خرید واگن قراضه به بورسرایا! ادعا شده است که شهرداری کلان شهر بورسا 8 وسیله نقلیه 30 ساله را که از مترو روتردام هلند اسقاط شده است، برای فاز جدید 24 کیلومتری BursaRay خریداری خواهد کرد. ابراهیم مارت، رئیس اتاق مهندسان مکانیک TMMOB (MMO) شعبه بورسا، با بیان اینکه این وسایل نقلیه جان مسافران را به دلیل قدیمی بودن خودروها به خطر می اندازد، گفت: «شهرداری که با عجله واگن های قراضه را بدون انجام مناقصه خریداری کرد. ، دو سال هیچ کاری نکرد. چرا شهرداری که برای تولید تراموای داخلی «کرم ابریشم» فعالیت می کند، به سراغ خرید خودروهای وارداتی دست دوم می رود؟ او پرسید.
در حالی که خط 1998 کیلومتری BursaRay که ساخت آن در سال 2012 برای تامین حمل و نقل بورسا آغاز شد و تا سال 31 به 8 کیلومتر رسید که از منطقه Arabayatağı تا Kestel District امتداد خواهد داشت، در حال پایان است، شعبه MMO Bursa ادعاهایی در مورد واگن های اضافی
'واگن های ساخت 1984 خریداری شده اند'
ابراهیم مارت، رئیس شعبه بورسا MMO در بیانیه ای مطبوعاتی در پردیس اتاق های آکادمیک گفت: شهرداری کلان شهر که تعداد خودروهای آن به 78 دستگاه رسیده است، با خط جدید به 24 وسیله نقلیه دیگر نیاز دارد. مارت با ادعای اینکه شهرداری کلانشهر بورسا از منفی‌های تجربه شده در خرید واگن درس نگرفته است، گفت:
شهرداری کلانشهر که دو سال هیچ کاری برای خرید خودرو انجام نداد، اکنون اقدام کرده است. BURULAŞ برای خرید خودروهای دست دوم بدون مناقصه راه اندازی شد تا در پایان مناقصه منتظر دوره دو ساله لازم برای تولید خودروها نباشد که حتی مناقصه انجام نداد. در سال 1984 در روتردام هلند 30 واگن خریداری کرد که ساخت آنها حدود 44 سال قدمت داشت و اسقاط شد. 20 عدد از آنها برای قطعات یدکی استفاده خواهد شد. پس از مدرنیزه شدن قطعات الکتریکی 24 دستگاه از آنها در آلمان، سیستم صندلی در بورسا تجدید خواهد شد. با خودروهای دست دومی که 6 میلیون یورو قیمت دارند نمی توان صرفه جویی کرد. در سیستم ریلی، خدمات، تعمیر و نگهداری و مشکلات قطعات یدکی با وسایل نقلیه با برندهای سوم افزایش خواهد یافت. استفاده از وسایل نقلیه اسقاطی خطری برای مسافران به همراه خواهد داشت. امروزه نمی توان حمل و نقل را با فناوری منسوخ ارائه کرد.»
"به شورای شهرداری ارائه نشده است"
مارت با بیان اینکه واگن های خریداری شده حتی در دستور کار شورای شهرداری بورسا قرار نگرفته است، از رجب آلتپه شهردار شهرداری بورسا پرسید: آیا برای خودروهای دست دومی که شما ترجیح می دهید، موافقت وزارت حمل و نقل اخذ شده است؟ شما برای تولید تراموای داخلی کرم ابریشم تلاش زیادی می کنید، از طرفی به دنبال خودروهای وارداتی دست دوم هستید. این را چگونه توضیح خواهید داد؟ آیا در آینده با واگن های دست دوم به زباله دان بورسا باز نمی گردد؟ آیا با خریدهای وارداتی از تولید داخلی جلوگیری می شود؟
منبع: http://www.bugun.com.tr
اولین نفری باشید که نظر می دهید