رویای سالها در بورسا به حقیقت پیوست

جاده ارتباطی ترکمن باشی-اردوغان که ادامه کار تکمیل کریدور جنوبی است که اولین گام آن با پل و راه های ارتباطی ساخته شده در بالیکلیدره برداشته شد با مراسمی با حضور وزیر محیط زیست به بهره برداری رسید. ، شهرنشینی و تغییرات آب و هوایی Mehmet Özhaseki. روشنایی، جابجایی فشار ضعیف، پارکت، حاشیه و آسفالت در خیابان 213 که خیابان ترکمن باشی را به خیابان اردوغان در منطقه Esenevler و در جاده در خیابان اردوغان متصل می کند، انجام شد. در مجموع به طول 900 متر، 2 راه رفت و برگشت و 2 راه تقسیم شده برگشتی اضافه شد. همچنین مسیر دوچرخه سواری به طول 550 متر نیز ایجاد و در اختیار شهروندان قرار گرفت. به لطف جاده باز شده، منطقه بین خیابان Kestel Uludag و Yıldırım Bağlaraltı Kaplıkaya یکپارچه شده است. در حالی که این دو منطقه به یکدیگر متصل هستند، هدف آن کاهش ترافیک شهری در خط Kestel-Yıldırım-Osmangazi-Nilüfer، به لطف «کریدور جنوبی» است. در این مراسم علاوه بر علینور آکتاش، شهردار کلانشهر، محمود دمیرتاش فرماندار بورسا، مصطفی وارانک، موفیت آیدین، آیهان سلمان، رئیس استانی حزب عدالت و توسعه، داوود گورکان، شهرداران منطقه، نمایندگان احزاب سیاسی، رؤسا و شهروندان حضور داشتند.

"تحولات شهری نتیجه رویاهای ماست"

علینور آکتاش، شهردار کلان شهر بورسا یادآور شد که منطقه ییلدیریم منطقه ای است که با مهاجرت از مناطقی مانند شرق و جنوب شرقی، دریای سیاه و آناتولی مرکزی شکل گرفته است. شهردار آکتاش با بیان اینکه یلدیریم که از نظر مساحت 1 درصد بورسا را ​​در بر می گیرد، 21 درصد از شهر را از نظر جمعیت پوشش می دهد، اظهار داشت که یلدریم منطقه ای به سرعت در حال رشد و توسعه با جمعیت 650 هزار نفر است. شهردار آکتاش با توضیح اینکه مهاجرت های سریع اثرات منفی بر بورسا و یلدیریم دارد، گفت: «البته مردم ما می خواهند در خانه های زیباتر، جاده های زیباتر، پارک های زیباتر باشند و فرزندانشان می خواهند در مدارس بهتر آموزش ببینند. برای این، لازم است یک تحول ایجاد شود. ما همراه با شهردار ییلدیریم، اوکتای یلماز، اراده مهمی را برای دگرگونی منطقه نشان می دهیم. تحولات شهری که ما انجام می دهیم نتیجه این رویاهاست. در این مدت این تحول با حمایت وزارت ما به صورت موجی گسترش خواهد یافت. او گفت: "اگر ما به اندازه کافی خوش شانس باشیم، همه ما بورسا و یلدیریم را که واقعا رویای آنها را داریم، با هم تجربه خواهیم کرد."

"راه تمدن است"

شهردار آکتاش با یادآوری اینکه مردم نیز در صورت مسدود شدن رگ‌هایشان و بازگشایی رگ‌هایشان تحت عمل جراحی قرار می‌گیرند، گفت: «ما در حال باز کردن رگ‌های مسدود شده بورسا و ییلدیریم هستیم. بورسا شهری است که در محور 30 ​​کیلومتری بین Kestel و Görükle به اولوداغ در جنوب تکیه می دهد و شهری است که در شمال دشت بوده و اکنون قسمت زیادی از آن را در بر گرفته است. در حالی که جمعیت مرکزی ما در دهه 2000 یک میلیون نفر بود، جمعیت مرکز اکنون 1 میلیون و 2 هزار نفر است. اما همچنان در همان خیابان رفت و آمد می کنیم. مرحوم سلیمان دمیرل 200-40 سال پیش در مورد جاده کمربندی جنوبی صحبت کرد. اما من نتوانستم چنین پروژه ای را در اداره راهداری ببینم. ما در حال ایجاد جاده کمربندی جنوبی با حمایت رئیس جمهور و وزارت خود هستیم. این جاده باز شده نیز بخشی از این پروژه است. 50 دایر زمین بیت المال از طرف وزارتخانه به ما داده شد. اکنون یک منطقه 66-33 دکر دیگر وجود دارد. اگر آن را به ما ارائه دهید، تحول را بسیار راحت و آسان خواهیم کرد. این منطقه قبلاً به عنوان منطقه ذخیره اعلام شده است. همچنین از شما صلاحیت اجرای منطقه بندی در منطقه را درخواست می کنیم. امیدواریم در این مناسبت بتوانیم کارهایی را که در Degirmenönü-Karapınar-Cumalıkızıک انجام دادیم با سرعت بیشتری به پایان برسانیم. جاده تمدن است، جاده توسعه است. این بدشانسی ییلدیریم نیست. تنها دغدغه ما تهیه ییلدیریم و بورسای زیباتر برای جوانان و فرزندانمان است. او گفت: یلدیریم با تو زیباست.

