کنفرانس مطبوعاتی سالانه UTIKAD برگزار شد

انجمن بین المللی ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل و لجستیک UTIKAD ارزیابی سال 2020 بخش لجستیک و فعالیت های انجمن، پیش بینی های آن برای سال 2021 و نتایج تحقیقات روندها و انتظارات لجستیک را در کنفرانس مطبوعاتی که به صورت آنلاین در روز پنجشنبه 11 مارس برگزار شد به اشتراک گذاشت. ، 2021 از طریق پلتفرم زوم.

به جلسه؛ رئیس هیئت مدیره UTIKAD Emre Eldener، نایب رئیس جهانی Yusufi، اعضای هیئت مدیره Ayşem Ulusoy، Barış Dillioğlu، Cihan Özkal، Ekin Tırman، Mehmet Özal، Serkan Eren، اعضای هیئت اجرایی UTIKAD، دانشگاه Dokuz Eylül، دانشکده دریایی دانشگاه Eylül Dekuz. رئیس گروه مدیریت لجستیک دانشکده دریایی و اعضای مطبوعات شرکت کردند.

در چارچوب کنفرانس مطبوعاتی، در حالی که موارد دستور کار در مورد بخش لجستیک ترکیه توسط رئیس هیئت مدیره UTIKAD، امره الدنر ارزیابی شد، گزارش مهمی که این بخش را هدایت می کند به مطبوعات ارائه شد. UTIKAD و دانشکده دریایی دانشگاه Dokuz Eylül. رئیس بخش مدیریت پروفسور دکتر. تهیه شده با همکاری اوکان تونا و تیمش "تحقیق روندها و چشم انداز در بخش لجستیک 2020" توجه بسیاری از اهالی مطبوعات را به خود جلب کرد.

کنفرانس مطبوعاتی به صورت آنلاین در چارچوب شرایط همه گیر برگزار شد. این کار با یک ویدیوی تبلیغاتی حاوی فعالیت‌های 2020 UTIKAD آغاز شد. Emre Eldener، رئیس هیئت مدیره UTIKAD، با بیان اینکه صنعت لجستیک با موفقیت از یک جنگ سخت در سال 2020 جان سالم به در برده است، گفت: "هیچکس نمی توانست یک اپیدمی جهانی را پیش بینی کند. حتی اگر به ما می‌گفتند «بیایید بدترین سناریو را ترسیم کنیم»، نمی‌توانستیم پیش‌بینی کنیم که همه مرزها بسته خواهد شد. حتی در چنین شرایطی ما به عنوان صنعت لجستیک ترکیه در مدت زمان بسیار کوتاهی بهبود یافتیم و قدرت خود را نشان دادیم. جاده ها بسته بود، راه های جایگزین پیدا کردیم. رانندگان ما در قرنطینه ماندند، بلافاصله در آنکارا نفس کشیدیم، سعی کردیم مشکل را حل کنیم و موفق شدیم. ما یک بخش COVID-19 را در وب سایت UTIKAD برای حمایت از اعضا و بازیگران خود در صنعت باز کردیم. ما در صفحه COVID-19 خود، که اولین نمونه در جهان بود، همه‌گیری و تحولات لجستیک را در سراسر جهان منتقل کردیم. این صفحه همچنین توسط صنعت ما بسیار مورد تحسین قرار گرفت.

الدنر، که اظهار داشت وبینارهای مختلفی را برای گردهمایی با صنعت در این دوره برگزار کردند، گفت: «ما متخصصان آموزش و همچنین وبینارهای جاده، خطوط هوایی، دریایی و دیجیتالی سازی را گرد هم آوردیم. ما سعی کردیم از طریق حساب های رسانه های اجتماعی خود با تمام ذینفعان این بخش ارتباط برقرار کنیم. دیدار با جوانان sohbet سریال را هم آماده کردیم. ما انتظارات آنها را در برنامه های آینده خود گنجانده ایم.» او گفت.

