یکی از آخرین و اصلی ترین ایستگاه های خط راه آهن حجاز است. این ایستگاه تا ایستگاه قبلی 15 کیلومتر فاصله دارد. ایستگاه سنگ سیاه شامل ساختمان های بسیاری است. طول این ایستگاه 600 متر و عرض آن 400 متر و مساحت کل آن 140.000 متر مربع است. این ایستگاه که در دوره عثمانی ساخته شد در دو مرحله ساخته شد. اولین بار در سال 2 (هجری 1908) و دومی در سال 1326 (1910 هجری) ساخته شد. سازه های معماری مختلفی به ساختمان اصلی در داخل ایستگاه اضافه شده است که از هر طرف با دیوارهایی احاطه شده است. روی دیوارها 1328 در بزرگ و کوچک وجود دارد.
این ایستگاه شامل یک ساختمان اصلی به نام El-Istasyon است که در زبان ترکی به معنای ایستگاه است. این مکان به سبک معماری عربی-اسلامی مطابق با مکتب معماری قرن نوزدهم (قرن چهاردهم هجری) در خارج از دیوارهای شهر در آن زمان، در جاده منتهی به خیابان الانباریه ساخته شده است. ابعاد این بنای مستطیل شکل 19×14 متر و مساحت آن 68.30 متر مربع است. طبقه اول ایستگاه در فاز اول ساخته شد. در اکتبر 21 (1428 رمضان 1908) با مراسمی افتتاح شد. ساخت طبقه دوم درست پس از اتمام طبقه اول شروع شد. طبقه دوم در سال 5 (1326 هجری قمری) تکمیل شد. با این حال، به دلیل شروع جنگ جهانی اول، نجاری تکمیل نشد. ضلع شرقی ایستگاه رو به میدان الانباریه است. طبقه اول شامل 1914 چوک نوک تیز است که از جنوب به شمال امتداد دارند و سالنی بر 1333 ستون وجود دارد.
ضلع غربی که همان ضلع شرقی است رو به داخل ایستگاه است. با این حال ورودی مرکزی ضلع غربی نسبت به ورودی میانی ضلع شرقی شکوه کمتری دارد. از طرفی ضلع جنوبی و ضلع شمالی شبیه به هم هستند. در سطوح بیرونی ساختمان که از سنگ بازالت و سنگ سیاه و سفید السیری ساخته شده است از سنگ های سیاه و سفید استفاده شده است. ایستگاه علاوه بر ساختمان اصلی از ساختمان های زیر تشکیل شده است: ساختمان مطالعه (9.82 در 5.63 متر) در ضلع شمالی محوطه ایستگاه به مساحت 55.2 متر مربع، دارای ظاهری مستطیل شکل (2X16.58. 6.01 متر) به مساحت 99.6 متر مربع و در شمال محوطه ایستگاه است.ساختمان استراحت افسران در ساختمان ظاهری مستطیل شکل (2X27.66 متر) یعنی به مساحت . 8.14 متر مربع، هم جهت ساختمان مطالعه و در مجاورت دیوارهای شمالی، ساختمان استراحت اختصاص داده شده برای مسافران مستطیل شکل، مشتمل بر دو طبقه و (225×2 متر) است. نمای L، (13.11X28 متر) ابعاد، یعنی با مساحت تقریبی 367 متر مربع. ساختمان اداری محصول (2X35 متر) در قسمت جنوبی منطقه ایستگاه با مساحت مساحت تقریبی 35 متر مربع مستطیل شکل است. ساختمان تعمیر لکوموتیو در وسط قسمت غربی محوطه ایستگاه به ابعاد (1.225X2 متر) و مساحت تقریبی 87.06 متر مربع در ابعاد L (23.20X187 متر) یعنی مساحت آن تقریباً 2 متر مربع می باشد. انبار اصلی محصول که در قسمت شمالی واقع شده و بخشی از دیوارهای اصلی دیوارهای شمالی را تشکیل می دهد و شامل مصالح اصلی می باشد دارای ظاهری مستطیل شکل (27.58X40.17. 1.207 متر) و مساحت تقریبی 2 متر مربع دارد. ساختمان اداری محصول در قسمت جنوبی محوطه ایستگاه به شکل مستطیل (13.11X28 متر) و ساختمان تعمیر لکوموتیو در وسط قسمت غربی محوطه ایستگاه به مساحت تقریبی 367/2 متر مربع مستطیل (35/35 در 1.225/2 متر) به ابعاد تقریبی 87.06/23.20 متر است. ارتفاع و واقع در ضلع غربی محوطه ایستگاه به ابعاد (187X2 متر) به عبارت دیگر 27.58 است.ساختمان محل سکونت ناظر کارگاه و ساختمان دستشویی به مساحت متر مربع و در غربی ترین قسمت محوطه ایستگاه قرار دارد.
به منظور تبدیل این ایستگاه به موزه اسلامی، در اواسط سال 2000 از سوی هیئت آثار تاریخی و موزه‌ها مقرر شد هر آنچه در این ایستگاه وجود دارد با هزینه 22 میلیون ریال در حیطه مرمت قرار گیرد. پروژه فوق در 11 سپتامبر 2000 (12 هجری جمادی الاهیره 1421) آغاز شد. مرمت ایستگاه 3 سال و 4 ماه پس از کار بی وقفه به طول انجامید.
پروژه مورد بحث گامی اساسی در احیای این مکان تاریخی واقع در وسط میدان الانباریه است. درست در کنار ایستگاه، مسجد الانباریه و ساختمان دبیرستان طیبه قرار دارد که به عنوان مرکز دانشگاه اسلامی طراحی شده و همزمان با طبقه همکف ساخته شده است.
به همین ترتیب توزیع ساختمان ها نیز بازتوزیع شده است تا این ایستگاه با تبدیل به مرکز فرهنگی و اثر تاریخی در مناطق مختلف مورد استفاده قرار گیرد. بر این اساس، ساختمان اصلی ایستگاه به موزه میراث فرهنگی اسلامی و ساختمان مطالعاتی به دفاتر فرهنگ و گردشگری اختصاص یافت. محل استراحت مسئولان، استراحتگاه افسران بناهای تاریخی و ساختمانی که به عنوان استراحتگاه مسافران مورد استفاده قرار می‌گرفت، به موزه تبدیل شده است که اموال مرحوم ملک عبدالعزیز در آن به نمایش گذاشته شده است.
محل اقامت ناظر ایستگاه توسط هیئت آثار تاریخی و موزه ها استفاده می شود. انبار اصلی مواد به موزه میراث فرهنگی مدینه المونوور تبدیل شده است. دفتر محصول یا مواد به عنوان حیاط اصلی پذیرایی استفاده می شود. تعمیرگاه لکوموتیو نیز برای موزه راه آهن آماده شد. ساختمان اقامتی ناظر کارگاه ایستگاه به مرکز مرمت، نگهداری و ثبت آثار تاریخی تبدیل شده است و آب انبارها و سینک ها همچنان خدمات قبلی خود را ارائه می دهند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید