راه آهن حجاز، دوم. بخشی از راه آهن امپراتوری عثمانی است که بین دمشق و مدینه در سال های 1900-1908 توسط عبدالحمید ساخته شد. مهندس مایسنر آلمانی کار فنی راه آهن را بر عهده داشت. در ساخت راه‌آهن حجاز ۲۶۶۶ پل بنایی و پلچک، هفت پل آهنی، ۹ تونل، ۹۶ ایستگاه، هفت حوض، ۳۷ مخزن آب، دو بیمارستان و سه کارگاه احداث شد.
راه‌آهن حجاز به‌ویژه برای تقویت حمل‌ونقل بین استانبول و سرزمین مقدس ساخته شده است و حمل و نقل سربازان به این مناطق را آسان‌تر کرده و زائران را ایمن‌تر کرده و قدرت اقتصادی کشورهای عربی را افزایش می‌دهد.
با این حال، کار مهندسان آلمانی به ویژه بر روی درخواست تسهیل دسترسی به منطقه حجاز با شروع از برلین آلمان و عبور از استانبول است. در آن زمان مصر در اشغال انگلیس و کانال سوئز در کنترل آنها بود. برای جبهه ای که آلمانی ها قصد دارند در آینده مستقیماً در سرزمین های عثمانی با انگلیسی ها در مصر باز کنند، کوتاه ترین مسیر از طریق این راه آهن خواهد بود.
ساخت راه‌آهن در سال 1900 شروع شد و اکثراً ترک‌ها و کارگران محلی در ساخت آن کار کردند، اما در کنار این، مشاوره‌های فنی و پشتیبانی آلمانی‌ها دریافت شد و بسیاری از مهندسان آلمانی در ساخت آن شرکت کردند. راه آهن دیگری که در همان سال ها ساخته شد، راه آهن برلین - بغداد است.
مشکلات پس از ساخت آن به وجود آمد. به ویژه قبایل عرب که از راه دزدی و غارت زائران امرار معاش می کردند، این بار راه آهن را هدف قرار دادند و مردم منطقه اقدام به برچیده شدن تراورس ها و استفاده از آنها در تجارت خود کردند.
راه آهن را نمی شد تا مکه که محل اصلی حمل و نقل بود امتداد داد. راه آهن حجاز نتوانست به هدف خود برسد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید