اومر سوها آلدان، معاون CHP موغلا و عضو کمیسیون عدالت، یک سوال پارلمانی به ریاست مجلس ملی بزرگ ترکیه ارائه کرد و از بینالی یلدریم وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات خواست پاسخ دهد. آلدان در پیشنهاد خود در مورد سیستم «بازیافت» که اخیراً در کارهای آسفالت ترجیح داده شده است، پرسید. آنکارا (آنکا) – اومر سوها آلدان، معاون CHP موغلا و عضو کمیسیون عدالت، یک سوال پارلمانی به ریاست مجلس ملی بزرگ ترکیه ارائه کرد و از بینالی یلدیریم وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات خواست تا به آن پاسخ دهد. آلدان در پیشنهاد خود در مورد سیستم «بازیافت» که اخیراً در کارهای آسفالت ترجیح داده شده است، پرسید.
آلدان در سوال پارلمانی که از ریاست مجلس ملی ترکیه ارائه کرده است، گفت: با گرم شدن هوا، آسفالت بزرگراه ها تسریع شده است. در کارهای آسفالت اخیراً فرآیند بازیافت به نام سیستم بازیافت آسفالت مورد توجه قرار گرفته است. در این سیستم، آسفالت کهنه شده قابل تراشیدن و استفاده مجدد است. اخباری مبنی بر اینکه این سیستم با هدف صرفه جویی به سرعت در ترکیه در حال گسترش است، به کرات در رسانه ها یافت می شود» و درخواست اطلاعات در مورد موضوعات زیر است:
«خراش دادن آسفالت کهنه و قابل استفاده مجدد آن چه مزایایی دارد؟ این سیستم چه مدت در ترکیه اجرا شده است؟ سالانه چند کیلومتر جاده با سیستم بازیافت آسفالت می شود؟ تصمیم گیری در مورد اینکه کدام جاده با سیستم بازیافت دوباره آسفالت می شود چگونه اتخاذ و اجرا می شود؟ چند شرکت در ترکیه وجود دارند که آسفالت قدیمی را تراشیده و قابل استفاده مجدد می کنند و سیستم بازیافت را اجرا می کنند؟ این شرکت ها چگونه مناقصه ها را دریافت می کنند؟ همچنین ادعاهایی وجود دارد که سیستم آسفالت ساخته شده با سیستم بازیافت بادوام، باکیفیت و آنطور که ادعا می شود مقرون به صرفه نیست. نظر وزارتخانه شما در این مورد چیست؟
منبع: (ANKA)
اولین نفری باشید که نظر می دهید