الدنر با بیان اینکه تصمیم گرفتند Mobil UTIKAD را در آخرین ماه سال 2020 پیاده سازی کنند، گفت: «در حال حاضر روی آن کار می کنیم. ما در سال 2021 یک اپلیکیشن موبایل خواهیم داشت. همچنین دسترسی به خدمات انجمن ما از طریق اپلیکیشن تلفنی امکان پذیر خواهد بود. ما به کار روی این موضوع ادامه می دهیم."

"روندها و انتظارات در بخش لجستیک 2020"

پس از اینکه امره الدنر، رئیس هیئت مدیره UTIKAD ارزیابی سال را به پایان رساند، رئیس دانشکده دریایی دانشگاه Dokuz Eylül، پروفسور. دکتر. Durmuş Ali Deveci در مورد "تحقیق روندها و انتظارات در بخش لجستیک 2020" که با همکاری UTIKAD و دانشکده دریانوردی دانشگاه Dokuz Eylul تهیه شده است، سخنرانی کرد و بر اهمیت توسعه همکاری بین صنعت و دانشگاه ها تاکید کرد. پروفسور رئیس دکتر. پس از Durmuş Ali Deveci، رئیس گروه مدیریت لجستیک دانشکده دریایی دانشگاه Dokuz Eylül، استاد. دکتر. اوکان تونا "روندها و چشم اندازها در بخش لجستیک 2020" را ارائه کرد.

پروفسور دکتر. اوکان تونا در تحقیقات خود سال 2020 را سال خوبی برای صنعت لجستیک دانست و به این نتیجه رسیدند که این صنعت برای سال 2021 امیدوار است. در تحقیقاتی که رقابت قیمت به منصه ظهور رسید. پروفسور با بیان اینکه تجارت الکترونیک فرصت های تجاری جدیدی را ارائه می دهد. دکتر. اوکان تونا گفت: «شرکت‌هایی که می‌خواهند در بخش لجستیک سرمایه‌گذاری کنند، می‌خواهند در فناوری، منابع انسانی و زیرساخت سرمایه‌گذاری کنند. بخش لجستیک از نظر سرمایه گذاری مسیر روشنی را می بیند و در این زمینه امیدوار است. به عنوان مثال، سال 2020 سال بسیار خوبی برای کسانی بود که بر تجارت الکترونیک و خرده فروشی تمرکز می کنند و اعداد این را نشان می دهد. اما وقتی به برخی جزئیات نگاه می کنیم، می بینیم که برای برخی بد بوده است. این مطالعه به خودی خود تحلیل های مختلفی را شامل می شود و نتایج با توجه به متغیرها متفاوت است.

روندها در سال 2020

• 2020 سالی با ثبات برای این بخش بوده است و کسب و کارها برای سال 2021 امیدوار هستند.
• 46 درصد از مشاغل لجستیک اظهار داشتند که حجم تجارت آنها در سال 2020 افزایش یافته است. میزان کسانی که در مورد کار خود بازخورد منفی دادند 25 درصد بود. این واقعیت که هیچ یک از شرکت‌های شرکت‌کننده در تحقیق ارزیابی «بسیار منفی» ندارند، سیگنال‌های مثبتی برای این بخش در سال 2021 می‌دهد.
• سطح اعتماد مشتریان در بخش لجستیک نسبت به سال قبل افزایش یافته است (سطح اعتماد 2020 46% متوسط، 41% زیاد، 9% پایین، 2% بسیار کم، 2% بسیار زیاد).
• در سال 2020، شرکت ها سعی کردند از نظر سطح قیمت (83٪) و سرعت خدمات (42٪) رقابتی باشند.
• شرکت ها بیشترین مشکل را در رقابت قیمت محور (72 درصد) و نداشتن برنامه استراتژیک (57 درصد) داشتند.
• مشابه سال قبل، بخش تجارت الکترونیک/خرده فروشی، بخشی بود که بیشترین فرصت ها را در سال 2020 ارائه کرد (68٪ بسیار زیاد + 24٪ بالا).
• برخلاف سال گذشته، بیش از نیمی از شرکت کنندگان به استراتژی هایی برای گسترش شبکه خدمات خود و به دست آوردن مشتریان جدید اهمیت دادند. استراتژی دیجیتالی شدن در دستور کار شرکت ها نیست.
• بودجه اختصاص یافته به آموزش و پرورش به میزان 61 درصد ثابت ماند.
• COVID-19 بیشترین تأثیر را بر مدیریت فرآیندهای لجستیک (48٪) و مدیریت منابع انسانی (48٪) داشت. شرکت ها سعی کردند با مشکلات تجربه شده از نظر زیرساخت های فناوری (76٪) و روابط قوی با مشتری (61٪) کنار بیایند.
• بسیاری از کسب و کارها اقداماتی مانند دورکاری (54 درصد) و کاهش ساعات کاری (37 درصد) را انجام داده اند.

