نقشه راه 2035 در شورای حمل و نقل یازدهم تعیین شد

مخاطب حمل و نقل و دسترسی سریع برای همه یازدهمین شورای حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات که به عنوان یازدهمین شورای حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات تعیین شده است، بین 11 تا 5 سپتامبر 7 در مرکز کنگره استانبول با حضور کارشناسان و دانشگاهیان داخلی و خارجی برگزار شد.

در شورا که اهداف حمل و نقل 2023 بازتعریف و مطرح شد، نقشه راه 2035 ترکیه در حوزه حمل و نقل نیز ترسیم شد. در جلسات شورا که به مدت سه روز به طول انجامید، تقریباً 6 نماینده صنعت از ترکیه و خارج از کشور شرکت کردند. در نتیجه یک مطالعه یک ساله، گزارش مطالعات بخش 1157 صفحه ای که توسط 3 کارشناس تهیه شده بود مورد ارزیابی قرار گرفت و بیانیه نهایی یازدهمین شورای حمل و نقل، ارتباطات و دریانوردی تهیه شد. در این بیانیه که شامل تقریباً 500 صفحه است، اهداف و پروژه های مهم در بخش هایی مانند راه، دریا، راه آهن، راه هوایی و ارتباطات تعیین شده است.

بینعلی یلدریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در اختتامیه شورای حمل و نقل و ارتباطات اظهار داشت که اهداف 2023 ترکیه در این شورا شکل گرفته است. یلدیریم با تاکید بر اینکه 14 وزیر امور خارجه، 10 معاون وزیر و مهمانان زیادی در این شورا حضور داشتند، خاطرنشان کرد: این همکاری ها فرصت هایی را برای همکاری های متقابل ایجاد کرد. یلدریم با اشاره به اینکه جهان در حال جهانی شدن به یک دهکده تبدیل شده است، گفت: درک ناخدای که کشتی خود را نجات می دهد در حال تغییر است. این وظیفه مشترک ماست که به آینده همه مردم فکر کنیم. به همین دلیل ما این شورا را به سطح بین المللی رساندیم. در شورا توافق شد که موانع ارتباطی و حمل و نقل فورا رفع شود. کالاها و خدمات باید بتوانند آزادانه در گردش باشند. به تعویق انداختن این امر با موانع روادید به نفع صلح و آرامش جهان نیست.»

ترکیه اکنون مرکز هوانوردی است

یلدریم با بیان اینکه اکنون مرکز هوانوردی به منطقه اوراسیا که ترکیه را شامل می شود، منتقل شده است، گفت: اکنون در حالی که مهاجرت از شرق به غرب بوده، اکنون مهاجرت معکوس شده است، مهاجرت از غرب به شرق وجود دارد. این یک روند جدید در اقتصاد جهانی است. ما باید 10 سال را با در نظر گرفتن اینها دوباره برنامه ریزی کنیم. وی گفت: «بحران جهانی فرصت مهمی را برای پایان دادن به درگیری بین تمدن های شرق و غرب به ما می دهد.

یلدریم با بیان اینکه چشم انداز ترکیه در سال 2013 در شورا مورد ارزیابی مجدد قرار گرفت و هدف آن ها تبدیل شدن به یکی از 10 اقتصاد بزرگ جهان است، تصریح کرد: این موفقیت با ساخت جاده های جدید، خطوط قطار، توسعه حمل و نقل هوایی و توسعه به دست خواهد آمد. استفاده بیشتر از دریاها یلدریم با بیان اینکه انواع زیرعنوان های ارتباطی در شورا مورد بحث و بررسی قرار گرفت، اظهار داشت: یک سند 3 صفحه ای و یک گزارش نهایی 500 صفحه ای با همکاری بخش دولتی، خصوصی و دانشگاه ها ایجاد شد و 500 هزار شرکت کننده به مدت 3 روز به شورا کمک کردند. یلدریم با تاکید بر اینکه ترکیه به کشوری قابل دسترس تبدیل شده است، گفت: ترکیه در 6 سال آینده 10 تریلیون دلار حجم تجارت خارجی خواهد داشت. این امر مستلزم بزرگراه ها، راه آهن و فرودگاه های جدید است. لازم است حداقل دو برابر سرمایه گذاری انجام شده در زیرساخت ها تاکنون سرمایه گذاری شود. ترکیه در 1,2 سال آینده باید به سرمایه گذاری زیرساختی 10 میلیارد دلاری دست یابد. 200 میلیارد دلار از این سرمایه‌گذاری‌ها را از بودجه عمومی انجام می‌دهیم و 120 میلیارد دلار را از طریق ساخت، بهره‌برداری، واگذاری یا مشارکت عمومی و خصوصی محقق خواهیم کرد.»

