یکی از وظایف اصلی دولت تامین آرامش شهروندان است. می دانیم که عناصری مانند اجتماعی، اقتصادی، بهداشتی، آموزشی و محیطی در این آرامش گنجانده شده است. وظیفه دوم دولت که برابر با آن است، حمایت از اقتصاد کشور است.
TCDD، راه آهن دولتی جمهوری ترکیه، این دو وظیفه اساسی را به عنوان انحصار حمل و نقل ریلی و حمل و نقل بر عهده گرفته است. ضمن جابجایی مسافران در محیطی مقرون به صرفه، مدرن، سریع و راحت، پاسخگوی نیازهای حمل و نقل شهروندان است. از سوی دیگر، باید با توسعه و گسترش حمل و نقل ریلی از اقتصاد حمایت کند. در 8 تا 10 سال گذشته، کار بازسازی برای این منظور انجام شده است. به بخش خصوصی امکان حمل و نقل با واگن شخصی داده شد، انحصار حمل و نقل تا حدودی شکسته شد، قانون راه آهن به مجلس ارائه شد، خطوط قطار سریع السیر برای خدمات رسانی به مسافران آغاز شد، نام بخش جابجایی به بخش حمل و نقل تغییر یافت و یک پروژه مهم ویژه بار آغاز شد.
این مطالعه ای است که در ابتدا مشخص شد که این واحدها «دهکده تدارکات» نامیده می شدند، اما بعداً این واحدها روستای تدارکاتی نبودند. پروژه «مراکز لجستیک» آغاز شده است که با ایجاد یک منطقه حمل و نقل بار به راه آهن، ترکیب جاده و راه آهن، ایجاد فرصت برای حمل و نقل بین وجهی، ایجاد قطار برای نقاط مختلف حمل و نقل و ارائه خدمات بین وجهی برای بارگیری و تخلیه بار می شود. مهمترین این واحدها که تعداد آنها به طور مکرر تغییر می کند و افزایش می یابد، پروژه ای است که در Kocaeli Köseköy انجام می شود.
من در حال کار بر روی یک طرح اصلی لجستیک برای منطقه Kocaeli هستم و این فرصت را داشتم که از نزدیک نظارت کنم و منطقه را بشناسم. Kocaeli منطقه ای است که در آن صنعت بزرگ در شرق توسعه می یابد و رشد خواهد کرد و خدمات بندری و صنایع وابسته به آن در غرب به نقطه اشباع می رسد. از شمال کوهستانی است و از جنوب با دریا و کوه احاطه شده است. این شهر چاره ای جز رشد در جهت شرق به غرب ندارد. مرکز لجستیک Köseköy نیز در بخشی از شهر واقع شده است که بیشترین نیاز را به راه آهن دارد، نزدیک به تاسیسات بزرگ تولیدی و در مجاورت مکان های ذخیره سازی وسایل نقلیه. 100 متر از بزرگراه D 5 (E500) و 1.500 متر از بزرگراه TEM واقع شده است.
مرکز لجستیک Köseköy یک دهکده لجستیکی نیست و نخواهد بود. با این حال، این یک مرکز تجمیع حمل‌ونقل ریلی، یعنی یک مرکز خدمات بین‌وجهی، برای یک دهکده لجستیکی خواهد بود که در شرق کوجائلی، در حداقل 3.000 هکتار ساخته می‌شود و دارای مساحت بسته 1.000.000،2،XNUMX مترمربع خواهد بود. . نیازی به ایجاد ترمینال راه آهن در این مقیاس در دهکده لجستیکی جدید نخواهد بود. به همین دلیل لازم است مرکز لجستیک کوسی کوی در اسرع وقت تکمیل شود و از انتقال بارهای جاده ای از شریان های اصلی کوجایلی که تا چند سال دیگر مسدود می شود به راه آهن اطمینان حاصل شود. مرکز لجستیک Köseköy باید به کارخانه‌های خودروسازی ما مانند فورد-اتوسان که تا حد زیادی از راه‌آهن استفاده می‌کنند متصل شود و مدیریت قطار باید از این مرکز انجام شود.
کارهای برنامه ریزی شده در سامسون، مرسین و اسکندرون نیز به موازات آن است. یک دهکده لجستیک و یک سیستم مرکز تدارکات راه آهن در نزدیکی آن وجود خواهد داشت. در همان چارچوب منطقی در کوجایلی مورد مطالعه قرار خواهد گرفت. سرمایه گذاری بزرگی در Köseköy انجام شده است. ادامه آن ضروری است. موفقیت پروژه مراکز لجستیک که توسط TCDD با مشکلات فراوان آغاز شد، تنها با ادامه پروژه و عدم برداشتن یک قدم به عقب به دست می آید. مراکز لجستیکی TCDD یک دهکده لجستیکی برای کشور ما نخواهند بود، اما به عنوان بزرگترین شرط لازم برای دهکده های لجستیکی وجود خواهند داشت.
منبع: http://www.lojistikdunyasi.com
اولین نفری باشید که نظر می دهید