انتظارات برای نیمه اول سال 2021

• بخش لجستیک در مورد تحقق اهداف کلان اقتصادی ترکیه (سطح اطمینان 54 درصد متوسط، 30 درصد پایین، 9 درصد بالا) تصمیم نگرفته است.
• این بخش نسبت به سال 43 نسبت به رشد (46 تا 31 درصد بدون تغییر) و سرمایه خارجی (2019 درصد افزایش) خوشبین تر است.
• در شش ماه آینده، 70 درصد از شرکت کنندگان قصد سرمایه گذاری دارند. مسائل فناوری و منابع انسانی به عنوان مهمترین حوزه هایی که باید در آنها سرمایه گذاری شود برجسته می شود.
• این بخش مایل به استخدام کارکنان جدید است (74٪).
• سرمایه گذاری در پروژه های پایدار/سبز امسال نیز در دستور کار نیست (57%).
• مقررات مالیاتی / مشوق های مالی (76٪) و تغییرات قانونی لازم (67٪) به عنوان موضوعاتی برجسته می شوند که به نام پایداری باید مورد توجه قرار گیرند.
• بر این اساس انتظار مقررات قانونی از عموم مردم (74 درصد) همچنان ادامه دارد.
• انجام پروژه هایی در حیطه همکاری دانشگاه و صنعت (66 درصد) در نظر گرفته نمی شود.
• از نظر دیجیتالی شدن، پیش بینی می شود که تأثیر سیستم های رباتیک و اتوماسیون (5 درصد) و تجزیه و تحلیل کلان داده ها (74 درصد) بر صنعت در 67 سال آینده بیشترین تأثیر را داشته باشد.

محیط اعتماد: افزایش شدید تقاضا در بخش تجارت الکترونیک همراه با همه‌گیری، تأثیر مثبتی بر تقاضا برای بخش لجستیک داشته است (46٪ مثبت و بسیار مثبت). سطوح اطمینان در تحقق اهداف کلان اقتصادی ترکیه شامل یک ارزیابی محتاطانه (84 درصد متوسط ​​و پایین) است. این بخش در محدوده "درک اعتماد" که به مشتریان خود منعکس می کند در حال افزایش است (41٪ بالا).

اکوسیستم لجستیک: 72 درصد از شرکت کنندگان اعلام کردند که مشکل اصلی صنعت لجستیک «رقابت قیمت محور» است. بخش لجستیک در ترکیه از نظر "قیمت" با رقابت بزرگی روبرو است. این وضعیت می تواند مشکلات قابل توجهی در پایداری بنگاه های کوچک و متوسط ​​در این بخش ایجاد کند. بر خلاف سال گذشته، بیش از نیمی از شرکت‌کنندگان بر گسترش شبکه خدمات خود و حفظ مشتریان فعلی در حین جذب مشتریان جدید تمرکز کردند. افزایش حجم کسب‌وکار این بخش در سال 2020 باعث شد تمرکز «اکتساب مشتریان جدید» که در سال گذشته مشاهده شد به « گسترش شبکه خدمات.» «روابط با مشتری (81 درصد)» به عنوان یک عامل مهم باز هم با نرخ بالاتری نسبت به سال گذشته برجسته می شود. در بخشی که رقابت بیشتر بر مبنای قیمت است، مشاهده می‌شود که «قیمت‌های رقابتی» کمترین نقش را (44 درصد) در جذب مشتری در مقایسه با سایر عوامل بازی می‌کنند.