ترکیه در سال 2013 ماهواره ساخت خود را به مدار می فرستد

یلدیریم با بیان اینکه ترکیه در دریانوردی در جایگاه خوبی قرار دارد اما آن را کافی نمی دانند، گفت: قصد داریم در سال 2035 یک اسکله دریایی با ظرفیت 60 هزار اقامتگاه و پهلوگیری داشته باشیم. یلدریم با اشاره به مسافتی که ترکیه در ارتباطات طی کرده است، گفت: «پهن باند به بیش از 20 میلیون رسیده است. هدف ما 2023 میلیون مشترک اینترنت پهن باند در سال 45 است. از عبارات استفاده کرد

اهداف حمل و نقل برای سال 2035

یلدیریم با تاکید بر اینکه قصد دارند ماهواره ساخت ترکیه را در سال 2018 به مدار خود بفرستند، خاطرنشان کرد که قصد دارند پروژه ای را انجام دهند که تا سال 2035 برق را از صفحات خورشیدی به فضا تولید می کند و برق را از طریق امواج رادیویی به زمین منتقل می کند. . یلدریم با بیان اینکه مراحل پروژه کانال استانبول برداشته شده است، تصریح کرد که هدف جدید آنها پروژه گذرگاه چاناکاله است و این پروژه شامل یک پل معلق 4 متری خواهد بود.

راه آهن: افزایش به 20 درصد در بار و 15 درصد در مسافر

1. افزایش کل شبکه ریلی به 2023 هزار کیلومتر با ساخت 2035 هزار کیلومتر شبکه راه آهن جدید بین سال های 6-31.
2. ایجاد ارتباط قطارهای سریع السیر و تندرو در 60 شهر 15 میلیون نفری.
3. تکمیل صنعت راه‌آهن با زیرساخت‌های پیشرفته، به حداکثر رساندن تولید داخلی و بازاریابی محصولات ریلی به جهان.
4. توسعه زیرساخت ها و سیستم های حمل و نقل هوشمند برای اطمینان از یکپارچگی شبکه راه آهن با سایر سیستم های حمل و نقل.
5. ایجاد و انتشار حمل و نقل ترکیبی بین المللی و مدیریت زنجیره تامین سریع.
6. داشتن صدایی در جهان در تحقیقات، آموزش و صدور گواهینامه راه آهن،
7. تبدیل شدن به یک کریدور راه آهن مهم بین قاره های آسیا، اروپا و آفریقا با تکمیل خطوط راه آهن و اتصالات در تنگه ها و گذرگاه های خلیج فارس.
8. به روز رسانی قوانین قانونی و ساختاری مربوط به تنظیم فعالیت های حمل و نقل ریلی در راستای قوانین بین المللی و اتحادیه اروپا.
9. تجهیز شبکه راه آهن به زیرساخت ها و سیستم های حمل و نقل هوشمند برای اطمینان از یکپارچگی با سایر روش های حمل و نقل.
10. رسیدن به 20 درصد در حمل و نقل ریلی بار و 15 درصد در حمل و نقل مسافر.

بزرگراه: شبکه بزرگراهی به 12 هزار کیلومتر می رسد.

1.  تا سال 2035 با مشارکت دولتی و خصوصی، 4 کیلومتر پروژه بزرگراه و 12 هزار کیلومتر شبکه بزرگراهی افزایش خواهد یافت.
2. انتقال حمل و نقل بیش از 500 کیلومتر از طریق جاده به سایر روش های حمل و نقل تا سال 2035.
3. ارتقای کل شبکه اصلی TEN-T به ساختاری راحت، با کیفیت و ظرفیت تا سال 2035.
4. گسترش جاده های کمربندی کنترل شده با دسترسی کامل در سراسر کشور در شهرهایی با ترافیک ترانزیتی بالا.
5. اجرای برنامه هایی مانند مدیریت ازدحام، خطوط وسایل نقلیه با اشغال بالا، خطوط اختصاص داده شده به کامیون، خطوط قابل کشتیرانی با عوارض برای اطمینان از مدیریت مؤثر افزایش تقاضای مسافر و بار جاده ای.
6. پیاده سازی سیستم های ارتباط بین وسیله نقلیه و وسیله نقلیه و زیرساخت خودرو در عملیات بزرگراه در محدوده سیستم های حمل و نقل هوشمند.
7. 7- استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر که انرژی تولید شده توسط وسایل نقلیه در روشنایی بزرگراه ها و جاده های دولتی، تامین انرژی مورد نیاز خودروهای برقی، کنترل تردد، تنظیم و تنظیم و فعالیت های نگهداری راه ها را در نظر می گیرد.
8. انجام اقداماتی برای تشویق استفاده از وسایل نقلیه با استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر به جای وسایل نقلیه با استفاده از سوخت های فسیلی سنتی تا سال 2035.
9. اطمینان از کاهش دو سوم تصادفات با افزایش آموزش ها در بزرگراه ها.
10. افزایش انواع مطالعات تحقیق و توسعه که باعث افزایش تولید داخلی در بخش بزرگراه می شود.