"تقریبا 50 خط خطا متحرک وجود دارد"

Mehmet Özhaseki، وزیر محیط زیست، شهرسازی و تغییرات آب و هوایی، آرزو کرد که جاده تازه افتتاح شده برای منطقه و بورسا مفید باشد و برای همه کسانی که از آن استفاده می کنند آرزوی سفری بدون تصادف کرد. وزیر اوژاسکی اظهار داشت که شهردارانی هستند که روحیه خوبی دارند اما نمی توانند تحول شهری را انجام دهند، که هر روز در رسانه ها پاپ می گویند، وانمود می کنند که رئیس جمهور هستند، با تنبلی پرسه می زنند و بعد از شنیدن تحول شهری ناپدید می شوند. . جاده تمدن است. با تشکر از آلینور آکتاش، که جاده ای را که سال ها انتظارش را می کشید باز کرد. باشد که خداوند به ما این توانایی را عطا کند که بتوانیم بسیاری از جاده های زیبا را باز کنیم. ما وطنی مثل بهشت ​​داریم. این زمین ها در حالی که زیبایی های زیادی دارند، از دو جهت دارای معایبی نیز هستند. یکی از آنها کمبود آمادگی جسمانی نیست، یکی اینکه منطقه زلزله زده است. در حال حاضر نزدیک به 50 خط گسل فعال وجود دارد. مهمترین آنها خط گسل آناتولی شمالی است. از اطراف وان شروع می شود و در طی 80 سال به نیکسار - توسیا - بولو - آبانت - گولچوک رسیده است. حالا ستوان آدالار منتظر است. خدا نکند این شکسته شود، کدام گذشته تاریخی می گوید که می شود. او گفت: "هیچ یک از ما نمی دانیم که چه زمانی خواهد شکست، اما همه ما به شدت آسیب خواهیم دید."

«وزارت-شهرداری-شهروندان دست به دست هم می دهند»

اوژاسکی با تاکید بر اینکه ترکیه به دلیل این خط گسلی که هزاران سال است فعال است باید هر چه زودتر تجدید شود، گفت: «ما باید خانه های خود را هر چه سریعتر تغییر دهیم. تحول شهری برای این امر ضروری است. ما کشور زلزله زده هستیم. ما نمی‌توانیم هر بار که زلزله رخ می‌دهد زانو بزنیم و آه بکشیم و ادامه پیدا کند. خدا را شکر ما هم آدم های باهوشی هستیم. ما با تجربه گذشته خود به راحتی می توانیم از عهده این وظایف برآییم. همه ما باید در برابر زلزله پیش رو گام های بسیار جدی برداریم. تنها یک راه برای انجام درست تحول شهری وجود دارد. وزارت، شهرداری و شهروندان دست به دست هم خواهند داد. آنها کنار می آیند و با هم کار می کنند. تحول شهری دست به دست می شود. کمترین بار را برای شهروندان به همراه خواهد داشت. شاید هرگز نیاید. شهرداری که با شهروندان به توافق می رسد و برای حل مشکل به وزارتخانه می آید، موفق ترین شهردار است. علینور آکتاش و اوکتای یلماز به آنکارا آمدند و بارها ملاقات کردند. وقتی 60 دقایقی زمین خرید، گفت اگر 34 دقایقی دیگر زمین بخرم، دگرگونی شهری بهتری در اینجا انجام می دهم. این به ما به عنوان وزارتخانه بستگی دارد، اما در نهایت مال ملت است. اگر قرار باشد در تحول شهری از آن استفاده شود، 30 ده، 130، 230 دهیاری به خوبی انجام می شود. من حاضرم بدهم، به شرطی که او این کار را انجام دهد. وی گفت: هر درخواستی از بورسا دارای اولویت بالایی است.

پس از سخنرانی ها، جاده ارتباطی خیابان ترکمن باشی - اردوغان با بریدن روبان توسط وزیر اوژاسکی، شهردار آکتاش و اعضای پروتکل به روی حمل و نقل باز شد.