تامین مالی و سرمایه گذاری: این بخش انتظار رشد در شش ماه آینده را دارد. سرمایه‌گذاری‌ها عمدتاً با تمرکز بر فناوری و زیرساخت برنامه‌ریزی می‌شوند. در نیمه اول سال 2021، 46 درصد از شرکت‌کنندگان انتظار تغییر قابل توجهی در حجم مالی این بخش ندارند، در حالی که 43 درصد انتظار رشد دارند. از هر ده نفر یک نفر انتظار کاهش در بخش لجستیک را در دوره شش ماهه دارد.58 درصد از شرکت کنندگان فکر می کنند که علاقه سرمایه گذاران خارجی در بخش لجستیک افزایش می یابد یا در همان سطح باقی می ماند. اظهار داشت که قصد دارند در دوره شش ماهه (59 درصد در دوره قبل) سرمایه گذاری کنند. در برنامه ریزی سرمایه گذاری بیشتر «فناوری (35 درصد)»، «منابع انسانی (26 درصد)» و «زیرساخت (XNUMX درصد)» به چشم می خورد.

منابع انسانی: افزایش اشتغال در بخش لجستیک پیش بینی می شود. بودجه تخصیص یافته به آموزش و پرورش نسبتاً ثابت باقی ماند. در سال 2020، 44 درصد از شرکت ها تعداد کارکنان یقه سفید را افزایش دادند و 28 درصد تعداد کارکنان یقه آبی را افزایش دادند. اکثریت شرکت های این بخش اظهار داشتند که تغییر قابل توجهی در تعداد کارکنان ایجاد نشده است.

دیجیتال سازی و صنعت 4.0: صرف‌نظر از زمینه سرمایه‌گذاری، شرکت‌کنندگان عمدتاً به «تحلیل کلان داده» و «سیستم‌های رباتیک و اتوماسیون» به این سؤال پاسخ دادند که «تحولات فناوری که فکر می‌کنید در 5 سال آینده تأثیر بیشتری بر صنعت لجستیک خواهد داشت، چیست؟» مشاهده شده است که آنها با پیش بینی "افزایش بهره وری (5٪) با Robot Technologies موافق هستند.

روابط عمومی: برخلاف سال گذشته، «مشکلات زیرساختی (48 درصد») از جمله مشکلاتی بود که انتظار می رفت مردم حل شوند. دلیل این امر را می‌توان ناتوانی در کسب کارایی کافی از زیرساخت‌های موجود در اجرای راهکارهای تولید شده برای مشکلات ناشی از کووید-۱۹ و به‌ویژه پاسخگویی به تقاضای روزافزون در کانال تجارت الکترونیک دانست.

کووید 19: بخش لجستیک جهانی در خط مقدم بخش‌هایی است که اثرات منفی همه‌گیری ویروس کرونا که اثر خود را در سال 2020 به جا گذاشت، در آن‌ها احساس می‌شود. فعالیت‌های بازاریابی (48%). میزان کسانی که فکر می‌کنند تاثیر همه‌گیری بر تقاضای این بخش زیاد است 48 درصد است. از نظر کاهش اثرات اپیدمی کووید-46، کسب‌وکارها اعلام کردند که «زیرساخت قوی فناوری (46 درصد)، «ساختار قوی مالی (35 درصد») و «روابط با مشتری (19 درصد») بیشترین سهم را داشته‌اند.

در بخش پرسش و پاسخ کنفرانس مطبوعاتی UTIKAD، تغییراتی که قرار است توافق سبز اروپا بر بخش لجستیک و هزینه‌های اضافی اعمال شود، تراکم تجربه شده در دروازه‌های مرزی، تأثیر همه‌گیری بر گذرگاه‌های ترانزیت و اثرات مشکلات بین المللی حمل و نقل توسط اعضای هیئت مدیره UTIKAD پاسخ داده شد و پس از پاسخ به سوالات خبرنگاران به پایان رسید.