دریانوردی: ظرفیت پهلوگیری قایق ها سه برابر می شود

1. افزایش ناوگان دریایی ترکیه از 30 میلیون DWT به 50 میلیون DWT.
2. افزایش ظرفیت پهلوگیری قایق و قایق از 17 به 500 هزار
3. ترکیه در حال تبدیل شدن به یک کشور پیشرو و راهنما از نظر عملکرد ایمنی و بازرسی دریانوردی در تفاهم نامه IMO، ILO، پاریس، مدیترانه، دریای سیاه و دریای سیاه است.
4. ساخت بنادر جدید کروز، دو بندر در استانبول و هر کدام یک بندر در چاناک کاله، آنتالیا، ازمیر و مرسین.
5. حفظ کیفیت در آموزش دریانوردی، رتبه 5 در جهان از نظر دانش آموزان و دریانوردان.
6. منطقه مرسین از نظر میزان جابجایی کانتینرهای ترانزیتی پیشرو در مناطق مدیترانه جنوبی و شرقی است.

• ایجاد حداقل 10 درصد از ناوگان کشتی های ترکیه از کشتی هایی که از سوخت های جایگزین سازگار با محیط زیست استفاده می کنند.
• در نتیجه پروژه‌های مشترکی که با کارخانه‌های کشتی‌سازی پیشرو جهان انجام می‌شود، کنسرسیوم‌هایی برای تولید سازه‌های فراساحلی و کشتی‌های LNG، LPG، CNG، نفت‌کش‌ها تشکیل می‌شوند تا کشتی‌سازی‌های ترکیه بتوانند در این زمینه حرفی برای گفتن داشته باشند.
• حصول اطمینان از اینکه صنعت کشتی سازی کشتی هایی با سهم حداقل 90 درصد تولید می کند.
• ایجاد تأسیسات «صنعت دریایی» که دارای زیرساخت تعمیر کشتی است و می تواند به حداقل 6 کشتی به طول بین 250 تا 400 متر در دریای مدیترانه خدمات اسکله ارائه دهد.

فن آوری های هوافضا: پنل های خورشیدی در فضا قرار خواهند گرفت

1. تعیین فرودگاه هایی که مفهوم شهر فرودگاهی در آنها کاربرد دارد و انجام مطالعات لازم در این راستا.
2. ایجاد مشوق ها و تمهیدات لازم برای ساخت هواپیماهای داخلی، توسعه و تولید سریال تایید شده هواپیماهای طراحی داخلی در مقیاس های مختلف و فناوری های مختلف که زیرسیستم های اصلی آن عمدتاً داخلی است.
3. توسعه یک وسیله نقلیه رصدی نزدیک به فضای داخلی.
4. مشارکت ترکیه در پروژه های مهم استراتژیک مانند SES و همکاری های منطقه ای.
5. گسترش استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین، ایجاد تمهیداتی برای اطمینان از پرواز مؤثر و ایمن این وسایل نقلیه در حریم هوایی. .
6. راه اندازی پروژه هواپیمای گرانش صفر (هواپیما با جثه بزرگ با قابلیت ایجاد محیطی با جاذبه صفر برای مدت زمان محدود) و در دسترس قرار دادن آن به صورت گسترده. (خرید هواپیمای پهن پیکر و طراحی چیدمان کابین داخلی بر اساس آن.)
7. طراحی و تولید کلیه زیرسیستم ها (سخت افزار و نرم افزار) کلیه ماهواره ها و ایستگاه های کنترل زمینی با امکانات و توانمندی های ملی.
8. تبدیل شدن ترکیه به کشوری با سامانه های پرتاب ماهواره مداری LEO و GEO (سکوهای پرتاب، موشک و غیره)؛ ایجاد پایگاه پرتاب ملی (فضایی).
9. طراحی فضاپیمایی که می‌تواند نمونه‌ها را جمع‌آوری کند و با دسترسی به اجرام آسمانی نزدیک (پروژه تورک‌استر) بازگردد.
10. اجرای پروژه ای که پنل های خورشیدی تولید کننده برق را در فضا قرار می دهد و برق تولید شده در آنجا را با امواج فرکانس رادیویی به زمین منتقل می کند.