پیرلی سال 2024 را به عنوان تجهیزاتی برای ماجراجویی های شدید دو پورشه نمادین افتتاح کرد. لاستیک های Scorpion All Terrain Plus تجهیزات پورشه 911 داکار در صحرای آفریقا و لاستیک های میخ دار استلا بیانکا تجهیزات پورشه 550 اسپایدر در مسیر یخی در Zell Am See بودند. روابط بین پیرلی و خودروساز مستقر در اشتوتگارت با همکاری های تاریخی مانند این از زمانی که 911 اولین مدل پورشه بود که در سال 1982 دارای تایرهای با برند پیرلی بود، ادامه یافت.
از باواریا تا داکار با PIRELLI SCORPION ALL TERRAIN PLUS
در طول بیش از 7.000 کیلومتر مسیر روی آسفالت، ماسه، خاک و سنگ، هیچ لاستیک تعویض نشد. پورشه 911 داکار با لاستیک‌های پیرلی اسکورپیون All Terrain Plus برای این مدل، بر این آزمون چالش‌برانگیز غلبه کرد. خودرویی که توسط صاحبش هدایت می شد از پورشه زنتروم اینتال در رابلینگ (روزنهایم) در جنوب شرقی مونیخ آلمان به راه افتاد و مسیر رالی 12 مرحله ای آفریقای اکو ریس را دنبال کرد تا به داکار، پایتخت سنگال برسد. رالی آفریقایی اکو ریس از نادور در مراکش شروع می شود، از موریتانی و سنگال می گذرد و در دریاچه معروف صورتی در داکار به پایان می رسد. تایرهای پیرلی اسکورپیون All Terrain Plus که عملکرد فوق‌العاده‌ای را در هر شرایطی نشان می‌دهند، با وجود اینکه برای استفاده در جاده‌ها تایید شده‌اند، توانستند مسیر را در کنار خودروهای رقابت‌کننده در رالی کامل کنند و خودرو را با خیال راحت به خط پایان برسانند.
در حالی که طی 18 روز 7.000 کیلومتر را با لاستیک ها طی کردند، با شرایط بسیار متفاوتی از جمله حدود 1.000 کیلومتر خاک سنگی در بیابان دست و پنجه نرم کردند. صاحب 911 داکار که یک خلبان حرفه ای نیست بلکه یک راننده آماتور است، ابتدا در بزرگراه های اروپا و سپس در جاده های نیمه آسفالته، خاکی، ماسه ای و سطوح سنگی بسیار ناهموار رانندگی کرد. انتقال از سرمای زمستانی کوه های آلپ به آب و هوای معمولی بیابانی، که در آن تغییرات تا 12 درجه در عرض 30 ساعت تجربه می شود. بیانیه زیر توسط پورشه زنتروم، نقطه شروع سفر بیان شده است:این ماجراجویی منحصربه‌فرد بدون این لاستیک‌ها قطعاً بسیار پیچیده‌تر بود. آنها همیشه عملکرد فوق العاده ای داشته اند، حتی در شرایط بسیار متفاوت."
پیرلی اسکورپیون All Terrain Plus که به عنوان تجهیزات اصلی برای پورشه 911 داکار طراحی شده است، با دقت توسعه داده شده است تا از عملکرد بالای معمولی یک 911 پشتیبانی کند، در حالی که همچنین تضمین می کند که می تواند با چالش برانگیزترین شرایط خارج از جاده کنار بیاید. پیرلی این ویژگی ها را به لطف ترکیب ترکیبی خاص و طراحی که تماس محصول با زمین را بهینه می کند و ساختار آن را تقویت می کند، در یک تایر جمع کرده است.
پیرلی استلا بیانکا برای دو مدل تاریخی پورشه
یکی دیگر از مدل های افسانه ای پورشه این بار با لاستیک های پیرلی شرایط سخت را روی یخ پشت سر گذاشت. پورشه 550 اسپایدر در مسابقه یخی FAT 2024 شرکت کرد که پیرلی شریک رسمی آن است و تایرهای استلا بیانکا میخ دار سفارشی شده برای این رویداد است. استلا بیانکا، یکی از قدیمی ترین الگوهای آج پیرلی، در سایزهای 550/356-5.00 نیز برای اولین خودروی مسابقه ای موتور وسط این برند آلمانی، پورشه 5.25 اسپایدر، و اولین مدل تولیدی، پورشه 16 Pre-A، ارائه شده است. به ترتیب در اشتوتگارت. لاستیک خانواده پیرلی Collezione مخصوص خودروهای کلاسیک از ماه فوریه در بازار عرضه می شود. اگرچه این تایر ظاهری مشابه لاستیک اصلی دارد، اما حاوی فناوری های مدرنی است که کارایی و ایمنی را حتی بر روی سطوح خیس فراهم می کند. عناصر مختلفی مانند الگوی آج لایه‌ای که با کمک اسناد تاریخی نگهداری شده در آرشیو بنیاد پیرلی بازطراحی شده است و نشان محافظ پیرلی روی محصولات آن سال‌ها، به گذشته اشاره دارد. حتی حروف روی دیواره کناری ما را به یاد آن دوره می اندازد، در حالی که کلمه "کورسا" نشان می دهد که این لاستیک نسخه اسپرت است.
