گفتمان تولید داخلی تراموا که این روزها تقریباً به صورت رقابتی در کشورمان انجام می شود، خوشحال کننده است، اظهارات چهره های مجاز و تاثیرگذار درباره تولید داخل خودروهای وارداتی با منابع و اعتبارات کلان مانند سیستم های ریلی که به مد روز تبدیل شده اند و در واقع از ضروریات تمام وسایل حمل و نقل شهری هستند، صدایی بسیار دلپذیر و بسیار مثبت دیده می شود.
نمی توان انکار کرد که این اظهارات نقش مهمی در روشن کردن آینده بخش سیستم ریلی و تشویق زیر صنعت خواهد داشت. با این حال، برای تحقق این گفته ها، مهم است که مراقبت و توجه لازم را مانند رشد سالم یک نوزاد نشان دهید. به عبارت دیگر، گفتمان ها باید حمایت شوند و مملو از قوانین فنی، اقتصادی و حقوقی باشند، زیرا کارآفرینان برای سرمایه گذاری نیاز به اعتماد و شجاعت دارند. در حال حاضر ابتکارات تولید داخلی و تلاش یک یا دو سرمایه گذار یا شهرداری با حمایت دولتی تازه شروع است و هرگز نباید این سرمایه گذاری ها را فدای منافع سیاسی کرد.
برنامه ریزی کوتاه مدت و بلندمدت و آمادگی برای تولید داخلی باید در همه سطوح مورد توجه قرار گیرد. این جمله که ده جوان فعلی می توانند کل تراموا را بسازند باید قانع کننده باشد.
همه کسانی که سال هاست توسعه شاخه ها و سیستم های مختلف این صنعت را در مراحل اولیه و توسعه سیستم های ریلی و ریلی در کشورهای مختلف دنبال می کنند، باید با چهار پیشنهاد اساسی مشارکت کنند:
- 1. حتما باید روی افراد آموزش دیده یا نیروی کار آموزش دیده سرمایه گذاری کنیم.
- 2. ما باید فوراً تولید ماشین آلات، ابزار، ابزار و نیمکت را شروع کنیم.
- 3. ما باید منابع کافی را به سرمایه گذاری های تحقیق و توسعه اختصاص دهیم
- 4. ما هرگز نباید در خرید دانش فنی تردید کنیم.
برای صنعتگران بزرگ و کوچک امکان تولید در بلندمدت وجود دارد، اما این یک واقعیت پذیرفته شده است که سرمایه گذاری و ابتکار عمل برای تولید در مدت زمان کوتاه کاملا به پیش بینی آینده و دریافت ضمانت بستگی دارد.
وقتی به تاریخچه شرکت هایی نگاه می کنیم که خودروهای سیستم ریلی تولید کرده اند و در بازار جهانی برای خود نامی دست و پا کرده اند، قطعاً با تقلید و کپی کاری شروع کرده اند. با این حال، پس از مدتی، به منظور تغییر به تولید داخلی از تجربه به دست آمده؛
- 1. حتما باید تمام قطعات را از خارج بخریم و از اشتباهات مونتاژی خودداری کنیم.
- 2. ما باید طراحی منحصر به فرد خود را ارائه دهیم.
- 3. ما باید از صنعت تولید خودروهای سیستم ریلی داخلی با وام های جذاب حمایت کنیم نه حرف.
- 4. ما باید به کیفیت و استانداردهای ملی و بین المللی برسیم.
در نهایت، در یک کلمه خلاصه می شود؛ بقا و پایداری وسایل نقلیه سیستم ریلی که ما تولید می کنیم نه تنها در داخل کشور بلکه در بازار بین المللی با توسعه مستمر امکان پذیر خواهد بود. ،
در این راستا، سخنان امیدوارکننده خوب به نظر می رسد، اما باید با اهمیت دادن و اولویت دادن به آنچه گفته می شود، مقتضیات تحقق را برآورده کنیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید