 میلیارد دلار است. در حالی که این بودجه را به بیرون می دهیم، با این پروژه مطمئن می شویم که حداقل 60 درصد آن، 70 درصد آن در داخل بماند. در کوتاه‌مدت، یعنی در مدت 5 ساله، حداقل 2 تا 2,5 میلیارد دلار صرفه‌جویی می‌شود، اما فراتر از آن، ارزش افزوده اقتصادی که در کشورهای منطقه ایجاد می‌کند، بسیار بیشتر خواهد بود. ما هنوز هیچ محاسبه‌ای برای آن انجام نداده‌ایم.»
مدیر کل TCDD سلیمان کرمان
کارامان با بیان اینکه در تهیه پروژه نیازهای کشور را در نظر گرفتند، اظهار داشت که با همکاری دانشگاه فنی استانبول (ITU)، ارزیابی کارگروه ها و تهیه نقشه راه با نتایج کار انجام شده است.
با مشارکت کارامان، اداره کل TCDD و ITU؛ وی با تاکید بر اینکه TCDD به عنوان مسئول اصلی تعیین شد، گفت:
TÜLOMSAŞ به عنوان مجری پروژه ملی قطار سریع السیر، TÜVASAŞ به عنوان مجری پروژه مجموعه قطار ملی برق و دیزل، TÜDEMSAŞ به عنوان مجری پروژه ملی واگن باری، TÜBİTAK، ASELSAN، DATEM به عنوان سهامداران , خوشه سیستم های حمل و نقل ریلی آناتولی در آنکارا که خوشه های بخش خصوصی هستند ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK تعیین شد.
این تیم که با اشتیاق فراوان برای تولید قطار پرسرعت، مجموعه قطار و واگن باری خودمان کار می کند، تیمی خواهد بود که نام خود را با حروف طلایی در تاریخ راه آهن خواهد نوشت.»
کارامان خاطرنشان کرد: 4 گروه پروژه شامل قطار سریع السیر، مجموعه های برقی و فرآیندهای تولید واگن باری و کنترل آزمایشی و 33 گروه هماهنگی پروژه برای کار زیر نظر گروه ها و پرسنل متخصص اداری، مجموعاً تشکیل داده اند. 280 نفر کار خواهند کرد.
استاد دانشگاه فنی استانبول پروفسور دکتر. MEHMET KARACA
رئیس دانشگاه فنی استانبول پروفسور مهمت کاراجا همچنین ابراز داشت که آنها بسیار مفتخرند که در چنین پروژه ای شریک هستند. پروفسور با توضیح اینکه هیات علمی خودش روی تست های پروژه و تدوین تمام استانداردهای آن کار کرده است. دکتر. کاراجا خاطرنشان کرد که آنها همچنین در حال کار با TCDD بر روی اولین پروژه سیگنال ملی هستند. پروفسور دکتر کاراجا اظهار داشت که آنها یک برنامه کارشناسی ارشد در دانشگاه های خود برای راه آهن ایجاد کرده اند.